Đề Tài: Nguyên tắc thi công lắp đặt máy tàu thủy

Máy tàu được coi như là “trái tim” của cả con tàu vì thế Lắp đặt máy là một công việc hết sức quan trọng trong quá trình hoàn thiện một con tàu, việc lắp đặt máy phải được tiến hành sau khi hoàn thiện phần vỏ (vùng lắp máy). Quá trình lắp máy tuy khó khăn nhưng cần hết sức tỉ mỉ và chính xác.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Đề Tài: Nguyên tắc thi công lắp đặt máy tàu thủyChuyên đề 14: GiỚI THIỆU Máy tàu được coi như là “trái tim” của cả con tàu vì thế Lắp đặt máy là một công việc hết sức quan trọng trong quá trình hoàn thiện một con tàu, việc lắp đặt máy ph ải được tiến hành sau khi hoàn thiện phần vỏ (vùng lắp máy). Quá trình lắp máy tuy khó khăn nh ưng cần h ết s ức tỉ mỉ và chính xác. Nguyên tắc thi công lắp đặt máy trên tàu 1 Nguyên tắc thi công lắp đặt máy tàu thủy TRÌNH TỰ LẮP ĐẶT MÁY TÀU THỦY L ẮP Đ ẶT MÁY TÀU A. MÁY CHÍNH B. MÁY PHỤ A2. ĐỊNH TÂM A3. KẸP CHẶT B2. CÂN CHỈNHA1.LẮP BỆ MÁY CHÍNH B1. LẮP BỆ MÁY ĐỘNG CƠ- MÁY CHÍNH MÁY CHÍNH LÊN BỆ VÀ KẸP CHẶT Nguyên tắc thi công lắp đặt máy trên tàu 2A. MÁY CHÍNH BỆ MÁY CHÍNH I. LẮP BỆ MÁY CHÍNH Bệ máy là bộ khung thép kết cấu vững chắc, được hàn trực tiếp xuống đáy và các sườn tàu. Nguyên tắc thi công lắp đặt máy trên tàu 3A. MÁY CHÍNH BỆ MÁY CHÍNH Hình một bệ máy chính. Nguyên tắc thi công lắp đặt máy trên tàu 4A. MÁY CHÍNH BỆ MÁY CHÍNH Trong tất cả các trường hợp, bệ máy chính phải đảm bảo các yêu cầu chủ yếu sau:  Kết cấu vững chắc, không được phép biến dạng hoặc xê dịch trong suốt quá trình hoạt động của máy chính k ể cả khi có sự cố về máy.  Phải dự kiến được các bề mặt hoặc một phần các bề mặt gia công tại xưởng vì điều kiện gia công tại buồng máy sẽ có nhiều khó khăn.  Bố trí các tấm lót phù hợp với chân máy. Nguyên tắc thi công lắp đặt máy trên tàu 5A. MÁY CHÍNH BỆ MÁY CHÍNH HỎNG DO KHÔNG ĐẢM BẢO ĐỘ CỨNG VỮNG Nguyên tắc thi công lắp đặt máy trên tàu 6A. MÁY CHÍNH BỆ MÁY CHÍNH Nói chung không cho phép lắp đặt máy trực tiếp trên bề mặt bệ máy, mà chỉ được lắp đặt trực tiếp trên bề mặt các tấm lót đã được gia công, hoặc thông qua các căn nêm, với tổng chiều dày 30- 40mm. Trong các yêu cầu về bệ máy, khó khăn nhất vẫn là căn chỉnh bệ máy sao cho đảm bảo kích thước E- tức khoảng cách từ bề mặt bệ máy đến đường tim hệ trục. Cho nên trên bề mặt bệ máy phải có các điểm chuẩn( mặt chuẩn) để kiểm tra. Nguyên tắc thi công lắp đặt máy trên tàu 7A. MÁY CHÍNH BỆ MÁY CHÍNH Nguyên tắc thi công lắp đặt máy trên tàu 8A. MÁY CHÍNH ĐỊNH TÂM ĐỘNG CƠ- MÁY CHÍNH II. ĐỊNH TÂM ĐỘNG CƠ- MÁY CHÍNH Đây là quá trình xê dịch và điều chỉnh động cơ sao cho tâm trục khuỷu động cơ trùng với đường tim hệ trục- t ức đường tâm lý thuyết đã được xác định bằng phương pháp căng tim hệ trục. Quá trình được thực hiện khi:  Bệ máy đã lắp đặt xong. Các công việc lắp và thử các két dầu, nước, các khoang chứa và các công việc khác tại buồng máy cơ bản đã hoàn thành.  Đã kiểm tra và xác nhận vị trí của máy chính, hoặc tổng đoạn buồng máy đảm bảo đúng so với toàn thân tàu. Nguyên tắc thi công lắp đặt máy trên tàu 9A. MÁY CHÍNH ĐỊNH TÂM ĐỘNG CƠ- MÁY CHÍNH Phương pháp Theo hệ trục đã lắp Quang học Theo tổng đoạn rồi dùng ống ng ắm cân chỉnh Theo hệ trục đã lắp( từ lái về mũi) (từ mũi về đuôi) Nguyên tắc thi công lắp đặt máy trên tàu 10A. MÁY CHÍNH ĐỊNH TÂM ĐỘNG CƠ- MÁY CHÍNH Định tâm động cơ Nguyên tắc thi công lắp đặt máy trên tàu 11A. MÁY CHÍNH ĐỊNH TÂM ĐỘNG CƠ- MÁY CHÍNH Nguyên tắc thi công lắp đặt máy trên tàu ...