Giải pháp về vấn đề ô nhiễm không khí tại Tp. Hồ Chí Minh
Số trang: 4
Loại file: pdf
Dung lượng: 220.26 KB
Lượt xem: 17
Lượt tải: 0
Xem trước 2 trang đầu tiên của tài liệu này:
Thông tin tài liệu:
Hiện nay, vấn đề ô nhiễm không khí luôn là đề tài được quan tâm nhiều vì ảnh hưởng rất lớn với sức khỏe của người dân. Cũng như các đô thị lớn khác tại Việt Nam, Thành phố Hồ Chí Minh đang phải đối mặt với nguy cơ ô nhiễm không khí từ các phương tiện cơ giới, hoạt động công nghiệp và xây dựng, nhà máy điện, đốt rác ngoài trời, nấu ăn hộ gia đình…
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Giải pháp về vấn đề ô nhiễm không khí tại Tp. Hồ Chí Minh GIẢI PHÁP VỀ VẤN ĐỀ Ô NHIỄM KHÔNG KHÍ TẠI TP. HỒ CHÍ MINH Phạm Thị Tuyết Anh Khoa Tài chính - Thương mại, Trường Đại học Công nghệ TP. Hồ Chí Minh GVHD: ThS. Trần Nam TrungTÓM TẮTHiện nay, vấn đề ô nhiễm không khí luôn là đề tài được quan tâm nhiều vì ảnh hưởng rất lớnvới sức khỏe của người dân. Cũng như các đ thị lớn khác tại Việt Nam, Thành phố Hồ ChíMinh đang phải đối mặt với nguy cơ ô nhiễm không khí từ các phương tiện cơ giới, hoạtđộng công nghiệp và xây dựng, nhà máy điện, đốt rác ngoài trời, nấu ăn hộ gia đ nh… Đómới chỉ là một vài nguyên nhân căn bản, Nhà nước nói riêng, các cấp chính quyền và tất cảnhững dân nói chung cần nhanh chóng tìm hiểu và đưa ra những giải pháp hợp lý và hiệuquả để giải quyết trình trạng này một cách nhanh chóng và triệt để.Từ khóa: ô nhiễm, bụi mịn, không khí, môi trường, Thành phố Hồ Chí Minh.1 ĐẶT VẤN ĐỀNgày nay, đất nước Việt Nam đang trên đà hội nhập sâu rộng và mạnh mẽ đối với thế giới.Đ thị hóa là quá trình tất yếu đang diễn ra mạnh mẽ tại Việt Nam, góp phần đẩy mạnh pháttriển kinh tế - xã hội, nâng cao đời sống của nhân dân nhưng cũng kéo theo sự cần thiết giatăng các nhu cầu thiết yếu cho cuộc sống như: nhà ở, xe cộ, việc làm… đồng thời kéo theosự phát thải từ các phương tiện và hoạt động phát triển kinh tế - xã hội. Chính vì thế, vấn đềô nhiễm không khí đang là một trong những vấn đề thời sự nóng hổi của toàn thế giới. Trongđó Việt Nam, đặc biệt là Thành phố Hồ Chí Minh – nơi tâm điểm của vấn đề này. Để giải uyết và khắc phục ô nhiễm không khí là một vấn đề gây nhiều tranh cãi tại nhiều cuộc họpvà hội thảo về hiện trạng ô nhiễm không khí và chính sách uản lý chất lượng không khí tạiThành phố Hồ Chí Minh. Vậy những nguyên nhân gây ô nhiễm không khí là do đâu? Hoạtđộng từ các phương tiện cơ giới, hoạt động công nghiệp và xây dựng, nhà máy điện, đốt rácngoài trời, nấu ăn hộ gia đ nh… Đó là những nguyên nhân dẫn đến ô nhiễm không khínhưng chủ yếu và cơ bản nhất vẫn là xe máy - nó được coi là thủ phạm chính gây ô nhiễmmôi trường không khí ở Thành phố Hồ Chí Minh . Vấn đề ô nhiễm không khí tại Thành phốHồ Chí inh là một trong những thách thức lớn và cần có giải pháp hữu hiệu. Vậy câu hỏiđặt ra là làm thế nào để giúp giảm tình trạng ô nhiễm không khí? Để trả lời cho câu hỏi này,em đã tìm hiểu và nêu lên thực trạng chung của vấn đề này; đồng thời đề ra những giảipháp thiết thực giúp làm giảm tình trạng ô nhiễm không khí một cách hiệu quả. 13712 THỰC TRẠNGTình trạng ô nhiễm không khí tại Thành phố Hồ Chí Minh nhìn chung đang rất đáng báođộng và là hệ quả của các nguyên nhân chính như nhu cầu giao thông lớn, tỷ lệ sử dụngphương tiện cá nhân cao, tốc độ đ thị hóa nhanh, trong khi cơ sở hạ tầng giao thông vận tảiđ thị còn thiếu và chưa hoàn thiện, chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng cònthấp… Hiện nay, theo kết quả quan trắc ô nhiễm không khí thời gian qua trên địa bànTp.HCM tại 20 vị trí cho thấy, ô nhiễm bụi, nồng độ bụi mịn (PM2.5) trong không khí vẫn ởmức cao. Theo cáo báo của Sở Tài nguyên và Môi trường Tp.HCM, chất lượng không khí tạiTp.HCM đang ở mức báo động. Người dân lo lắng vì bầu không khí ngột ngạt, khói bụi mờmịt đang bao trùm một số khu vực tại nội ô thành phố. Với tỷ lệ xe máy chiếm 90% lưu thôngnhư hiện nay thì lượng khí thải rất là nhiều. Thật vậy, tại các đ thị lớn của Việt Nam, điểnhình là Tp.HCM, ô nhiễm giao thông chiếm khoảng 70% tổng lượng phát thải của cả thànhphố, nồng độ khí thải ở các đường giao thông, khu vực đ ng dân cư vượt ngưỡng cho phépkhá nhiều lần.Theo các thống kê mới nhất, Tp.HCM hiện có hơn 9 triệu xe máy, và 500 ngàn xe ô tô cácloại… Các phương tiện vận tải sử dụng dầu diesel, nhiên liệu xăng hoặc có nguồn gốc hoáthạch đã thải ra lượng lớn khí NO, CO2, SO2 rất lớn.Tác động không khí ô nhiễm có thể ảnh hưởng đến toàn thân của mình, tất cả cơ quan nhưda, phổi, hệ tim mạch. Ô nhiễm không khí nó xảy ra hiện tượng viêm trong phổi, hen suyễn,COPD… Ngoài ra, nặng hơn có thể gây ung thư phổi, hạt bụi mịn PM2.5 hay 0.1 thì nó cònảnh hưởng da, vấn đề tim mạch. Theo ghi nhận những ngày gần đây tại Bệnh viện Nhi đồngthành phố số ca khám vì bệnh lý hô hấp cũng tăng đáng kể, nhiều ca đến khám phải xử trícơn hen suyễn cấp, phải cấp cứu và nhập viện.Theo thống kê, đối với Việt Nam, ô nhiễm không khí gây thiệt hại về kinh tế khoảng 10 tỷ đla mỗi năm (chiếm từ 5 - 7% GDP). Chỉ tính riêng Hà Nội, ước tính chi phí khám, chữa bệnhvề hô hấp, thiệt hại kinh tế do nghỉ ốm với người dân nội thành là 1.500 đồng/người/ngày.Với khoảng 3,5 triệu dân nội thành, quy đổi tổng thiệt hại kinh tế do mắc các bệnh đường hôhấp khoảng 2000 tỷ đ ...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Giải pháp về vấn đề ô nhiễm không khí tại Tp. Hồ Chí Minh GIẢI PHÁP VỀ VẤN ĐỀ Ô NHIỄM KHÔNG KHÍ TẠI TP. HỒ CHÍ MINH Phạm Thị Tuyết Anh Khoa Tài chính - Thương mại, Trường Đại học Công nghệ TP. Hồ Chí Minh GVHD: ThS. Trần Nam TrungTÓM TẮTHiện nay, vấn đề ô nhiễm không khí luôn là đề tài được quan tâm nhiều vì ảnh hưởng rất lớnvới sức khỏe của người dân. Cũng như các đ thị lớn khác tại Việt Nam, Thành phố Hồ ChíMinh đang phải đối mặt với nguy cơ ô nhiễm không khí từ các phương tiện cơ giới, hoạtđộng công nghiệp và xây dựng, nhà máy điện, đốt rác ngoài trời, nấu ăn hộ gia đ nh… Đómới chỉ là một vài nguyên nhân căn bản, Nhà nước nói riêng, các cấp chính quyền và tất cảnhững dân nói chung cần nhanh chóng tìm hiểu và đưa ra những giải pháp hợp lý và hiệuquả để giải quyết trình trạng này một cách nhanh chóng và triệt để.Từ khóa: ô nhiễm, bụi mịn, không khí, môi trường, Thành phố Hồ Chí Minh.1 ĐẶT VẤN ĐỀNgày nay, đất nước Việt Nam đang trên đà hội nhập sâu rộng và mạnh mẽ đối với thế giới.Đ thị hóa là quá trình tất yếu đang diễn ra mạnh mẽ tại Việt Nam, góp phần đẩy mạnh pháttriển kinh tế - xã hội, nâng cao đời sống của nhân dân nhưng cũng kéo theo sự cần thiết giatăng các nhu cầu thiết yếu cho cuộc sống như: nhà ở, xe cộ, việc làm… đồng thời kéo theosự phát thải từ các phương tiện và hoạt động phát triển kinh tế - xã hội. Chính vì thế, vấn đềô nhiễm không khí đang là một trong những vấn đề thời sự nóng hổi của toàn thế giới. Trongđó Việt Nam, đặc biệt là Thành phố Hồ Chí Minh – nơi tâm điểm của vấn đề này. Để giải uyết và khắc phục ô nhiễm không khí là một vấn đề gây nhiều tranh cãi tại nhiều cuộc họpvà hội thảo về hiện trạng ô nhiễm không khí và chính sách uản lý chất lượng không khí tạiThành phố Hồ Chí Minh. Vậy những nguyên nhân gây ô nhiễm không khí là do đâu? Hoạtđộng từ các phương tiện cơ giới, hoạt động công nghiệp và xây dựng, nhà máy điện, đốt rácngoài trời, nấu ăn hộ gia đ nh… Đó là những nguyên nhân dẫn đến ô nhiễm không khínhưng chủ yếu và cơ bản nhất vẫn là xe máy - nó được coi là thủ phạm chính gây ô nhiễmmôi trường không khí ở Thành phố Hồ Chí Minh . Vấn đề ô nhiễm không khí tại Thành phốHồ Chí inh là một trong những thách thức lớn và cần có giải pháp hữu hiệu. Vậy câu hỏiđặt ra là làm thế nào để giúp giảm tình trạng ô nhiễm không khí? Để trả lời cho câu hỏi này,em đã tìm hiểu và nêu lên thực trạng chung của vấn đề này; đồng thời đề ra những giảipháp thiết thực giúp làm giảm tình trạng ô nhiễm không khí một cách hiệu quả. 13712 THỰC TRẠNGTình trạng ô nhiễm không khí tại Thành phố Hồ Chí Minh nhìn chung đang rất đáng báođộng và là hệ quả của các nguyên nhân chính như nhu cầu giao thông lớn, tỷ lệ sử dụngphương tiện cá nhân cao, tốc độ đ thị hóa nhanh, trong khi cơ sở hạ tầng giao thông vận tảiđ thị còn thiếu và chưa hoàn thiện, chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng cònthấp… Hiện nay, theo kết quả quan trắc ô nhiễm không khí thời gian qua trên địa bànTp.HCM tại 20 vị trí cho thấy, ô nhiễm bụi, nồng độ bụi mịn (PM2.5) trong không khí vẫn ởmức cao. Theo cáo báo của Sở Tài nguyên và Môi trường Tp.HCM, chất lượng không khí tạiTp.HCM đang ở mức báo động. Người dân lo lắng vì bầu không khí ngột ngạt, khói bụi mờmịt đang bao trùm một số khu vực tại nội ô thành phố. Với tỷ lệ xe máy chiếm 90% lưu thôngnhư hiện nay thì lượng khí thải rất là nhiều. Thật vậy, tại các đ thị lớn của Việt Nam, điểnhình là Tp.HCM, ô nhiễm giao thông chiếm khoảng 70% tổng lượng phát thải của cả thànhphố, nồng độ khí thải ở các đường giao thông, khu vực đ ng dân cư vượt ngưỡng cho phépkhá nhiều lần.Theo các thống kê mới nhất, Tp.HCM hiện có hơn 9 triệu xe máy, và 500 ngàn xe ô tô cácloại… Các phương tiện vận tải sử dụng dầu diesel, nhiên liệu xăng hoặc có nguồn gốc hoáthạch đã thải ra lượng lớn khí NO, CO2, SO2 rất lớn.Tác động không khí ô nhiễm có thể ảnh hưởng đến toàn thân của mình, tất cả cơ quan nhưda, phổi, hệ tim mạch. Ô nhiễm không khí nó xảy ra hiện tượng viêm trong phổi, hen suyễn,COPD… Ngoài ra, nặng hơn có thể gây ung thư phổi, hạt bụi mịn PM2.5 hay 0.1 thì nó cònảnh hưởng da, vấn đề tim mạch. Theo ghi nhận những ngày gần đây tại Bệnh viện Nhi đồngthành phố số ca khám vì bệnh lý hô hấp cũng tăng đáng kể, nhiều ca đến khám phải xử trícơn hen suyễn cấp, phải cấp cứu và nhập viện.Theo thống kê, đối với Việt Nam, ô nhiễm không khí gây thiệt hại về kinh tế khoảng 10 tỷ đla mỗi năm (chiếm từ 5 - 7% GDP). Chỉ tính riêng Hà Nội, ước tính chi phí khám, chữa bệnhvề hô hấp, thiệt hại kinh tế do nghỉ ốm với người dân nội thành là 1.500 đồng/người/ngày.Với khoảng 3,5 triệu dân nội thành, quy đổi tổng thiệt hại kinh tế do mắc các bệnh đường hôhấp khoảng 2000 tỷ đ ...
Tìm kiếm theo từ khóa liên quan:
Ô nhiễm bụi mịn Ô nhiễm không khí Ô nhiễm môi trường Tái chế chất thải Công tác bảo vệ môi trườngGợi ý tài liệu liên quan:
-
53 trang 308 0 0
-
30 trang 225 0 0
-
Môi trường sinh thái và đổi mới quản lý kinh tế: Phần 2
183 trang 209 0 0 -
138 trang 186 0 0
-
82 trang 180 0 0
-
Chính sách về 'tẩy xanh' của Liên minh châu Âu và một số gợi mở cho Việt Nam
4 trang 124 0 0 -
69 trang 117 0 0
-
134 trang 117 0 0
-
Môi trường trong địa lý học: Phần 1
175 trang 108 0 0 -
HƯỚNG DẪN SỬ DỤNG MỘT SỐ LOẠI PHÂN BÓN HỮU CƠ.
10 trang 77 0 0