Đánh giá các phương án giảm chi phí giao thông và cải thiện việc tiếp cận thị trường cho các chủ trang trại nhỏ tại Đông Nam Á

Việc đưa sản phẩm ra thị trường nơi mạng lưới giao thông kém phát triểnđang là một rào cản lớn cho phát triển nông nghiệp trong khu vực. Việc chuyển đổi các hệ thống thực phẩm nông nghiệp theo một xu hướng có thể dự đoán được như: đô thị hóa gia tăng và thu nhập khả dụng cao hơn; thay đổi sở thích khẩu phần ăn; gia tăng nhu cầu đối với các loại thực phẩm có giá trị cao hơn và trú trọng hơn đến an toàn thực phẩm; tăng cường chuyển dịch hệ thống canh tác tại khu vực nông thôn. Tuy nhiên, việc gia tăng nhu cầu đối với các thực phẩm có giá trị cao hơn không thể đẫn đến việc cải thiện đời sống của các hộ sản xuất quy mô nhỏ nếu họ không thể đưa các sản phẩm ra của mình ra thị trường kịp thời. Tại Châu Á, sự gia tăng nhu cầu thực phẩm đô thị ở Trung Quốc, Indonesia, Việt Nam và việc xây dựng những cơ sở hạ tầng giao thông lớn đã tạo ra sức hút thị trường lớn, và bắt đầu tác động lên nông nghiệp truyền thống và chuỗi cung ứng thực phẩm. Đáng chú ý là sáng kiến “Một Vành đai, Một Con đường” sẽ tạo ra một hành lang kinh tế thương mại từ Trung Quốc đến Châu Âu.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Đánh giá các phương án giảm chi phí giao thông và cải thiện việc tiếp cận thị trường cho các chủ trang trại nhỏ tại Đông Nam Á Chủ đề 1: Thị trường và thương mại khu vực Đánh giá các phương án giảm chi phí giao thông và cải thiện việc tiếp cận thị trường cho các chủ trang trại nhỏ tại Đông Nam Á Chris Chilcott1, Andrew Higgins1, Stephen McFallen1, Caroline Bruce1 Cơ quan 1 Tổ chức Công nghiệp và Khoa học thịnh vượng (CSIRO), Đơn vị Kinh doanh đất và nước HỘI THẢO VỀ PHÁT TRIỂN TÂY BẮC Tác giả đại diện Chris.Chilcott@csiro.au Từ khóa Thị trường khu vực, thương mại, giao thông, chuỗi giá trị, chuỗi cung ứng, nghề làm vườn, thịt bò Giới thiệu 98 Việc đưa sản phẩm ra thị trường nơi mạng lưới giao thông kém phát triểnđang là một rào cản lớn cho phát triển nông nghiệp trong khu vực. Việc chuyển đổi các hệ thống thực phẩm nông nghiệp theo một xu hướng có thể dự đoán được như: đô thị hóa gia tăng và thu nhập khả dụng cao hơn; thay đổi sở thích khẩu phần ăn; gia tăng nhu cầu đối với các loại thực phẩm có giá trị cao hơn và trú trọng hơn đến an toàn thực phẩm; tăng cường chuyển dịch hệ thống canh tác tại khu vực nông thôn. Tuy nhiên, việc gia tăng nhu cầu đối với các thực phẩm có giá trị cao hơn không thể đẫn đến việc cải thiện đời sống của các hộ sản xuất quy mô nhỏ nếu họ không thể đưa các sản phẩm ra của mình ra thị trường kịp thời. Tại Châu Á, sự gia tăng nhu cầu thực phẩm đô thị ở Trung Quốc, Indonesia, Việt Nam và việc xây dựng những cơ sở hạ tầng giao thông lớn đã tạo ra sức hút thị trường lớn, và bắt đầu tác động lên nông nghiệp truyền thống và chuỗi cung ứng thực phẩm. Đáng chú ý là sáng kiến “Một Vành đai, Một Con đường” sẽ tạo ra một hành lang kinh tế thương mại từ Trung Quốc đến Châu Âu. Biện pháp tiếp cận nghiên cứu Cho tới nay chưa có nhiều nỗ lực trong việc phân tích các chi phí dịch vụ vận tải trong chuỗi cung ứng sau sau thu hoạch và lượng hóa các rào cản thị trường đối với các chủ hộ quy mô nhỏ. Dự án này của ACIAR đang xây  Chủ đề 1: Thị trường và thương mại khu vực dựng những Nghiên cứu điển hình để hiểu rõ xu hướng vận tải tới thị trường, mức độ tin cậy của chúng và những rủi ro mà v các chủ trang trại nhỏ gặp phải hoặc những thất thoát về giá trị trong trong các chuỗi cung ứng này. Mục đích của dự án là nhằm xác định biện pháp tiếp cận nghiên cứu nhằm xác định cách giảm chi phí hậu cần vận chuyển cho các hộ sản xuất nhỏ và cung cấp thông tin đầu vào cho các các nhà hoạch định chính sách để thúc đẩy kết nối thị trường toàn diện và hiệu quả hơn tại Việt Nam, Lào và Indonesia. Mục tiêu của dự án là: xác định những hiểu biết hiện nay, các vấn đề, các bên tham gia, các chiến lược then chốt và cơ hội nghiên cứu để phát triển NÚI CƠ HỌI CHO PHÁT TRIỂN cơ sở hạ tầng nông thôn; đánh giá sâu và chỉnh sửa mô hình Công cụ Đầu tư Chiến lược Mạng lưới Giao thông (TraNSIT) sao cho phù hợp với các trường hợp ở Đông Nam Á. (TraNSIT) (Higgins và cộng sự 2015) ban đầu được thiết kế để phục vụ nông nghiệp Australia, phát triển bản đồ và tối ưu hóa các chuyến vận tải bằng các phương tiện xe cơ giới, tàu hỏa, tàu biển giữa nơi đi và nơi đến trong chuỗi cung ứng. Bằng cách sử dụng chi phí vận chuyển cơ bản liên quan tới chi phí trong hệ thống vận tải, xem xét mọi biến số (như loại phương tiện, điều kiện đường bộ, chi phí lái xe, các qui định) tác động đến chi phí. Sau khi xác định được tuyến giao thông cơ 99 sở và các chi phí liên quan, TraNSIT được sử dụng để kiểm tra tác động của cơ sở hạ tầng (như việc nâng cấp đường bộ, cải thiện quãng đường đi cuối cùng, nâng cấp phương tiện) và các qui định luật pháp. Kết quả Giai đoạn đầu của dự án bao gồm quá trình tham vấn với các bên tham gia nhằm xác định các trường hợp cần nghiên cứu trong chuỗi cung ứng thịt bò, rau và trái cây đang gặp phải những vấn đề nghiêm trọng về giao thông và cơ sở hạ tầng. Tháng 12 năm 2016, nhóm dự án gặp Các cơ quan Chính phủ và các nhà tài trợ tại Hà Nội, cũng như đi theo các chuỗi cung ứng nông nghiệp ở vùng Tây Bắc. Danh mục dưới đây là các trường hợp nghiên cứu đề xuất: ● Nhu cầu thịt lợn, thịt gà, bò và hải sản trong nước có thể dẫn dến nhu cầu cung ứng thức ăn chăn nuôi (sắn, ngô và đậu tương). ● Nghiên cứu việc cung ứng ngô, đậu tương để làm thức ăn chăn nuôi ở quy mô thương mại; phân tích các vấn đề liên quan đến xây dựng các cụm công-nông nghiệp ở cấp quốc gia. ● Tìm hiểu tác động của việc đầu tư cơ sở hạ tầng chính (đường bộ có thu phí, các đầu mối trung chuyển) lên chuỗi cung ứng. Tuy nhiên, tác động của những đầu tư trên có thể không làm cho giao thông hiệu quả hơn  Chủ đề 1: Thị trường và thương mại khu vực ...