Đồ án sửa chữa Cơ cấu phân phối khí

phân phối khí trên xe là một hệ thống rất quan trọng, nó ảnh hưởng rất lớn đến quá trình làm việc của xe. Để cho xe có thể hoạt động ổn định và tiết kiệm được nhiên liệu thì thời điểm phân phối khí phải là lý tưởng. Tuy nhiên góc pha phối khí là không cố định, nó thay đổi theo từng chế độ hoạt động của động cơ như: tải trọng, tốc độ... Để có thời điểm phối khí lý tưởng, trên xe phải có các bộ điều chỉnh thời điểm phối khí. Trước đây, trên các...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Đồ án sửa chữa Cơ cấu phân phối khíKhoa Cơ khí Động lực  LUẬN VĂNĐề tài: Xây dựng thói quen đọc sách cho trẻ trong gia đình Thành phố Hồ Chí Minh, tháng năm …..Đồ án sửa chữa ôtô 3Khoa Cơ khí Động lực MỤC LỤCNHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN ......................................................... 3MỤC LỤC .................................................................. Error! Bookmark not defined.LỜI NÓI ĐẦU ............................................................................................................ 5PHẦN 1 : CƠ SỞ LÝ LUẬN CỦA ĐỀ TÀI. .............................................................. 61.1. TỔNG QUAN HỆ THỐNG PHÂN PHỐI KHÍ. ................................................. 61.1.1. Nhiệm vụ– Phân loại ........................................................................................ 71.1.2. Các phương pháp dẫn động trục cam ................................................................ 7PHẦN II : CÁC HƯ HỎNG CỦA CƠ CẤU PHÂN PHỐI KHÍ. ................................. 92.1. QUY TRÌNH THÁO CƠ CẤU PHÂN PHỐI KHÍ. ..........................................102.2 XÂY DỰNG QUY TRÌNH KIỂM TRA SỬA CHỮA, KHẮC PHỤC HƯHỎNG .......................................................................................................................152.2.1 Xupáp................................................................................................................152.2.2 Ổ đặt .................................................................................................................192.2.3 Rà nấm xupáp ...................................................................................................242.2.4 Ống dẫn hướng ..................................................................................................272.2.5 Lò xo xupáp ......................................................................................................302.2.6. Con đội.............................................................................................................322.2.7 Móng hãm và lò xo chặn ...................................................................................342.2.8 Trục cam và bạc nót ..........................................................................................352.2.9 Bộ truyền động đai xích ....................................................................................412.2.10 Đặt cam và khe hở nhiệt .................................................................................432.3 Kiểm tra các thông số sửa chữa ...........................................................................49KẾT LUẬN ...............................................................................................................53Đồ án sửa chữa ôtô 4Khoa Cơ khí Động lực NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... ...