Đề tài: Kết cấu bê tông cốt thép

Thiết kế một dầm cho cầu đường ô tô nhịp giản đơn bằng bê tông cốt thép, thi công bằng phương pháp đúc riêng từng dầm tại công trường và tải trọng cho trước.Chiều cao dầm h được chọn theo điều kiện cường độ và điều kiện độ vừng, thụng thường với dầm BTCT khi chiều cao đó thỏa món điều kiện cường độ thỡ cũng đạt yờu cầu về độ vừng.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Đề tài: Kết cấu bê tông cốt thép ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Đ ồ ánbản thiết kế tính toán động cơ đốt trong MỤC LỤCLỜI NÓI ĐẦU ................................ ................................ ................................ ................. 3Xin chân thành cảm ơn thầy cô! ........................................................................................ 3Sinh viên thực hiện ................................ ............................................................................ 3Vũ Đình Công ................................................................................................................... 3CHƯƠNG I................................ ................................ ................................ ...................... 31.1.1 Số liệu ban đầu: ....................................................................................................... 41.1.2 Các thông số cần chọn: ........................................................................................... 4Vậy ta có tỷ nhiệt mol đẳng tích trung bình của hỗn hợp ................................................... 7Vậy nhiệt độ tại điểm z Tz = 2689.1................................................................................. 100,223 = 0,2303 ................................................................................................................ 111. Áp suất chỉ thị trung bình p’i : ..................................................................................... 122. Áp suất chỉ thị trung bình thực tế pi : ................................ ................................ ........... 123. Suất tiêu hao nhiên liệu chỉ thị gi : ................................ ................................ ............... 125. Áp suất tổn thất cơ giới p m :......................................................................................... 126. Áp suất có ích trung bình pe :....................................................................................... 137. Hiệu suất cơ g iới ηm : ................................................................ ................................ .. 138. Suất tiêu hao nhiên liệu ge: .......................................................................................... 139. Hiệu suất có ích ηe :..................................................................................................... 1310. Kiểm nghiệm đường kính xy lanh D theo công thức: .................................................. 13Từ gtbd OO’ và gtbdR ta có thể dựng được vòng tròn Brick ................................................ 17CHƯƠNG II .................................................................................................................. 192.1. Vẽ các đường biểu diễn các quy luật động học ...................................................... 192.1.1. Đường biểu diễn hành trình của piston x = f ( α ). ................................ ............... 192.1.2. Đường biểu diễn tốc độ của piston v = f ( α ). ....................................................... 202.1.3. Đường biểu diễn gia tốc của piston: j = f ( x ) ..................................................... 212.2. Tính toán động lực học ........................................................................................... 222.2.1. Các khối lượng chuyển động tịnh tiến: ................................................................ 22- Khối lượng nhóm piston mnpt được cho trong số liệu ban đầu của đề b ài ( kg ). ............. 222.2.2. Các khối lượng chuyển động quay: ................................ ................................ ...... 23Trong đó: m0m – khối lượng của má khuỷu ................................................................. 242.2.3. Lực quán tính: ................................ ................................ ................................ ...... 242.2.4. Vẽ đường biểu diễn lực quán tính – pj = f ( x ). ................................ .................... 252.2.5. Đường biểu diễn v = f ( x). ................................ ................................ .................... 272.2.6. Khai triển đồ thị công P – V thành p kt = f ( α ). ................................ .................... 282.2.7. Khai triển đồ thị pj = f ( x ) thành pj = f ( α ). ................................ ........................ 292.2.8. Vẽ đồ thị p∑ = f ( α ). ............................................................................................ 292.2.9. Vẽ đồ thị lực tiếp tuyến T = f ( α ) và đồ thị lực pháp tuyến Z = f ( α ). ................ 292.2.10. Vẽ đ ường biểu diễn ∑T = f ( α ) của động cơ nhiều xy lanh............................... 342.2.11. Đồ thị phụ tải tác dụng lên chốt khuỷu: ................................ ............................. 372.2.12. Vẽ đ ường biểu diễn Q = f ( α ). ................................ ................................ ........... 39CHƯƠNG III .................................................................................................................. 41Trong đó: Ed, Fd : Momen đàn hồi và tiết diện đầu nhỏ ................................ ............... 44a. Ứng suất tổng trên tiết diện trung bình: ........................................................................ 52b. Ứng suất kéo trên tiết diện trung b ình .......................................................................... 52c. Hệ số an toàn của tiết diện trung bình: ......................................................................... 52Hệ số an to àn thân thanh truyền n  2,5. ....................................................................... 523.3. Tính nghiệm bền đầu to thanh truyền: .................................................................... 53Wu - momen chống uốn của tiết diện A - A ..................................................................... 55 ...