General Motors, nhìn địch để biến đổi đối sách

General Motors là hãng sản xuất xe hơi hàng đầu của Mỹ. Nhiều năm liền, GM luôn là một trong những tập đoàn kinh tế lớn nhất thế giới. GM hiện có trên 691.000 công nhân trên toàn thế giới, số và mỗi năm bán ra khoảng 8 triệu xe tại 200 nước..Thay đổi để vượt qua khó khăn Từ khi chiếc xe ôtô đầu tiên của GM ra đời cho đến những năm 1970, GM luôn là hãng sản xuất xe hơi lớn nhất thế giới với quy mô lớn, tiềm lực tài chính hùng hậu và thương...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
General Motors, nhìn địch để biến đổi đối sách General Motors, nhìn địch để biến đổi đối sách General Motors là hãng sản xuất xe hơi hàng đầu của Mỹ. Nhiều năm liền,GM luôn là một trong những tập đoàn kinh tế lớn nhất thế giới. GM hiện có trên691.000 công nhân trên toàn thế giới, số và mỗi năm bán ra khoảng 8 triệu xe tại200 nước. Thay đổi để vượt qua khó khăn Từ khi chiếc xe ôtô đầu tiên của GM ra đời cho đến những năm 1970, GM luônlà hãng sản xuất xe hơi lớn nhất thế giới với quy mô lớn, tiềm lực tài chính hùng hậuvà thương hiệu uy tín. Tuy nhiên, sau cuộc khủng hoảng dầu mỏ thế giới, xe hơi củaGM sản xuất, vốn có nhược điểm là tốn nhiều xăng, thiết kế sang trọng, giá cao đã bịcác hãng sản xuất xe hơi tiết kiệm nhiên liệu của Nhật Bản với giá thấp bắt kịp và cạnhtranh mạnh mẽ trên thị trường. Sang những năm 1980, giá dầu mỏ của thế giới liên tục giảm xuống, lãnh đạocao cấp của công ty thở phào nhẹ nhõm. Rút kinh nghiệm bài học từ cuộc khủnghoảng dầu mỏ, chủ tịch Hội đồng quản trị GM, Roger Smith, nhận chức năm 1981,cho rằng giá dầu mỏ tuy hạ nhưng tuyệt nhiên không được vì thế mà giữ mãi tôn chỉkinh doanh truyền thống của hãng, cần phải điều chỉnh kịp thời sách lược của GM đểtheo kịp sự thay đổi của thời đại, của đối thủ cạnh tranh, nhằm thích ứng với sự đổimới. Với hoạch định của Smith, hai quyết sách lớn đã được đưa ra. Một là “thêm củivào lò”, GM đầu tư nhiều tỷ USD để xây dựng một công ty con chế tạo ôtô mới vớitên là Caddilac. Công ty này áp dụng thiết bị tự động hoá cải tiến, chuyên sản xuất xecon nhỏ gọn, tiêu hao xăng ít, chất lượng và giá thành không khác mấy xe con NhậtBản. Qua hai năm nỗ lực, cuối cùng đến năm 1987, tung ra lô sản phảm đầu tiên và đạtmức sản lượng hơn 500 nghìn chiếc một năm. Trước khi thực hiện kế hoạch mới để đối phó với sự tấn công mạnh mẽ của xeNhật, công ty đã áp dụng sách lược “Nếu anh không thể thắng họ thì anh hãy gia nhậpvào họ”. GM đã ký với hãng Toyota một hợp đồng hợp tác sản xuất 250.000 chiếc xeôtô do Toyota thiết kế tại nhà máy rắp láp bang California, tiêu thụ ở thị trường Mỹvới mác xe General. Việc một hãng sản xuất ôtô lớn nhất thế giới lại khuất mình trướcđối thủ cạnh tranh, quả hiếm có trong lịch sử thương mại quốc tế! Nhưng sách lượcnày của GM quả thực sáng suốt, trước khi ký được Hợp đồng này với công ty Toyota,GM đã “trống im cờ cuốn” đẩy nhanh việc thực hiện kế hoạch Caddilac. Để tránh thịtrường truyền thống của mình và thị truờng Caddilac trong tương lai bị ôtô Nhật bảnchen vào để tiêu thụ trước khi loại xe Caddilac ra đời, cố ý đi đường vòng, lấy lãi nhỏdụ kẻ cạnh tranh, cuối cùng đạt được mục đích. Quết sách lớn thứ hai của GM là dùng 2,5 tỷ USD mua công ty hệ thống tư liệuđiện tử Dallas, tận dụng kỹ thuật vi tính của hệ thống tư liệu điện tử tiên tiến củaDallas thúc đẩy thực hiện nhanh chóng kế hoạch Caddilac. Do áp dụng kỹ thuật vi tínhkhiến quyết sách của GM được nhanh chóng chính xác và bắt đầu sử dụng người máyđể lắp ráp ôtô, nâng cao rất nhiều năng lực sản xuất, hạ được giá thành sản phẩm. Nhờ kịp thời thay đổi và điều chỉnh sách lược, những năm 1980, hãng GM vượtqua nguy cơ, tiến vào thời kỳ phát triển mới. Mượn thế của đối thủ cạnh tranh Đã có rất nhiều nhãn hiệu ở nhiều khu vực đã được GM Chevrolet hoá, chẳnghạn như xe Niva sản xuất tại Nga được bán tại Bắc Mỹ dưới cái tên Chevrolet, tất cảcác xe Daewoo đều được bán tại thị trường Bắc Mỹ dưới 2 cái tên là Suzuki vàChevrolet. GM cũng đang dự định bán xe Daewoo tại thị trường Châu Âu dưới tên gọi củadòng xe Chevrolet. Cần nói thêm rằng, GM đang sở hữu 42,1% cổ phần tại công tyGM Daewoo Auto and Technology Co., trong khi đó, Suzuki sở hữu 14,9%, cònShanghai Automotives Industry Corp chiếm 10%, cuối cùng là các chủ cho vay củaDaewoo nắm trong tay 1/3 tài sản. Kế hoạch tiêu thụ xe Daewoo dưới tên Chevrolet là một phần của chiến lượctoàn cầu hoá nhãn hiệu Chevrolet. Theo kế hoạch thì sự thay đổi này sẽ bắt đầu diễn ravào năm 2005. Không chỉ kinh doanh xe hơi Hằng nǎm, Hội đồng điều hành công ty dành 400.000 đô la giải thưởng cho 3công trình nghiên cứu quan trọng nhất về ung thư trên thế giới. Tuy về mặt truyềnthống và qui mô, giải thưởng này kém giải Nobel (số tiền một giải là 900.000 đô la)nhưng lại là giải thưởng quan trọng nhất trong ngành ung thư. Hội đồng tuyển chọngiải gồm những nhà ung thư hàng đầu của thế giới như BS. Samuen Broder (nguyêngiám đốc Viện Ung thư Quốc gia Hoa Kỳ); BS N.Trapezniko (nguyên Giám đốc ViệnUng thư Liên Xô) và các BS. T.A. Connors, William F. Jarrett, Phillip A. Sharp, AnnaMarie Skelka, Joan A. Steilz, I. Bernard Weistein. Nhiều nhà khoa học nhận giảithưởng của GM, sau này đã được tặng giải Nobel về Y học. Hầu hết các công trìnhđược tặng thưởng đang được áp dụng trên thế giới. Trong ...