Đồ án: Thiết kế hộp giảm tốc hai cấp tốc độ

Tham khảo luận văn - đề án đồ án: thiết kế hộp giảm tốc hai cấp tốc độ, luận văn - báo cáo phục vụ nhu cầu học tập, nghiên cứu và làm việc hiệu quả
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Đồ án: Thiết kế hộp giảm tốc hai cấp tốc độLUẬN ÁN TỐT NGHIỆP Đ ồ ánThiết kế hộp giảm tốc hai cấp tốc độ MỤC LỤCLỜI NÓI ĐẦU ........................................... 6Em xin chân thành cảm ơn ! ................................. 6NH ẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN .................... 7Giáo viên hướng dẫn: ...................................... 7THIẾT KẾ HỆ THỐNG DẪN ĐỘNG BĂNG TẢI ................... 7Lược đồ dẫn động ......................................... 75- Băng tải .............................................. 8Số liệu cho trước : ......................................... 8Khối lượng thiết kế ........................................ 9PHẦN I : ............................................... 9CH ỌN ĐỘNG CƠ VÀ PHÂN PHỐI TỶ SỐ TRUYỀN ............... 9Trong đó nbt : số vòng quay trên băng tải ........................ 9 60 1000  v 60 1000    229 vgTa có nbt  = ...................... 9 ph  D  Trong đó v : vận tốc băng tải ................................. 10PII = PI.Error! Objects cannot be created from editing field codes.=12.86.0,97.0,99 = 12.3 ( KW) ................................. 11PIII = PII.Error! Objects cannot be created from editing field codes. =12.3.0,97.0,99 = 11.8( KW) .................................. 111.7. Xác định mômen xoắn trên các trục ........................ 11Bảng 1: ............................................... 12PHẦN II: TÍNH TOÁN BỘ TRUYỀN ĐAI ...................... 122.1. Chọn loại đai ........................................ 122.2. Xác định các thông số hình học chủ yếu của bộ truyền đai......... 122.2.1. Xác đ ịnh đường kính bánh đai nhỏ D 1 ...................... 132.2.2. Xác đ ịnh đường kính bánh đai lớn D2 ...................... 132.2.3. Xác đ ịnh tiết diện đai.................................. 132.3. Chọn sơ bộ khoảng cách trục A ........................... 142.4. Tính chiều dài đai L theo khoảng cách sơ bộ A ................ 14L = 2.A + Error! Objects cannot be created from editing field codes.(D2 + D1)+ Error! Objects cannot be created from editing field codes. .......... 142.5. Xác định chính xác khoảng cách trục A theo L = 2000 mm ........ 14A = Error! Objects cannot be created from editing fieldcodes. .............................................. 142.6. Kiểm nghiệm góc ôm .................................. 152.7. Xác định số đai cần thiết ................................ 15 1000.13, 4 1000.PctZ = = 3,37 ........... 15 21, 76.1,91.0,8.0,94.0,92.138 V .   p  .Ct .Cv .C .F Lấy số đai Z = 3 ......................................... 152.8. Định các kích thước chủ yếu của bánh đai .................... 152.9. Tính lực căng ban đầu và lực tác dụng lên trục ................ 16Bảng 2: các thông số của bộ truền đai ........................... 16PHẦN III: THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN BÁNH RĂNG ............... 173.1. Tính toán bộ truyền bánh răng trụ răng nghiên ................ 173.1.1. Chọn vật liệu và cách nhiệt luyện cho bánh răng cấp nhanh ....... 173.1.2. Xác đ ịnh ứng suất cho phép, ứng suất uốn cho phép. ............ 17Do đó với cả hai bánh KN’=KN”=1 ............................ 181 =0,43.580 = 249,4 N/ mm2 ................................. 18 (1, 4  1, 6)1.KN 1, 5.206, 4.1 u 2   115 N/ mm 2 ..................... 19  n.K  n.K 3.1.3. Tính khoảng cách trục A ............................... 193.1.4. Tính vận tốc vòng v của bánh răng và chọn cấp chính xác chế tạo bánhrăng ................................................. 193.1.5. Tính hệ số tải trọng K và khoảng cách trục A ................. 193.1.6. Xác định mô đun, số răng và chiều rộng bánh răng ............. 203.1.7. Kiểm nghiệm sức bền uốn của răng ........................ 20Hệ số dạng răng bánh nhỏ: y1 = 0,476 ........................... 21Hệ số dạng răng bánh lớn: y2 = 0,517............................ 21Ta thấy u2  u2 = 115 (N/mm2)  thoả mãn ..................... 213.1.8. Kiểm nghiệm sức bền bánh răng khi chịu quá tả ...