Giáo trình hướng dẫn tổ chức thi công xây dựng đường ôtô theo phương pháp dây chuyền p3

Các đoạn làm sau kế tiếp với các đoạn làm trước tạo thành một dải liên tục, có thể được sử dụng ngay để phục vụ cho công tác thi công các đoạn sau nó;Các đoạn đường làm xong tạo thành một dải liên tục nên tạo điều kiện tốt cho công tác thi công các đoạn sau, với những tuyến dài có thể đưa ngay đoạn tuyến đã hoàn thànhvào khai thác đẩy nhanh thời gian hoàn vốn
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Giáo trình hướng dẫn tổ chức thi công xây dựng đường ôtô theo phương pháp dây chuyền p3công tác khai thác và gia công v t li u; công tác ch t o các lo i bán thành ph m và c u ki nñúc s n; công tác v n chuy n…1.3.5.2. Dây chuy n t ng h p (DCTH): DCTH là t p h p và th ng nh t toàn b DCCN làm các công tác chu n b , công tác t ptrung, công tác d c tuy n và v n chuy n cùng ph i h p nh p nhàng, liên t c ñ hoàn thànhtoàn b kh i lư ng công tác xây l p. Ví d : 1 công ty xây d ng c u ñư ng là 1 DCTH Cäng ty xáy dæûng Liãn hãû ngæåüc Âæåìng ä tä âaî laìm xong Âäüi xáy dæûng Âäüi xáy dæûng Âäüi laìm cäng Âäüi xáy dæûng caïc màût âæåìng nãön âæåìng taïc táûp trung cäng trçnh væìa vaì nhoí Dáy chuyãön täø håüp Xê nghiãûp baïn thaình pháøm Âäüi váûn chuyãøn Baîi xe maïy Caïc moí vaì cå såí Xê nghiãûp cáúu kiãûn laìm âæåìng saín xuáút doüc tuyãún bã täng cäút theïpHình 2.7.7: Sơ ñ nguyên t c t ch c thi công ñư ng ôtô theo m t dây chuy n t h p1.3.6. Các thông s cơ b n c a dây chuy n: T Tht 5 Thâ 4 Täâ 3 2 TKT 1 L O1.3.6.1. Th i gian ho t ñ ng c a dây chuy n (Thñ): - Th i gian ho t ñ ng là t ng th i gian làm vi c trên tuy n ñư ng xây d ng c a m i l clư ng lao ñ ng và xe máy thu c dây chuy n; ð i v i 1 DCCN thì Thñ là t ng th i gian ho t ñ ng c a ñơn v chuyên nghi p trên tuy n, k c th i gian khai tri n và th i gian hoàn thi n. ð i v i 1 DCTH thì Thñ là th i gian k t lúc tri n khai DCCN ñ u tiên cho ñ n khi DCCN cu i cùng hoàn thành công vi c.1.3.6.2. Th i gian khai tri n c a dây chuy n (Tkt): - Th i gian khai tri n là th i gian c n thi t ñ l n lư t ñưa toàn b các phương ti n s n xu t vào ho t ñ ng theo ñúng trình t công ngh thi công. ð i v i DCCN thì Tkt là th i gian k t khi máy (ho c ngư i) ñ u tiên b t ñ u làm vi c trên tuy n ñ n khi máy (ho c ngư i) cu i cùng c a dây chuy n b t ñ u làm vi c (thư ng 2÷3h n u lâu Tkt = 3÷4 ca). ð i v i DCTH thì Tkt là th i gian k t khi DCCN ñ u tiên b t ñ u tri n khai ñ n khi DCCN cu i cùng b t ñ u ho t ñ ng. Tkt càng dài càng b t l i vì máy móc và các phương ti n s n xu t khác ph i ñ i lâu m i ñư c ñưa vào ho t ñ ng v n b ra nhi u, chi u dài dây chuy n t ng h p tăng dây chuy n d b phá v do nh hư ng c a khí h u và th i ti t. Vì v y, khi TCTC theo PPTC2DC c n thi t k sao cho Tkt càng nh càng t t (v i DCTH không nên vư t quá 10÷15 ca). Cũng vì lý do trên, khi dây chuy n ñã ho t ñ ng n ñ nh thì không nên ñ nó ng ng ho t ñ ng gi a ch ng vì s t n Tkt ñ ho t ñ ng tr l i. 1.3.6.3. Th i gian ho t ñ ng th c c a dây chuy n (Tth): Th i gian ho t ñ ng c a dây chuy n như ñã nêu trên thư ng là th i gian tính theo l ch. Trong kho ng th i gian này, dây chuy n c n ph i tri n khai ho t ñ ng, và có th không ho t ñ ng trong các ngày l , ho c do th i ti t x u. Vì v y, th i gian ho t ñ ng th c c a dây chuy n Tth = (Thñ – T1 – Tkt) s b ng: V i T1: th i gian dây chuy n ph i ngưng ho t ñ ng, l y như sau: T1 = max(Tng, Tx) v i Tng là th i gian dây chuy n ph i ng ng ho t ñ ng do ngh l ; Tx là th i gian dây chuy n ph i ng ng ho t ñ ng do th i ti t x u. ð có th hoàn thành tuy n ñư ng ñúng ti n ñ , chi u dài ño n ñư ng DCTH có th Lth = Tth.Vdc ≥ L hoàn thành trong Tth ph i ≥ chi u dài tuy n: V i Vdc là t c ñ c a dây chuy n (m/ca); L l ...