Đề tài: Biện pháp xử lý ô nhiễm không khí tại thành phố Hồ Chí Minh

Ô nhiễm không khí là các ô nhiễm do các chất có sẵn trong tự nhiênhoặc dohành động của con người làm phát sinh ra các chất ô nhiễm trongkhông khí.Ô nhiễm môi trường không khí là một vấn đề tổng hợp, nó đượcxác địnhbằng sự biến đổi môi trường theo hướng không tiện nghi, bất lợi đốivới cuộcsống của con người, của động vật và thực vật, mà sự ô nhiễm nàylại chính làdo hoạt động của con người gây ra với quy mô, phương thức và mứcđộ khácnhau, trực tiếp hoặc gián tiếp tác động làm thay đổi...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Đề tài: Biện pháp xử lý ô nhiễm không khí tại thành phố Hồ Chí Minh Luận vănĐề tài: Thực trạng cũng như giải pháp xóađói giảm nghèo, giải quyết việc làm trên địa bàn huyện Đức Trọng ……….., tháng … năm ……. Mục lụcLời nói đầu…………………………………………………………………2Vấn đề sinh hoạt TPHCM: Ô nhiễm không khí vượt mức chophép …………………... 3Ô nhiễm không khí:giảm … nhiều lần (?)…………………………… 5Ozone mặt đất ở đô thị nguy hiểm cho sức khoẻ……………………. 7Kẻ sát nhân mang tên... ô nhiễm!………………………………. 8Bệnh vì tiếng ồn và khí thải ……………………………….11trở nên phổ biến ……………………………….12 Biện pháp khắc phục đề nghị…………………………………………15Vấn đề công nghiệpSơ lược về hoạt động công nghiệp tại khu vực……………………….15Các nguồn ô nhiễm không khí do hoạt động công nghiệp…………… 17 Hiện trạng công nghệ xử lý không khí………………………………. 20 Một số đề xuất với vấn đề bảo vệ môi trường khôngkhí…………….. 27Kết kuận…………………………………………………………………32Tài liệu tham khảo………………………………………………………….. 32HIỆN TRẠNG Ô NHIỄM KHÔNG KHÍ VÀBIỆN PHÁP XỬ LÝ Ô NHIỄM KHÔNGKHÍ TẠI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH Ô nhiễm không khí là các ô nhiễm do các chất có sẵn trong tự nhiên hoặc dohành động của con người làm phát sinh ra các chất ô nhiễm trong không khí. Ô nhiễm môi trường không khí là một vấn đề tổng hợp, nó được xác địnhbằng sự biến đổi môi trường theo hướng không tiện nghi, bất lợi đối với cuộcsống của con người, của động vật và thực vật, mà sự ô nhiễm này lại chính làdo hoạt động của con người gây ra với quy mô, phương thức và mức độ khácnhau, trực tiếp hoặc gián tiếp tác động làm thay đổi thành phần, tính chấtcủamôi trường không khí.1.VẤN ĐỀ SINH HOẠT A/ TPHCM: Ô nhiễm không khí vượt mức cho phépLưu lượng giao thông quá tải đanglà mối đe dọa đến chất lượngkhông khí tại TPHCM. Ảnh: LêToàn (TBKTSG Online) - Theo số liệu quan trắc trong quí 3-2008 của Chi cụcBảo vệ môi trường TPHCM, có đến 82% số kết quả đo được về nồng độ bụitrong không khí trên địa bàn thành phố đều vượt tiêu chuẩn cho phép, cónhữngthời điểm vượt chuẩn cho phép tới 4 đến 5 lần. Ông Nguyễn Đinh Tuấn, Chi cục trưởng Chi cục Bảo vệ môi trườngTPHCM,cho biết ô nhiễm bụi ở mức này có thể gây nhiều bệnh lý và các rủi ro kháccho4người trực tiếp tham gia giao thông và cư dân sống ven đường. Trong khiđó, cáchoạt động làm gia tăng hàm lượng bụi trong không khí v n tiẫếp diễnnhiều. Theo số liệu thống kê, tổng tải lượng bụi hạt, và SO , NO , CO… từ các 2 2nguồn khí thải của phương tiện giao thông, khí thải công nghiệp và khí thảidođốt cháy nhiên liệu trong sinh hoạt trên địa bàn thành phố lên đến khoảng 60ngàn tấn/năm; trong đó, tải lượng khí thải giao thông là chủ yếu, chiếmkhoảng80,8%, tải lượng khí thải công nghiệp chiếm 14,6%, còn lại là các loại khí thảikhác. Số liệu quan trắc các chất ô nhiễm như bụi, hạt chì, tiếng ồn và các khígâyô nhiễm khác tại các trạm quan trắc như ngã tư An Sương, ngã sáu Gò Vấp,ngãtư Đinh Tiên Hoàng – Điện Biên Phủ cho thấy mức độ ô nhiễm vượt tiêuchuẩnnhiều lần nhất. Nguyên nhân do mật độ xe lưu thông quá cao, chất lượngđườngsá và nạn kẹt xe liên tục tại các khu vực này.Theo Sở Giao thông vận tải TPHCM, hiện thành phố có tổng cộng 3,6 triệu xemô tô, xe gắn máy và 360.000 xe ô tô. Chưa kể, mỗi ngày thành phố có thêm700.000 lượt xe gắn máy và thêm 60.000 lượt xe ô tô từ các tỉnh khác lưuthông ởthành phố. Trong khi đó, diện tích mặt đường chỉ đáp ứng nhu cầu lưu thôngcủakhoảng 2,5 triệu xe.Một kết quả nghiên cứu mới đây của ngành y tế cho thấy, không khí bị ônhiễmlà tác nhân thúc đẩy nhanh quá trình lão hóa trong cơ thể con người; chứcnăngcủa phổi bị suy giảm; gây bệnh hen suyễn, viêm phế quản; gây bệnh ung thư,bệnh tim mạch và làm giảm tuổi thọ.Cũng theo số liệu thống kê của Bộ Y tế, TPHCM là địa phương có tỷ lệ ngườimắc bệnh lao cao nhất trên cả nước. Xe máy tăng, xăng pha chì đã khiến hàm lượng chì trongkhông khí cóxu hướng tăng trở lại... Trong ảnh: Kẹt xe ở cầu Sài Gòn. Ảnh: Phan Công5 B/ Ô nhiễm không khí: giảm... nhiều lần (?) Không khí ngày càng ô nhiễm nghiêm trọng khiến bệnh tậtgia tăngnhanhBào thai cũng có thể hít phảikhông khí ô nhiễm. Mức độ ô nhiễm không khí ở TP.HCM hiện nay thế nào? Hội thảo Nâng cao năng lực quản lý chất lượng không khí tại TP.HCM do Sở Tài nguyên - môi trường TP.HCM và Trường cao đẳng Tài nguyên và môi trường phối hợp tổ chức sáng 14-4 đã bộc lộ đáp án: không biết! Tại hội thảo, kỹ sư Nguyễn Thanh Huy - đại diện Chi cục Bảo vệ môi trường TP.HCM - đã côngbố kết quả quan trắc chất lượng môi trường không khínăm 2008 với nhiều bất ngờ. Theo đó, hiện TP có tổng cộng chín trạm quantrắctự động chất lượng không khí với tần suất hoạt động 24/24 giờ và 14 trạmquantrắc ô nhiễm không khí giao thông định kỳ khác. So với năm 2007, nồng độCOđo được tại các trạm có xu hướng giảm, cụ thể: trạm Bình Chánh giảm 2,78lần, trạm Sở Khoa học và công nghệ giảm 1,75 lần, trạm trên đường HồngBàng giảm 1,28 lần... Chỉ có trạm tại Bệnh viện Thống Nhất (Q.Tân Bình) làtăng 1,16 lần. Theo Chi cục Bảo vệ môi trường, so với tiêu chuẩn trung bình giờ thìnồng độ CO đo được tại các trạm hoàn toàn đạt tiêu chuẩn cho phép (nồng độ 3CO trong một giờ là 30mg/m ). Tương tự, các chỉ tiêu về bụi, nồng độ ozon,NO , SO , chì... cũng có xu hướng giảm và không vượt tiêu chuẩn cho phép. 2 2 Trên thực tế, trong năm 2008 lượng phương tiện lưu thông không ngừngtăng, số điểm đào đường và ...