Đánh giá hao mòn và độ tin cậy của chi tiết và kết cấu trên đầu máy diezel part 6
Thông tin tài liệu:
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Đánh giá hao mòn và độ tin cậy của chi tiết và kết cấu trên đầu máy diezel part 6B¶ng 2.20. KÕt qu¶ tÝnh to¸n x¸c ®Þnh thêi h¹n l m viÖc v tuæi thä kü thuËt cña b¸nh xe theo c¸c th«ng sè giíi h¹n v theo c−êng ®é hao mßn mÆt l¨n v gê b¸nh xe. TT Th«ng sè kü thuËt D5H D12E D9E D13E 1 §−êng kÝnh b¸nh xe míi(mm) 915 1000 1016 925 2 §−êng kÝnh b¸nh xe nhá nhÊt 810 930 870 882 cho phÐp (mm) 3 §é mßn mÆt l¨n cho phÐp 7,0 7,0 7,0 7,0 trong mét kú gi¶i thÓ söa ch÷a, mm 4 C−êng ®é hao mßn mÆt l¨n - 5,6943 3,598 3,624 tæng hîp, mm/105 km 5 Chu kú gi¶i thÓ söa ch÷a tÝnh - 1,23 1,95 1,93 theo c−êng ®é hao mßn mÆt l¨n thùc tÕ, 105 km 6 §é mßn gê b¸nh cho phÐp 15,0 15,0 15,0 15,0 trong qu¸ tr×nh vËn dông (mm) 7 C−êng ®é hao mßn gê b¸nh 12,516 9,0937 5,037 5,351 tæng hîp, mm/105 km 8 Chu kú gi¶i thÓ söa ch÷a tÝnh 1,2 1,65 2,98 2,80 theo c−êng ®é hao mßn gê b¸nh thùc tÕ, 105 km 9 Dù tr÷ hao mßn mÆt l¨n, (mm) 105 70 146 83 10 Dù tr÷ hao mßn mÆt l¨n mét 52,5 35 73 41,5 phÝa (mm) 11 Tuæi thä kü thuËt b¸nh xe theo - 6,15 20,29 11,45 dù tr÷ hao mßn mÆt l¨n, 105 km 2.5.4. Ph©n tÝch kÕt qu¶ nghiªn cøu Tõ c¸c kÕt qu¶ nghiªn cøu thÊy r»ng: 1- C¸c ph©n bè hao mßn thùc nghiÖm tu©n theo luËt ph©n bè lý thuyÕt Gauss, L«gachuÈn, Gamma hoÆc Veibull, trong ®ã hÇu hÕt c¸c ph©n bè cã xu h−íng tu©n theo luËt ph©n bèlý thuyÕt Gamma v Veibull. 2- Hao mßn mÆt l¨n c¸c b¸nh xe cña tÊt c¶ c¸c lo¹i ®Çu m¸y ® kh¶o s¸t nãi chungt−¬ng ®èi ®ång ®Òu, kh«ng cã sù kh¸c biÖt ®¸ng kÓ gi÷a c¸c b¸nh xe bªn ph¶i v bªn tr¸i, gi÷ac¸c b¸nh xe cña trôc dÉn h−íng v trôc kh«ng dÉn h−íng, v gi÷a c¸c b¸nh xe trong c¸c trôctrªn ®Çu m¸y. 3- C−êng ®é hao mßn tæng hîp cña mÆt l¨n b¸nh xe ®Çu m¸y D12E l lín nhÊt, sau ®ãl ®Çu m¸y D13E, v nhá nhÊt l D9E v n»m trong ph¹m vi 5,6943 - 3,598 mm/105 km 4- C−êng ®é hao mßn gê b¸nh xe nãi chung cã sù kh¸c biÖt kh¸ râ rÖt: c−êng ®é haomßn gê c¸c b¸nh xe cña trôc phÝa tr−íc (dÉn h−íng) lín h¬n mét c¸ch râ rÖt so víi c−êng ®éhao mßn cña c¸c gê b¸nh xe c¸c trôc phÝa sau (kh«ng dÉn h−íng), cô thÓ, tû sè c−êng ®é haomßn cña gê b¸nh xe dÉn h−íng so víi gê b¸nh xe kh«ng dÉn h−íng ®èi víi ®Çu m¸y D5H l1,12-1,20; ®Çu m¸y D12E l 1,75-2,14, ®Çu m¸y D9E l 1,07-1,11, v ®Çu m¸y D13E l 1,11-1,80. 5- C−êng ®é hao mßn tæng hîp cña gê b¸nh xe ®Çu m¸y D5H l lín nhÊt, sau ®ã l ®Çum¸y D12E, D13E v nhá nhÊt l D9E v n»m trong ph¹m vi 12,516-5,037 mm/105 km. 2.5.5. ý nghÜa thùc tiÔn cña viÖc nghiªn cøu hao mßn cÆp b¸nh xe 1. Th«ng sè vÒ c−êng ®é hao mßn cho phÐp so s¸nh c¸c ®Æc tr−ng hao mßn cña c¸ctrôc b¸nh xe víi nhau, cña c¸c b¸nh xe bªn tr¸i v bªn ph¶i víi nhau, cña c¸c b¸nh xe dÉnh−íng víi c¸c b¸nh xe kh«ng dÉn h−íng, cña c¸c b¸nh xe trong c¸c gi¸ chuyÓn h−íng víinhau v tæng hîp cho tÊt c¶ c¸c b¸nh xe trong to n ®Çu m¸y. 58 2. C−êng ®é hao mßn mÆt l¨n v gê b¸nh xe l c¸c th«ng sè quan träng, cho phÐp x¸c®Þnh ®−îc thêi gian l m viÖc cña b¸nh xe theo gi¸ trÞ ®é mßn cho phÐp cña mÆt l¨n hoÆc gêb¸nh, mÆt kh¸c, cã thÓ x¸c ®Þnh ®−îc tuæi thä kü thuËt cña b¸nh xe theo l−îng dù tr÷ hao mßnmÆt l¨n v gê b¸nh, hay cho tíi khi xuÊt hiÖn c¸c gi¸ trÞ ®é mßn giíi h¹n t−¬ng øng. Ngo i ra,c¸c ®Æc tr−ng vÒ c−êng ®é hao mßn cßn l c¬ së cho viÖc kiÓm nghiÖm v hiÖu chØnh (rót ng¾nhoÆc kÐo d i) chu kú gi¶i thÓ, söa ch÷a bé trôc b¸nh xe cña c¸c lo¹i ®Çu m¸y ® nªu. 3- C¸c th«ng sè vÒ c−êng ®é hao mßn cña mÆt l¨n v gê b¸nh xe cßn cho phÐp ph©ntÝch, ®¸nh gi¸ chÊt l−îng cña c¸c chi tiÕt trong qu¸ tr×nh vËn dông, mèi quan hÖ gi÷a ®iÒu kiÖnkhai th¸c víi qu¸ tr×nh hao mßn, cho phÐp dù b¸o ®−îc tr¹ng th¸i kü thuËt v thêi h¹n l m viÖchay tuæi thä cßn l¹i cña chóng, lËp kÕ ho¹ch chi phÝ phô tïng vËt t− dù tr÷ cho ®Çu m¸y trongqu¸ tr×nh khai th¸c v b¶o d−ìng, söa ch÷a. 4- C¨n cø gi¸ trÞ ®é mßn cho phÐp cña mÆt l¨n v gê b¸nh xe trong qu¸ tr×nh vËn dôngcña ®Çu m¸y v c−êng ®é hao mßn tæng hîp (hao mßn b×nh th−êng) cña chóng, ® x¸c ®Þnh®−îc thêi h¹n l m viÖc cña cÆp b¸nh xe gi÷a hai kú gi¶i thÓ v söa ch÷a bé trôc b¸nh xe theotõng chØ tiªu t−¬ng øng, nh»m kh«i phôc biªn d¹ng mÆt l¨n ®óng yªu cÇu kü thuËt (b¶ng 2.20),qua ®ã thÊy r»ng chu kú gi¶i thÓ, söa ch÷a tÝnh theo gi¸ trÞ hao mßn cho phÐp cña mÆt l¨nng¾n h¬n so víi tÝnh theo gi¸ trÞ hao mßn cho phÐp cña gê b¸nh, ®iÒu ®ã cã nghÜa l chu kúgi¶i thÓ, söa ch÷a phô thuéc chñ yÕu v o c−êng ®é hao mßn ...
Tìm kiếm theo từ khóa liên quan:
kết cấu đầu máy diezel hao mòn thiết bị đánh giá hao mòn thiết bị phương pháp đánh giá hao mòn thiết bị kỹ thuật đánh giá hao mòn thiết bịTài liệu liên quan:
-
Đánh giá hao mòn và độ tin cậy của chi tiết và kết cấu trên đầu máy diezel part 9
12 trang 15 0 0 -
Đánh giá hao mòn và độ tin cậy của chi tiết và kết cấu trên đầu máy diezel part 1
12 trang 15 0 0 -
Đánh giá hao mòn và độ tin cậy của chi tiết và kết cấu trên đầu máy diezel part 5
12 trang 13 0 0 -
Đánh giá hao mòn và độ tin cậy của chi tiết và kết cấu trên đầu máy diezel part 2
12 trang 12 0 0 -
Đầu máy Diezel - Đánh giá hao mòn và độ tin cậy của chi tiết và kết cấu: Phần 2
43 trang 11 0 0 -
Đánh giá hao mòn và độ tin cậy của chi tiết và kết cấu trên đầu máy diezel part 8
12 trang 11 0 0 -
Đánh giá hao mòn và độ tin cậy của chi tiết và kết cấu trên đầu máy Diezel
116 trang 8 0 0 -
Đầu máy Diezel - Đánh giá hao mòn và độ tin cậy của chi tiết và kết cấu: Phần 1
65 trang 7 0 0 -
Đánh giá hao mòn và độ tin cậy của chi tiết và kết cấu trên đầu máy diezel part 10
8 trang 3 0 0 -
Đánh giá hao mòn và độ tin cậy của chi tiết và kết cấu trên đầu máy diezel part 7
12 trang 3 0 0