Đề tài: PHÂN TÍCH CÁC PHƯƠNG ÁN BỐ TRÍ TRUYỀN ĐỘNG

Tham khảo luận văn - đề án đề tài: phân tích các phương án bố trí truyền động, luận văn - báo cáo, cơ khí - chế tạo máy phục vụ nhu cầu học tập, nghiên cứu và làm việc hiệu quả
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Đề tài: PHÂN TÍCH CÁC PHƯƠNG ÁN BỐ TRÍ TRUYỀN ĐỘNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC NHA TRANG KHOA KỸ THUẬT TÀU THỦY BỘ MÔN ĐÓNG TÀU MÔN HỌC TRANG BỊ ĐỘNG LỰCCHUYÊN ĐỀ:PHÂN TÍCH CÁC PHƯƠNG ÁN BỐ TRÍ TRUYỀN ĐỘNG VỀ ƯU NHƯỢC ĐIỂM VÀ PHẠM VI ỨNG DỤNGGVHD: Th.S Nguyễn Đình LongSVTH: Hứa Quang VinhMSSV: 48132384 LỜI NÓI ĐẦUNếu kết cấu thân tàu được coi là cơ thể thì trang bị động lực đượcxem như là trái tim của cả con tàu. Nhờ các trang thiết bị động lực,con tàu mới có thể vận hành, đưa vào hoạt động đem lại hiệu quảkinh tế kỹ thuật mong muốn.Trang bị động lực là môn học không thể thiếu đối với ngành tàu. Nógiúp mỗi sinh viên nắm bắt được các phương án bố trí, lắp đặt cácthiết bị năng lượng tàu một cách hợp lý nhằm đảm bảo cho con tàuhoạt động an toàn, ổn định . . . đem lại hiệu quả mong muốn.Trong đó, việc bố trí, lắp đặt hệ truyền động của tàu sao cho đạthiệu quả cao nhất cũng là một vấn đề cần chú ý khi lắp đặt, bố tríTBNL.Được sự hướng dẫn của Thầy Nguyễn Đình Long và sự cố gắng, nỗlực của bản thân. Hôm nay, tôi xin trình bày chuyên đề: PHÂN TÍCH CÁC PHƯƠNG ÁN BỐ TRÍ TRUYỀN ĐỘNG VỀ ƯU NHƯỢC ĐIỂM VÀ PHẠM VI ỨNG DỤNGPhương án 1: Truyền động trực tiếp đến chân vịt cóbước xoắn không đổi (cố định) bằng khớp nối cứng(động cơ có tốc độ quay thấp, đảo chiều)Phương án 2: Truyền động trực tiếp đến chân vịt cóbước xoắn cố định bằng khớp nối đàn hồi (mềm)(Động cơ có tốc độ quay thấp, đảo chiều)Phương án 3: Truyền động trực tiếp đến chân vịt biếnbước bằng khớp nối cứng (động cơ có tốc độ quaythấp, không đảo chiềuPhương án 4: Truyền động trực tiếp với ly hợp đảochiều (động cơ có tốc độ quay thấp, không đảo chiều)Phương án 5: Truyền động gián tiếp qua hộp số thẳng(động có có tốc độ quay trung bình và cao, đảo chiều)Phương án 6: Truyền động gián tiếp qua hộp số gócnhằm thay đổi góc truyềnPhương án 7: Truyền động gián tiếp tách công suấtPhương án 8: Truyền động gián tiếp qua thiết bị đẩyxoay, gập, duỗi đượcPhương án 9: Truyền động gián tiếp qua hộp số đảochiều (động cơ có tốc độ quay trung bình và cao, khôngđảo chiều)Phương án 10: Truyền động thủy lực bới biến tốcthủy lực và khớp nối thủy lựcPhương án 11: Truyền động thủy lực thể tích với bơmcấp có lưu lượng thay đổi và động cơ thủy lực lưulượng không đổi.Phương án 12: Truyền động thủy lực thể tích với tổhợp lái, đẩyPhương án 13: Truyền động điện với dòng một chiềuvà xoay chiều kiểu tách công suất Tài liệu tham khảo1. Th.S Nguyễn Đình Long – Giáo trình Trang bị động lực – Trường đại học Nha Trang2. Nguyễn Anh Việt – Giáo trình Hệ động lực tàu thủy – Trường đại học Hàng HảiPhương án 14: Truyền động phối hợp với động cơdiesel chính và động cơ điện tăng tốc.