Giáo trình Bến cảng trên nền đất yếu: Phần 2

Phần 2 cuốn giáo trình "Bến cảng trên nền đất yếu" tiếp tục đề cập đến: Các giải pháp kết cấu cầu tàu trên nền đất yếu, tính toán ổn định tổng thể công trình, tính toán Lực kháng trượt của cọc. Đây là tài liệu tham khảo hữu ích cho các bạn đang học bộ môn Cảng-Đường thuỷ của trường Đại học Xây dựng.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Giáo trình Bến cảng trên nền đất yếu: Phần 2 C hương 4 CÁC GIẢI PHÁP KẾT CÂU CẨU TÀU TRÊN NEN ĐÂT yêu4.1. NHŨNG ĐẶC ĐIỂM N ổ i BẬT CỦA KẾT cấu cầ u tàu Tron ạ mọi trường hợp chọn giải pháp bến cầu tầu trên nền đất yếu, cầu tầu đài caoluôn có mặt; thậm chí còn được xếp vào loại giải pháp kết cấu bến khả thi nhất. Sở dĩ cóđược ưu việt này bới lẽ kết cấu cầu tầu có Iihũ112 đặc điểm nổi bật sau: - La một loại két cấu nhẹ. tốn ít vật liệu xâv dựna so với các loại kết cấu bến trọnglực thặm chí ít hon cá so với kết cấu bến tường cừ và bến mái nghiêng. Kết cấu bến cầutáu nói chung, đặc biệt loại kết cấu cầu tầu đài mềm chú yếu bao gồm các Ihanh dàimans. các tấm móng. Nếu các cấu kiện BTCT dự ứng lực thì trọng lượng bản thân còníỉiám hơn. ơ một sô nước công nghiệp tiên tiến toàn bộ các cấu kiện cầu tầu đều là cấukiên BTCT dự ứng lực hoặc được kết hợp cấu kiện BTCT xen lẫn với cấu kiện ihép cócường độ cao. - Các cấu kiện chính cúa kết cấu bến cầu tầu đài cao phẩn lớn được chế lạo sẵn ớ cácnhà máy cán thép và các nhà máy sản xuất cấu kiện BTCT. Vì vậy các kích thước chínhcùa tù112 câu kiện có mức độ chính xác cao và trọng lượng bản thân nằm trong khuônkhổ quv định được tiêu chuẩn hóa, được định hình cụ thể. Nói một cách khác kết cấucẩu tầu mang tính cổng nghệp cao; các cấu kiện được chế tạo bằng các công nghệ cao,hiện đại, liên tục được cái tiến. Có thể chế tạo được hàng loạt sản phẩm có chất lượngcao theo đúng quy trình quv phạm đáp ứng được mọi nhu cầu của khách hàng. - Cấu táu đài cao là kết cấu bến dễ thi công; mọi công đoạn chính được thực hiện trêncác phương tiện nổi: tàu đóng cọc, ponton chở các thiết bị vật liệu. Do đó không pháixây lãp dè quai. ít phái sử dụne thợ lặn. Điều này kéo theo giảm thời gian thi công, tậndụng dược các tháng lliừi tiết vên lặne của biển, Iránh được các giai đoạn gió bão to. Từdó eóp phấn giám giá thành công trình nhất là đối với các bến cảng nằm xa đất liền, ởcác dáo xa naoài biến hớ; Đồng thời kéo theo giá thành công trình giảm. - Thè ổn định cúa cầu tầu đài cao được tạo bởi ma sát giữa cọc và đất, bới sức chốiiR(áp lực bị động) cúa đất. Đối với nền đất yếu tổng các ứng suất ở mũi cọc rất nhó có thểcoi bàns khổng, cho nên đé tăng ma sát hoặc tăng chiều sâu đóng cọc hoặc tăng chu vicọc (cọc phình, cọc xoắn, tiết diện vành khuyên v.v...). Đây là điểu dễ xử lý khi các sốliệu kháo sát địa chất cúa các lỗ khoan chưa đú hoặc thiếu chính xác.104 - Đới với các bến nước sáu với các dặc điểm trên, cầu tầu vẫn luôn đứng vào hàng cácHiái pháp được chọn. Nhát là khi bến chịu tác dụng cúa tai trọng sóng, dòng chảy thì cáccọc sóp phần làm suv aiám áp lực nsang thậm chí cả áp lực đấy nổi của sóng. Sóng điqua các cọc luôn tạo thành dònạ chảy bao làm cho sónạ phản xạ rất ít, chỉ lướt qua hoặctràn qua các cấu kiện và bị chiết siám nhiều. Tóm lại với 5 đặc điểm nổi bật trên đây của kết cấu câu tàu đài cao đã tạo nên thếdứng của nó trong việc chọn aiải pháp kết cấu bến trên nén đât vếu.4 2. CÁC LOAI KẾT CÂU CÀU TAU dừng cho nen đất yêu Trẽn báng 4-1 dã thống kê tương dôi đáv đủ các loại kết câu cầu tầu ở trên thế giới đãúìiíỉ dụng cho nén đất vếu. Báng 4-1. Các so đổ nguyên tấc và kết cấu cáu tầu trên nền đất yếu ri Sơ đỏ cấu tao Ghi chú 3 1 ị Cầu lầu cọc rất dai (£ồ) - Đâ> là bốn dược xây dựng ở M4 Cioethei borg - Thụy Điển. - Cọc gò nối khớp dài tới 45m gấp 5+6 lán chiều dài tư do. - Mồi đoan gỗ dài 8-ỉ-lOm. - Tuổi Ihọ không cao, thích nghi với tàu nho và ríac động mực nước không đáng kể. Cầu tàu bằng cọc trụ ông dài gồm nhicu đốt - Bến đư ơ c xây dựng ở cảng Odesa trên 3.25 5.5 5.5 5.5 3,25 bùn cháy và sét chảy. - Cọc dai rái 36m, gồm 5 dốt: D - 1 ,6 m v à c h i é u d à i t ố i d a c ủ a đ ó t là /= 12m ...