Giảm thiểu ô nhiễm khí xả của động cơ diesel bằng thiết bị xử lý tĩnh điện

Bài viết này giới thiệu phương pháp xử lý muội trong khí xả của động cơ diesel bằng phương pháp nạp tĩnh điện. Kết quả thực nghiệm cho thấy hiệu quả xử lý muội có thể đạt tới 90% đối với các hạt muội có kích thước nhỏ hơn 1um.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Giảm thiểu ô nhiễm khí xả của động cơ diesel bằng thiết bị xử lý tĩnh điệnCHÀO MỪNG KỶ NIỆM NGÀY THÀNH LẬP TRƯỜNG 01/04/1956 - 01/04/2014weight/bias learing function) (hàm học giảm gradient sử dụng trọng số/ nút bias (định hướng). Việchuấn luyện mạng được kiểm tra bằng kĩ thuật kiểm định thống kê theo MSE (mean square error). Hình 5. Kết quả huấn luyện mạng của đối tượng Từ kết quả ta thấy sai số giữa tín hiệu ra của đối tượng và tín hiệu ra của mạng là rất nhỏ(< 0.14). Điều này chứng tỏ mạng học rất hiệu quả.4. Kết luận Bài báo đã giới thiệu phương pháp dự sử dụng nhiên liệu nhũ tương là một trong nhữngphương pháp kinh tế và hiệu quả để giảm NOx. Thực nghiệm sử dụng nhiên liệu nhũ tương chođộng cơ diesel với hàm hượng nước là 5% thì nồng độ NOx trong khí xả động cơ giảm đi 3-25% . Huấn luyện được mạng nơron nhân tạo có thể dự đoán được nồng độ NOx trong khí xả khisử dụng các loại nhiên liệu nhũ tương khác nhau với sai số là 0.04 – 0.14%.TÀI LIỆU THAM KHẢO[1] Trần Ngọc Chấn (2002), Ô nhiễm không khí và xử lý khí thải tập 1, 2, 3. NXB Khoa học và Kỹ thuật, Hà Nội.[2] Bùi Văn Ga (1999), Giáo trình ô tô và ô nhiễm môi trường, NXB Đại học Đà Nẵng.Người phản biện: PGS.TS. Phạm Hữu Tân GIẢM THIỂU Ô NHIỄM KHÍ XẢ CỦA ĐỘNG CƠ DIESEL BẰNG THIẾT BỊ XỬ LÝ TĨNH ĐIỆN REDUCE EMISSION IN MAIRINE EXHAUST GAS OF DIESEL ENGINE BY ELECTROSTATIC PRECIPITATOR ThS. PHẠM TRƯỜNG CHINH PGS.TS. NGUYỄN HỒNG PHÚC; TS. TRẦN HỒNG HÀ Khoa Máy tàu biển, Trường ĐHHH Việt NamTóm tắt Bài báo này giới thiệu phương pháp xử lý muội trong khí xả của động cơ diesel bằng phương pháp nạp tĩnh điện. Kết quả thực nghiệm cho thấy hiệu quả xử lý muội có thể đạt tới 90% đối với các hạt muội có kích thước nhỏ hơn 1m.Tạp chí Khoa học Công nghệ Hàng hải Số 38 – 04/2014 6 CHÀO MỪNG KỶ NIỆM NGÀY THÀNH LẬP TRƯỜNG 01/04/1956 - 01/04/2014Abstract In this paper, we study method to treat particulate mater in exhaust gas by electrostatic precipitator. The results showed that treatment efficiency of the equipment could be reached to 90 % with PM size 1m.Key words: Diesel engine, electrostatic precipitator, particulate mater.1. Đặt vấn đề Theo nguyên lý, quá trình cháy lý tưởng chỉ sinh ra CO2, H2O và N2 [1]. Nhưng trong thực tế,thì quá trình cháy xảy ra trong buồng cháy của động cơ không lý tưởng như vậy. Quá trình cháythực tế sinh ra các chất độc nguy hiểm như: NOx, CO, CnHm, SO2, và bụi hữu cơ,… Chính nhữngchất này là nguyên nhân gây ra ô nhiễm môi trường. Ô nhiễm được hiểu như sau: “Khôngkhí được coi là ô nhiễm khi thành phần của nó bị thay đổi do có sự hiện diện của các chất lạ gây ranhững tác hại mà khoa học chứng minh được hay gây ra sự khó chịu đối với con người khi hítphải”. Để giảm thiểu ô nhiễm do khí xả từ động cơ, chúng ta lắp thêm một thiết bị nạp tĩnh điệnphía xả của đường khí xả động cơ. Thiết bị này có tác dụng làm giảm thành phần muội trong khíxả xuống đến mức cho phép.1. Tác hại của một số chất có trong khí xả động cơ diesel CO: Là một loại khí ngạt, không màu, vô cùng nguy hiểm [1]. Nó tác dụng với hồng cầutrong máu thành chất hê-mô-glô-bin. Chất này ngăn cản sự hấp thụ oxy tiếp của các hồng cầutrong máu, làm cho máu không còn khả năng trở thành máu tươi, gây ngạt cho phổi. Khi nồng độCO cao thì có thể gây tử vong; Ở mức trung bình sẽ ảnh hưởng đến não. Ở múc độ thấp thì COgây ra những ảnh hưởng kéo dài như nhức đầu, chóng mặt, buồn nôn,… NOx: cụ thể như NO2, NO3... là một chất có mùi khét khó chịu màu nâu. Nó đi vào cơ thể quađường hô hấp, vào phổi, cùng với hơi nước tạo HNO3 làm sưng, viêm phổi và làm hủy hoại các tếbào của cơ quan hô hấp, nạn nhân sẽ bị mất ngủ, ho, khó thở,… Bụi hữu cơ: là một chất ô nhiễm đặc biệt quan trọng trong khí xả của động cơ diesel. Nó tồntại dưới dạng những hạt rắn ngậm các hạt bụi nhiên liệu không cháy kịp. Chúng có đường kínhkhoảng 0,3mm nên rất dễ xâm nhập vào phổi qua đường hô hấp. Ngoài việc gây cản trở cơ quanhô hấp như bất kỳ một tạp chất hóa học nào khác, bụi hữu cơ còn là nguyên nhân gây bệnh ungthư. Ngoài ra, tổ chức y tế thế giới WHO còn cảnh báo tình trạng vô sinh ở nam giới. Ngoài những tác hại trên, khói xả từ động cơ còn gây ra những tác hại khác. Theo nghiêncứu của các nhà khoa học châu Âu, ô nhiễm không khí không chỉ gây ảnh hưởng đến phổi, màcòn làm suy yếu chức năng tim và mạch máu, từ đó tăng nguy cơ đau tim và tử vong. Ngoài những tác hại cho cơ thể người, khí thải từ động cơ còn gây ảnh hưởng xấu đến môitrường, cụ thể như: Thay đổi nhiệt độ khí quyển: Với tốc độ gia tăng lượng CO2 trong không khí như hiện nay,người ta dự đ ...