Đáp án đề thi tốt nghiệp cao đẳng nghề khoá I (2007-2010) môn Lý thuyết chuyên môn nghề - Mã đề thi: DA OTO-LT50

Mời các bạn sinh viên tham khảo Đáp án đề thi tốt nghiệp cao đẳng nghề khóa I (2007-2010) môn Lý thuyết chuyên môn nghề - Mã đề thi: DA OTO-LT50 sau đây. Tài liệu hữu ích cho sinh viên nghề tham khảo và học tập.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Đáp án đề thi tốt nghiệp cao đẳng nghề khoá I (2007-2010) môn Lý thuyết chuyên môn nghề - Mã đề thi: DA OTO-LT50 CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự do – Hạnh phúc ĐÁP ÁN ĐỀ THI TỐT NGHIỆP CAO ĐẲNG NGHỀ KHÓA I (2007-2010) MÔN THI: LÝ THUYẾT CHUYÊN MÔN NGHỀ Mã đề thi: DA OTO-LT50Câu 1: (3 điểm)Trình bày nhiệm vụ, điều kiện làm việc, vật liệu chế tạo và phương pháp kiểm tra, sửa chữaxéc măng.Nhiệm vụ.+ Vòng găng khí có nhiệm vụ làm kín khe hở giữa piston và xi lanh, không cho lọt khí cháyxuống đáy các te và soa dầu bôi trơn.+ Vòng găng dầu: gạt dầu về các te, ngăn không cho dầu bôi trơn sục lên buồng đốt.+ Truyền nhiệt từ đầu piston ra thành xi lanh để làm mát piston.Điều kiện làm việc: Vòng găng làm việc trong điều kiện rất khắc nghiệt:+ Chịu nhiệt độ cao và ăn mòn hoá học của khí cháy.+ Chịu áp lực lớn và biến thiên làm vòng găng va đập với rãnh của vòng găng.+ Chịu lực ma sát với thành xi lanh khi chuyển động và điều kiện bôi trơn kémVật liệu chế tạo: - Vòng găng được chế tạo bằng gang hợp kim Niken, môlípđen... - Mặt ngoài của vòng găng khí số 1 của một số động cơ được mạ Crôm để tăng khảnăng chống mài mòn.- Kiểm tra khe hở cạnh Lắp xécmăng vào rãnh piston và xoay tròn xécmăng nhẹnhàng trong rãnh piston. Xécmăng phải xoay tròn nhẹnhàng trong rãnh piston. Chọn căn lá có chiều dày thíchhợp đưa vào khe hở giữa xécmăngvà piston. Khe hở tiêu chuẩn: 0,03 – 0,08 mm Khe hở tối đa cho phép: 0,20 mm- Kiểm tra khe hở miệng xécmăng Tháo xéc măng cần kiểm tra ra khỏi piston. Đặtxécmăng vào trong xilanh, dùng piston đẩy cho xécmăngnằm phẳng trong xi lanh đúng vị trí quy định. Chọn căn lá có chiều dày thích hợp đưa vào khe hởmiệng của xécmăng, khe hở miệng của xécmăng chính làchiều dày của căn lá đã chọn. Khe hở tiêu chuẩn: xécmăng khí 0,15 – 0,25 mm xécmăng dầu 0,13 – 0,38 mm Khe hở tối đa cho phép: xécmăng khí 1,20 mm xécmăng dầu 0,98 mm- Kiểm tra khe hở lưngDùng thước đo độ sâu để đo độ sâu của rãnh xécmăng, dùng panme để đo chiều rộng củaxécmăng, hiệu số kích thước đo được chính là khe hở lưng của xécmăng. 1Câu 2 : (2 điểm)Vẽ hình, trình bày công dụng, hoạt động của cơ cấu khóa chung dùng ở hộp số ô tô. Cơ cấu này giữ một thanh trượt cố định khikéo thanh trượt khác để gài số, nhờ vậy ta khôngthể vào hai số cùng một lúc. Kết cấu trên thanhtrượt có các rãnh tương ứng với các số và một rãnhở số không, khi lắp thanh trượt các rãnh của haithanh trượt hướng vào nhau. Trên vỏ hộp số có lổ,lắp các viên bi khóa. Trên hình 1.28 thanh trượt I đang ở vị trí có số,muốn gài số trên thanh trượt II, ta đưa thanh trượt Ivề vị trí số không, sau đó đưa thanh trượt về vị trísố cần gài.Câu 3 : (2 điểm)Trình bày nguyên lý làm việc, vẽ dạng xung tín hiệu của cảm biến điện từ loại nam châmđứng yên sử dụng trong hệ thống đánh lửa theo sơ đồ sau: a. Cấu tạo 2 Cảm biến được đặt trong delco bao gồm một rôto có số răng bằng với số xylanh động cơ, một cuộn dây quấn quanh lõi sắt từ nằm cạnh một thanh nam châm vĩnh cữu. Cuộn dây và lõi sắt được đặt đối diện với các răng rôto và được cố định trên vỏ delco. b. Nguyên lý làm việc: - Khi răng rôto ở xa cuộn dây, khe hở không khílớn  điện áp trên cuộn dây cảm biến bằng 0. - Khi răng của rôto tiến lại gần cuộn dây, khe hởkhông khí giảm dần  từ trường mạnh dần lên. Sự biếnthiên của từ thông xuyên qua cuộn dây sẽ tạo nên mộtsức điện động e. - Khi răng của rôto đối diện với cuộn dây, độ biếnthiên của từ trường bằng 0 và sức điện động trong cuộn Cấu tạo của cảm biếndây cảm biến nhanh chóng giảm về 0. - Khi răng rôto đi xa ra cuộn dây, từ thông quacuộn dây giảm dần và sức điện động xuất hiện trongcuộn dây cảm biến có chiều ngược lại. - Sức điện động sinh ra ở hai đầu dây cuộn cảmbiến phụ thuộc vào tốc độ của động cơ. Ở chế độ khởiđộng, sức điện động phát ra khoảng 0,5V. Ở tốc độ caonó có thể lên đến vài chục vôn. Cảm biến điện từ loại nam châm đứng yên có ưuđiểm là rất bền, xung tín hiệu có dạng nhọn nên ít ảnh Dạng tín hiệuhưởng đến thời điểm đánh lửa. Tuy nhiên, xung điện ápra ở chế độ khởi động nhỏ, vì vậy ở đầu vào của IC phảisử dụng transito có độ nhạy cao và phải chống nhiễucho dây tín hiệu. 3 ...