Đề xuất biện pháp không gian xanh nhằm bảo vệ không gian ven đường dưới tác động tiêu cực của khí thải giao thông

Bài báo phân tích mô hình vật lý sự phân tán khí thải khi xuất hiện các dải không gian xanh với nhiều mô hình thiết kế khác nhau nằm dọc trên các tuyến đường giao thông. Đặc điểm thiết kế của dải cảnh quan được đề xuất nhằm giảm các tác động tiêu cực của sự phân tán khí thải phương tiện giao thông và đặc biệt làm giảm tiếng ồn. Đề xuất các khuyến nghị về việc quy hoạch cấu trúc dải không gian xanh nhằm đảm bảo tối ưu hóa và sự an toàn trên khu vực khu dân cư sinh sống.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Đề xuất biện pháp không gian xanh nhằm bảo vệ không gian ven đường dưới tác động tiêu cực của khí thải giao thôngKỶ YẾU HOẠT ĐỘNG KHOA HỌC & GIÁO DỤC TRƯỜNG ĐH KIẾN TRÚC ĐÀ NẴNG 10/2021ĐỀ XUẤT BIỆN PHÁP KHÔNG GIAN XANH NHẰM BẢO VỆ KHÔNG GIANVEN ĐƯỜNG DƯỚI TÁC ĐỘNG TIÊU CỰC CỦA KHÍ THẢI GIAO THÔNG TS. Nguyễn Phương Ngọc(*) Tóm tắt Bài báo phân tích mô hình vật lý sự phân tán khí thải khi xuất hiện các dải không gianxanh với nhiều mô hình thiết kế khác nhau nằm dọc trên các tuyến đường giao thông. Đặcđiểm thiết kế của dải cảnh quan được đề xuất nhằm giảm các tác động tiêu cực của sự phântán khí thải phương tiện giao thông và đặc biệt làm giảm tiếng ồn. Đề xuất các khuyến nghịvề việc quy hoạch cấu trúc dải không gian xanh nhằm đảm bảo tối ưu hóa và sự an toàn trênkhu vực khu dân cư sinh sống.1. Mở đầu hình bảo vệ điển hình, chi tiết nghiên cứu Việc hình thành các dải không gian trong đó là sự phân tích cấu trúc không gianxanh nằm trong khu vực ven đường giao xanh bảo vệ theo hình dạng dải tuyển tínhthông, nơi đặc biệt chịu các tác động tiêu với khu vực cây xanh dưới dạng trồng thằngcực từ hoạt động giao thông vận tải, có sự và cong liên tục.liên hệ chặt chẽ với giải pháp quy hoạch Việc giảm thiểu mức độ ô nhiễmchung của toàn thành phố trong công tác tái không khí bằng biện pháp phủ dải khôngthiết, thiết kế và phục hồi cảnh quan đô thị. gian xanh dọc tuyến đường cao tốc sẽ đạtTrên các đường giao thông chính trong đô hiệu quả, do có sự hấp thụ các thành phầnthị, không gian xanh là phương tiện duy riêng lẻ của khí thải của phương tiện giaonhất để đạt được sự hài hòa giữa “cảnh quan thông vận tải qua tán lá, cùng với đó là sựcứng” là sự phủ kín và liên tục của các tòa phân tán khí thải vào bầu khí quyển do đặcnhà và lớp phủ thực vật bằng cách “xóa mờ tính khí động học của nó. Do đó, chiều cao,ranh giới giữa kiến trúc và thiên nhiên” và hình dạng và mật độ của tán cây và bụi cây,trả lại cho chúng “sự mềm mại” nhằm cải bước trồng theo hàng và kích thước khoảngthiện tính thẩm mỹ và tăng sức hấp dẫn cho cách hàng phải tương ứng với cấu trúc tốicảnh quan đô thị. ưu hình thành dải bảo vệ nhìn từ góc độ sự Không gian xanh đóng góp vai trò phân tán của khí thải ô nhiễm.quan trọng trong không gian đô thị, vì chúng Nhiệm vụ của bài báo là nghiên cứucó khả năng hấp thụ, chuyển hóa và loại bỏ quy luật của sự phân tán khí thải khi có mặtcác chất ô nhiễm không khí ra khỏi môi các dải không gian xanh có thiết kế kháctrường. Ngoài ra những khoảng xanh là nhau dọc các tuyến đường giao thông vàphương tiện chống ồn hiệu quả cho khu vực nghiên cứu đặc tính che chắn của vành đaicần được bảo vệ. xanh trong môi trường đô thị. Từ nghiên Trong nghiên cứu hệ thống không gian cứu cho phép các nhà quy hoạch xây dựngxanh của thành phố, Goroskovui A.V. (Liên phương án thiết kế phù hợp bảo vệ khu dânBang Nga) đã xác định một loạt dạng mô cư trong không gian đô thị.(*) Giảng viên Khoa Xây dựng, Trường ĐH Kiến trúc Đà Nẵng 2110/2021 KỶ YẾU HOẠT ĐỘNG KHOA HỌC & GIÁO DỤC TRƯỜNG ĐH KIẾN TRÚC ĐÀ NẴNG2. Nội dung nghiên cứu Trong một không gian mở không có Các nghiên cứu đã chỉ ra rằng, việc không gian xanh che chắn, khí thải phát từgiảm nồng độ khí thải bằng biện pháp bố trí đường ô tô, nồng độ CO ở độ cao 1,5mvành đai bảo vệ không gian xanh nằm dọc được xác định theo công thức sau:trên đường giao thông phần lớn phụ thuộc Với x ≤ 30 m ; qz=q0.e-0,0413x; (1)vào 2 chỉ tiêu: mật độ của dải và chiều cao x > 30 m ; qz=0,29q0 - 0,14(x-30); (2)của nó. Sự phụ thuộc này được thể hiện theohình 1. Ta thấy rằng, hệ số mở (hệ số thông Trong đó: x – khoảng cách từ mépthoáng) là tỷ số giữa diện tích chiếm dụng đường xe chạy đến điểm quan sát, m.của thân, cành và tán lá của cây lớn và cây Theo bản chất của các đường đồngbụi với tổng diện tích hình chiếu chính diện mức trong hình 2b và 2c cho thấy rằng, cáccủa dải cây xanh bảo vệ. dải không gian xanh là màng chắn cho phép ...