Giáo trình Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống phanh ABS (Nghề: Công nghệ ô tô - Cao đẳng): Phần 2 - Trường CĐ nghề Việt Nam - Hàn Quốc thành phố Hà Nội

(NB) Giáo trình Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống phanh ABS với mục tiêu giúp các bạn có thể giải thích được cấu tạo và nguyên lý hoạt động của hệ thống phanh ABS trong ô tô; Nhận dạng được các bộ phận của hệ thống phanh ABS; Phân tích được những hiện tượng, nguyên nhân sai hỏng của các bộ phận hệ thống phanh ABS trong ô tô. Mời các bạn cùng tham khảo nội dung giáo trình phần 2 dưới đây.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Giáo trình Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống phanh ABS (Nghề: Công nghệ ô tô - Cao đẳng): Phần 2 - Trường CĐ nghề Việt Nam - Hàn Quốc thành phố Hà Nội Bài 3: Kiểm tra, chẩn đoán sai hỏng hệ thống phanh ABS Giới thiệu Trong quá trình hoạt động của hệ thống phanh ABS sẽ không tránh khỏi được những hư hỏng, để kiểm tra khắc phục được các hư hỏng đó thì người thợ phải tiến hành tháo, kiểm tra, chẩn đoán, lắp hệ thống. Ở phần này của giáo trình sẽ trang bị cho học viên quy trình kiểm tra chẩn đoán hệ thống phanh ABS và những chú ý trong quá trình kiểm tra chẩn đoán. Mục tiêu - Giải thích được các hiện tượng sai hỏng của hệ thống phanh ABS. - Trình bày được các phương pháp kiểm tra, chẩn đoán hệ thống phanh ABS. - Đọc và tra cứu được các tài liệu chuyên ngành - Sử dụng được các dụng cụ, thiết bị để kiểm tra chẩn đoán hệ thống phanh ABS theo đúng trình tự đảm bảo các yêu cầu kỹ thuật. - Chấp hành đúng quy trình, quy phạm trong nghề công nghệ ô tô - Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ của học viên. Nô ̣i dung chính 3.1 Đặc điểm sai hỏng của hệ thống phanh abs 3.1.1 Đặc điểm sai hỏng Trước khi sửa chữa ABS, đầu tiên phải xác định xem hư hỏng là trong ABS hay trong hệ thống phanh. Về cơ bản, do hệ thống ABS được trang bị chức năng dự phòng, nếu hư hỏng xảy ra trong ABS, ABS ECU dừng hoạt động của ABS ngay lập tức và chuyển sang hệ thống phanh thông thường. Do ABS có chức năng chẩn đoán, đèn báo ABS bật sáng để báo cho người lái biết khi có hư hỏng xảy ra. Nên sử dụng giắc sửa chữa để xác định nguồn gốc của hư hỏng. Nếu hư hỏng xảy ra trong hệ thống phanh, đèn báo ABS sẽ không sáng, nên tiến hành những thao tác kiểm tra sau: - Lực phanh không đủ. - Chỉ có một phanh hoạt động hay bó phanh. 59 - Chân phanh rung (khi ABS không hoạt động). - Kiểm tra khác. Trước tiên tiến hành các bước kiểm tra trên. Chỉ sau khi chắc chắn rằng hư hỏng không xảy ra ở các hệ thống đó thì mới kiểm tra ABS. Lưu ý: Những hiện tượng đặc biệt ở ABS. Mặc dù không phải là hư hỏng nhưng những hiện tượng đặc biệt sau có thể xảy ra ở các xe có ABS. Trong quá trình kiểm tra ban đầu, một tiếng động làm việc có thể phát ra từ bộ chấp hành. Việc đó là bình thường. Rung động và tiếng ồn làm việc từ thân xe và chân phanh sinh ra khi ABS hoạt động tuy nhiên nó báo rằng ABS hoạt động bình thường. 3.1.2 Nguyên nhân 3.1.2.1 Lực phanh không đủ - Kiểm tra dò rỉ dầu phanh từ các đường ống hay lọt khí. - Kiểm tra xem độ dơ chân phanh có quá lớn không. - Kiểm tra chiều dày má phanh xem có dầu hay mỡ dính trên má phanh không. - Kiểm tra trợ lực phanh xem có hư hỏng không. - Kiểm tra xy lanh phanh chính xem có hỏng không. 3.1.2.2 Chỉ có một phanh hoạt động hay bó phanh - Kiểm tra má phanh mòn không đều hay tiếp xúc không đều. - Kiểm tra xem xy lanh phanh chính có hỏng không. - Kiểm tra xem xy lanh bánh xe có hỏng không. - Kiểm tra sự điều chỉnh hay hồi vị kém cña phanh tay. - Kiểm tra xem van điều hòa lực phanh có hỏng không. 3.1.2.3 Chân phanh rung (khi ABS không hoạt động) - Kiểm tra độ dơ đĩa phanh. - Kiểm tra độ dơ moay ơ bánh xe. 3.1.2.4 Kiểm tra khác - Kiểm tra góc đặt bánh xe. 60 - Kiểm tra các hư hỏng trong hệ thống treo. - Kiểm tra lốp mòn không đều. - Kiểm tra sự dơ lỏng của các thanh dẫn động lái. Bảng 3.1. Hư hỏng và cách khắc phục. Nguyên nhân có thể Mã chẩn đoán*1 Vấn đề (mã chức năng Các bộ phận Kiểu hư hỏng kiểm tra cảm biến) Đèn báo “ABS” Đèn báo và mạch Ngắn mạch - sáng không có lý do điện Rơ le van điện Hở hay ngắn mạch 11, 12 Rơ le mô tơ bơm Hở hay ngắn mạch 13, 14 Van điện bộ chấp hành Hở hay ngắn mạch 21, 22, 23, 24 Cảm biến tốc độ và 31, 32, 33, 34, Hỏng rôto 35, 36, 37 Ắc qui và mạch Ắc qui hỏng, hở 41 nguồn hay ngắn mạch Cảm biến giảm tốc Hỏng 43*2, 44*2 Bơm bộ chấp hành Hỏng 51 ECU Hỏng - Đèn báo “ABS” Đèn báo và mạch Hở hay ngắn mạch - không sáng trong 3 điện giây sau khi bật khóa điện Rơ le bơm và ECU Hỏng - Hoạt động của Lắp đặt sai (71, 72, 73, 74) phanh Cảm biến tốc độ và Phanh lệch Bẩn (71, 72, 73, 74) rôto Phanh không hiệu Gẫy răng rôto (75, 76, 77, 78) quả ABS hoạt động khi Cảm biến giảm tốc Hỏng - phanh bình thường (không phải phanh Bộ điều hành ABS Hỏng - 61 gấp) ABS hoạt động ngay trước khi dừng trong quá trình phanh bình thường. ECU Hỏng - Chân phanh rung không bình thường trong khi ABS hoạt động ABS khó hoạt động Công tắc đèn phanh Hở hay ngắn mạch - Công tắc phanh tay Hở hay ngắn mạch - *1 Kiểu xe áp dụng: Celica 10/1989; *2 Chỉ cho kiểu xe 4WD 3.2 Các phương pháp kiểm tr ...