Đánh giá ảnh hưởng của áp suất phun và tỷ lệ LPG thay thế đến tính kinh tế và phát thải của động cơ sử dụng lưỡng nhiên liệu LPG/diesel

Bài viết Đánh giá ảnh hưởng của áp suất phun và tỷ lệ LPG thay thế đến tính kinh tế và phát thải của động cơ sử dụng lưỡng nhiên liệu LPG/diesel đề cập vấn đề trên với việc nghiên cứu sử dụng lưỡng nhiên liệu LPG/diesel trên động cơ một xilanh AVL 5402 trang bị hệ thống cung cấp nhiên liệu diesel kiểu ĐKĐT và hệ thống cung cấp LPG điều khiển bằng điện tử.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Đánh giá ảnh hưởng của áp suất phun và tỷ lệ LPG thay thế đến tính kinh tế và phát thải của động cơ sử dụng lưỡng nhiên liệu LPG/diesel Tuyển tập Hội nghị Khoa học thường niên năm 2022. ISBN: 978-604-82-7001-8 ĐÁNH GIÁ ẢNH HƯỞNG CỦA ÁP SUẤT PHUN VÀ TỶ LỆ LPG THAY THẾ ĐẾN TÍNH KINH TẾ VÀ PHÁT THẢI CỦA ĐỘNG CƠ SỬ DỤNG LƯỠNG NHIÊN LIỆU LPG/DIESEL Nguyễn Tường Vi Trường Đại học Kinh tế Kỹ thuật Công nghiệp Email: ntvi@uneti.edu.vn 1. GIỚI THIỆU CHUNG tiêu thụ nhiên liệu và thành phần khí thải của động cơ. Sau đó, vận hành động cơ sử dụng Việc sử dụng nhiên liệu sạch được coi là lưỡng nhiên liệu với tỷ lệ LPG thích hợp và một trong những giải pháp để giải quyết vấn lượng diesel giảm xuống sao cho động cơ sử đề ô nhiễm môi trường và góp phần giảm sự dụng lưỡng nhiên liệu có cùng mô men, công phụ thuộc vào nguồn nhiên liệu truyền thống suất với động cơ đơn nhiên liệu diesel. Từ như xăng và dầu diesel đang cạn kiệt và ngày đó, ta có thể xác định được tỷ lệ LPG thay càng đắt đỏ [1]. Mặt khác, để khắc phục các thế bằng công thức sau đây: nhược điểm khi sử dụng lưỡng nhiên liệu BH Di( 100%)  BH Di( dual ) LPG/Diesel như tỷ lệ LPG thay thế thấp %LPG = BH Di( 100%) * 100 khoảng dưới 20%, kích nổ, khó điều khiển lượng LPG cung cấp... [3,4] cần nghiên cứu Bảng 1. Thông số cơ bản của động cơ AVL 5402 sâu ảnh hưởng của lưỡng nhiên liệu Hành trình piston 95 mm LPG/diesel đến tính năng kinh tế, kỹ thuật Đường kính xilanh 80 mm của động cơ, đặc biệt là ảnh hưởng của tỷ lệ Số xilanh 1 - LPG thay thế, từ đó xác định được tỷ lệ LPG Thể tích công tác 510,7 cm3 tối ưu. Bài báo này đề cập vấn đề trên với Công suất định mức ở tốc độ việc nghiên cứu sử dụng lưỡng nhiên liệu 9 Kw n = 3200 v/ph LPG/diesel trên động cơ một xilanh AVL Mô men cực đại ở 5402 trang bị hệ thống cung cấp nhiên liệu 31,4 Nm n = 2000 v/ph diesel kiểu ĐKĐT [5] và hệ thống cung cấp Tỷ số nén 17,3 - LPG điều khiển bằng điện tử. 3. KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU 2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 3.1. Sơ đồ hệ thống cung cấp và điều Nghiên cứu được thực hiện bằng thực khiển LPG nghiệm trên động cơ diesel điều khiển điện tử AVL 5402 theo phương pháp phun LPG vào đường nạp, thiết kế và chế tạo hệ thống điều khiển cung cấp LPG, đánh giá ảnh hưởng của áp suất phun và lượng LPG thay thế đến phát thải, đồng thời xác định lượng LPG tiêu thụ để đánh giá tính kinh tế. Ban đầu thử nghiệm để đo đặc tính tốc độ động cơ sử dụng 100% nhiên liệu diesel, để Hình 1. Sơ đồ thiết kế lắp đặt hệ thống có được các thông số mô men, công suất, cung cấp LPG trên động cơ AVL 5402 39 Tuyển tập Hội nghị Khoa học thường niên năm 2022. ISBN: 978-604-82-7001-8 Nhiên liệu LPG được chứa trong bình gas LPG/diesel với các áp suất LPG khác nhau. thương mại. Trên bình sử dụng van đóng mở Kết quả được trình bày trên hình 3 và cho thấy: LPG dạng cơ khí kiểu xoay. Việc điều chỉnh - Phát thải CO: Động cơ sử dụng lưỡng áp suất LPG trong quá trình thí nghiệm của nhiên liệu LPG/diesel luôn cho nồng độ phát đề tài được thực hiện bằng van giảm áp dạng thải CO nhỏ hơn so với động cơ sử dụng cơ khí. LPG được hóa hơi hoàn toàn qua bộ hoàn toàn nhiên liệu diesel, ngoài ra, ở tỉ lệ chuyển đổi hóa hơi trước khi vào động cơ. LPG thay thế diesel dưới 16%, áp suất phun Trên đường cung cấp LPG cho động cơ 2bar cho phát thải CO là thấp nhất. Tuy còn có các cảm biến đo nhiệt độ, áp suất và nhiên, khi tỉ lệ thay thế này lớn hơn 16% thì lưu lượng LPG. LPG được phun vào đường áp suất phun 1,5bar lại cho kết quả tốt hơn. ống nạp của động cơ qua vòi phun. Các tín - Độ khói (Smoke): So với động cơ sử hiệu từ cảm biến được đưa về bộ điều khiển dụng đơn nhiên liệu diesel, động cơ lưỡng cung cấp nhiên liệu LPG (ELC - Hình 2). Tín nhiên liệu luôn có độ khói thấp hơn. hiệu điều khiển phun LPG được gửi tới van - Phát thải HC: Động cơ sử dụng lưỡng điện từ đóng ngắt nhiên liệu. nhiên liệu LPG/diesel luôn cho nồng độ phát thải HC cao hơn so với động cơ sử dụng hoàn toàn nhiên liệu diesel, ở tỉ lệ LPG thay thế diesel dưới 16%, áp suất phun 2bar cho phát thải HC là thấp nhất. Tuy nhiên, khi tỉ lệ thay thế này lớn hơn 16% thì áp suất phun 1,5bar cũng cho kết quả tương tự. - Phát thải NOx: Động cơ ...