Giáo trình hướng dẫn tổ chức thi công xây dựng đường ôtô theo phương pháp dây chuyền p9

Tham khảo tài liệu giáo trình hướng dẫn tổ chức thi công xây dựng đường ôtô theo phương pháp dây chuyền p9, kỹ thuật - công nghệ, kiến trúc - xây dựng phục vụ nhu cầu học tập, nghiên cứu và làm việc hiệu quả
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Giáo trình hướng dẫn tổ chức thi công xây dựng đường ôtô theo phương pháp dây chuyền p9Công trình ñ ng ôtô - B môn ñ ng ôtô – ñ ng thành ph ρ: M t ñ không khí (kg/m3). ð ñơn gi n l y F: - - ð i v i xe t i và xe buýt F = 3- 5,5 m2. F = 1,5- 2,8 m2. - - ð i v i xe con G i K= C. ( là h s s c c n không khí ph thu c vào t ng lo i xe: - - Xe t i K = 0,06 - 0,07. - - Xe buýt K = 0.04 - 0.06. - - Xe con K = 0.025 ÷ 0.035. - Khi v n t c gió Vgió = 0 thì P =Ā (km/h). (2-5) - Khi v n t c gió Vgió = 0 thì P =Ā (2-6) *Trong trư ng h p xe có rơmooc thì s c c n P( tăng lên t (25(30% c .L c c n lên d c Pi : Pi = ± G. sinα. (2-7) Do α , xem g n ñúng sinα= tgα = i. ⇒ Pi = ± G.i. (2-8) Trong ñó: i: là ñ d c d c c a ñư ng. L y d u “ + “ khi lên d c. L y d u “ - “khi xu ng d c. d .L c c n quán tính Pj : L c c n quán tính : Pj = m.j (KG). (2-9) Trong ñó: m: là kh i lư ng c a xe (kg). G m= (2-10) g G: Tr ng lư ng. g: Gia t c tr ng trư ng. j: là gia t c quán tính , j có th (+) ho c (-) (2-11) ð k ñ n s c c n quán tính c a các b ph n quay: 11TS Phan Cao ThCông trình ñ ng ôtô - B môn ñ ng ôtô – ñ ng thành ph G dV . Pj = ± δ. (2-12) g dt Trong ñó: δ: là h s k ñ n s c c n quán tính c a các b ph n quay. δ = 1,03÷ 1,07 e .T ng l c c n tác d ng lên ô tô : Khi xe ch y trên ñư ng nó ch u tác d ng c a t ng l c c n Pc Pc = Pf + Pω + Pi + Pj (2-13) G dV Pc = Pω + G.f ± G.i ± δ (2-14) g dtL c kéo c a ôtô: Do quá trình ñ t cháy nhiên li u trong ñ ng cơ -> nhi t năng -> ñư c chuy n hóathành công năng c a công su t hi u d ng N, công su t này t o nên m t mômen Mt i tr c khu u c a ñ ng cơ.2.1.2 PHƯƠNG TRÌNH CHUY N ð NG VÀ ð C TÍNH ð NG L C C A ÔTÔ.Phương trình chuy n ñ ng: ði u ki n ñ ôtô chuy n ñ ng: (2-21) Pc < Pk ⇒ Pk > Pf + Pω + Pi + Pj Pk - Pω > Pf + Pi + Pj G dV Pk - Pω > G.f ± G.i ± δ (2-22) g dt G i (2-22) là phương trình chuy n ñ ng c a ôtô.ð c tính ñ ng l c c a ô tô : T công th c (2-22) ta có : Pk - Pω δ dV >f ±i± (2-23) G g dt Pk - Pω > f ± i ± j. G 12TS Phan Cao ThCông trình ñ ng ôtô - B môn ñ ng ôtô – ñ ng thành ph ð t D = (Pk - Pω)/G là nhân t ñ ng l c c a ôtô Nhân t ñ ng l c c a ôtô là s c kéo c a Dôtô trên m t ñơn v tr ng lư ng sau khi tr ñi 00.25 0.20s c c n không khí, nhân t ñ ng l c phthu c s vòng quay c a ñ ng cơ. Qua các t 0.15 0.10s truy n ñ ng, tính ñư c giá tr D ph thu c 0.05vào t c ñ V. Quan h này ñư c th hi n b ngbi u ñ nhân t ñ ng l c. Các ñư ng cong 0 30 40 50 60 10 20ñư c l p khi bư m ga c a ñ ng cơ m hoàn Km/htoàn hay bơm nhiên li u ñ ng cơ ñiezen mhoàn toàn. *Xét trư ng h p xe ch y v i t c ñ ñ u V=const dV ⇒ =0 dt D>f±i (2-24) Trong ñó: D: Nhân t ñ ng l c c a ôtô. f: H s s c c n lăn. i: ð d c d c. V trái c a ( 2-24 ) ph thu c vào ôtô thu c vào ñi u ki n ñư ng (conditional road, V ph i c a (2-24) phgeometric road) ...