Đề tài: Thực trạng thị trường xe máy Việt Nam và những đề xuất nhằm hoàn thiện chiến lược cạnh tranh của công ty HONDA Việt Nam

Trong nền kinh tế thị trường, cạnh tranh la một vấn đề không thể tránh khỏi đối với bất kỳ một doanh nghiệp nào. Cạnh tranh luôn song hành với sự tồn tại và phát triển của doanh nghiệp đó. Do vậy, vấn đề đặt ra đối với mỗi doanh nghiệp là phải xây dựng các chiến lược kinh doanh mang tính chất lâu dài kết hợp với những chiến lược có dự tính trước để đề ra những quyết định đúng đắn, phát huy và duy trì được lợi thế cạnh tranh trong suốt quá trình sản xuất kinh...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Đề tài: Thực trạng thị trường xe máy Việt Nam và những đề xuất nhằm hoàn thiện chiến lược cạnh tranh của công ty HONDA Việt Nam TRƯỜNG ĐẠI HỌC KỸ THUẬT CÔNG NGHIỆP KHOA QUẢN LÝ CÔNG NGHIỆP& MÔI TR ƯỜNG BỘ MÔN KINH TẾ & QUẢN LÝ CÔNG NGHIỆP --------------&--------------- § ¹i Häc TIỂU LUẬN MÔN KINH TẾ HỌC VI MÔHỌ V À TÊN SINH VIÊN:1.Hoàng Thị Lan Anh 2. Trần Thị Huyền 3. Tống Diệu Linh 4. Đỗ Thị Ánh Nguyệt LỚP : K44 QLC.01 NHÓM: 15 THÁI NGUYÊN- 2009 CỘNG HÒA Xà HỘI CHỦ NGHĨA VIỆTTRƯỜNG ĐHKTCN TN NAMKHOA QLCN &MT Độc lập – Tự do – Hạnh phúc ĐỀ TÀI TIỂU LUẬN MÔN HỌC KINH TẾ HỌC VI MÔ ----------------&----------------Họ và tên sinh viên: 1.Hoàng Thị Lan Anh 2. Trần Thị Huyền 3. Tống Diệu Linh 4. Đỗ Thị Ánh NguyệtLớp :K44 QLC.01Nhóm : 15 Trường ĐHKTCN Thái NguyênKhóa :2008-2012Giáo viên hướng dẫn: Nguyễn Thị Thanh HàĐỀ TÀI: Thực trạng thị trường xe máy Việt Nam và những đề xuất nhằmhoàn thiện chiến lược cạnh tranh của công ty HONDA Việt Nam.Bản giao nhiệm vụ: Tìm tài liệu: cả nhóm Đánh máy: Đỗ Thị Ánh Nguyệt 1. Đỗ Thị Ánh Nguyệt: N ghiên cứu về thực trạng thị trường xe máy Việt N am. 2. Trần Thị Huyền: Cơ hội và thách thức của công ty Honda Việt Nam 3. Tống Diệu Linh: N guyên nhân dẫn đến sự cạnh tranh của công ty Honda Việt Nam. 4. Hoàng Thị Lan Anh: Đề xuất phương án, giải pháp nhằm hoàn thiện chiến lược cạnh tranh của công ty Honda Việt Nam. Mục LụcLỜI MỞ ĐẦU................................................................................................................... 4LỜI MỞ ĐẦU................................................................................................................... 4 II- 1. Thị trường xe máy Việt Nam ................................ ................................ ........ 5III- 2. Cơ hội và những thử thách của công ty Honda Việt Nam............................... 9IV- II- Nguyên nhân gây nên sự cạnh tranh ............................................................ 11V- III- Đề xuất phương án, giải pháp nhằm hoàn thiện chiến lược cạnh tranh củacông ty Honda Việt Nam. ............................................................................................... 12LỜI MỞ ĐẦU Trong nền kinh tế thị trường, cạnh tranh la một vấn đề không thể tránh khỏiđối với bất kỳ một doanh nghiệp nào. Cạnh tranh luôn song hành với sự tồn tạivà phát triển của doanh nghiệp đó. Do vậy, vấn đề đặt ra đối với mỗi doanhnghiệp là phải xây dựng các chiến lược kinh doanh mang tính chất lâu dài kếthợp với những chiến lược có dự tính trước để đề ra những quyết định đúng đắn,phát huy và duy trì được lợi thế cạnh tranh trong suốt quá trình sản xuất kinhdoanh của doanh nghiệp. Bên cạnh đó, kinh tế ngày càng phát triển, nhu cầu củacon người ngày càng cao, đ ặc biệt là vấn đề đi lại. Vì thế công ty Honda ViệtNam đã có sự cạnh tranh gay gắt với các hãng sản xuất và lắp ráp xe máy tạiViêt Nam liên doanh với nước ngoài và hàng nhập khẩu từ Trung Quốc vào ViệtNam. Để có thể đối phó được vấn đề đó thì công ty Honda Viêt Nam cần phảinghiên cứu và đưa ra những chiến lược cạnh tranh giúp công ty đứng vững trênthị trường và giữ vị trí số một của mình trong lò ng người tiêu dùng. Đ ể có thểnghiên cứu sâu hơn về vấn đề này chúng em đã làm đ ề tài: thực trạng thị trườngxe máy và những đề xuất nhằm hoàn thiện chiến lược cạnh tranh của công tyHonda Việt Nam.I- Thị trường xe máy Việt Nam và thực trạng của công ty Honda Việt Nam.II- 1. Thị trường xe máy Việt Nam Trong cơ cấu tham gia giao thông đô thị ở Việt Nam, xe máy chiếm vị tríđầu bảng với tỷ lệ khoảng 61%, nghĩa là cứ 10 người dân thì có tới hơn 6 ngườisử dụng xe máy. Chỉ riêng thành phố HCM đã có khoảng 3 triệu xe máy, còn ởHà Nội thì con số này xấp xỉ 2 triệu, còn không kể đến một số lượng xe khôngnhỏ ở các vùng khác. Nếu như ở Việt Nam khoảng một, hai thập niên trước đây,chiếc xe gắn máy mang tính thiểu số được vị nể với tư cách là một sản phẩm tânkỳ, một tài sản lớn thì trong những năm gần đây, chiêc xe máy đ ã trở nên phổbiến và hầu như trở thành phương tiện giao thông chính của đại đa số người dân.Hiện nay có gia đình có 1,2 thậm chí có đến 3,4 chiếc xe máy trong nhà. Đ ể đápứng nhu cầu khổng lồ về xe máy như vậy, thị trường xe máy Việt Nam trongnhững năm gần đây đã có sự chuyển biến rõ rệt. Thị trường xe máy đã có nhiều ...