Giáo trình Lý thuyết tàu thủy (Nghề: Công nghệ chế tạo vỏ tàu thủy - Hệ: Trung cấp nghề) - Trường Cao đẳng Hàng hải II

Giáo trình Lý thuyết tàu thủy (Nghề: Công nghệ chế tạo vỏ tàu thủy - Hệ: Trung cấp nghề) được biên soạn với mục tiêu nhằm giúp sinh viên trình bày được những các thông số cơ bản thể hiện hình dáng con tàu; tính toán được tính nổi, tính ổn định, tính chống chìm, chủ yếu đối với tàu truyền thống; tính toán được sức cản của tàu, chân vịt đẩy tàu tính quay vòng và diện tích bánh lái tàu;... Mời các bạn cùng tham khảo!
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Giáo trình Lý thuyết tàu thủy (Nghề: Công nghệ chế tạo vỏ tàu thủy - Hệ: Trung cấp nghề) - Trường Cao đẳng Hàng hải II LÝ THUYẾT TÀU TRƯỜNG CAO ĐẲNG HÀNG HẢI II KHOA CƠ KHÍ GIÁO TRÌNH MH15 LÝ THUYẾT TÀU THỦY NGHỀ: CÔNG NGHỆ CHẾ TẠO VỎ TÀU THỦY HỆ : TRUNG CẤP NGHỀ (Lưu hành nội bộ) 1 LÝ THUYẾT TÀU CHƯƠNG TRÌNH MÔN HỌC LÝ THUYẾT TÀU THỦY ( Ban hành theo Thông tư số / /TT-BLĐTBXH Ngày tháng năm của Bộ Trưởng Bộ Lao động – Thương binh và Xã hội Mã số môn học: MH 15 Thời gian học: 45 giờ ( Lý thuyết : 38giờ, Thực hành: 7giờ ) I. VỊ TRÍ, TÍNH CHẤT CỦA MÔN HỌC: - Vị trí + Lý thuyết tàu thủy (bao gồm cả tĩnh học và động học) được bố trí trong năm thứ nhất song song với một số môn cơ sở khác. - Tính chất + Là môn học chuyên môn thuộc môn học, mô đun bắt buộc. II. MỤC TIÊU MÔN HỌC: - Trình bày được những các thông số cơ bản thể hiện hình dáng con tàu. - Tính toán được tính nổi, tính ổn định, tính chống chìm, chủ yếu đối với tàu truyền thống. - Tính toán được sức cản của tàu, chân vịt đẩy tàu tính quay vòng và diện tích bánh lái tàu. - Phân tích được quá trình hạ thủy dọc dưới tác dụng của trọng lượng bản thân con tàu, bốn giai đoạn hạ thủy. - Rèn luyện thái độ làm việc nghiêm túc trong hoạt động khoa học. III. NỘI DUNG MÔN HỌC: 1. Nội dung tổng quát và phân phối thời gian Thời gian Số Kiểm tra* Tên chương mục TT Tổng Lý Thực LT hoặc số thuyết hành TH I Hình học vỏ tàu thủy 4 4 1.Kích thước, tỉ lệ kích thước 1 1 2. Các hệ số của phần chìm vỏ tàu. 1 1 3. Thể tích chiếm nước của tàu. 1 1 4. Dung tích của tàu. 1 1 II Tính nổi của tàu 5 4 1 1.Thể tích chiếm nước và lực đẩy. 1 1 2. Cân bằng tàu. Khối lượng và trọng tâm 1 1 của tàu. 3. Ảnh hưởng của nhận hàng và trả hàng 1 1 đối với trọng tâm tàu. 4. Dự trữ tính nổi và dấu hiệu mạn khô. 2 1 1 III Ổn định của tàu 8 7 1 2 LÝ THUYẾT TÀU 1. Khái niệm chung về ổn định tĩnh và ổn 1 1 định động. 2. Các định nghĩa cơ bản về tính ổn định 2 1 1 của tàu. 3. Nghiêng tương đương và định lý Ơle về 1 1 nghiêng tương đương. 4.Tâm nghiêng và bán kính tâm nghiêng 1 1 ngang và dọc. 5. Mô men phục hồi, tay đòn ổn định tĩnh 1 1 và động. 6. Ngoại lực tác dụng làm nghiêng tàu. 1 1 7. Tính toán xác định cánh tay đòn hình 1 1 dáng – pantokaren. IV Tính chống chìm 4 4 1. Các định nghĩa và yêu cầu cơ bản của 1 1 tính chống chìm. 2. Hệ số ngập nước 1 1 3.Ổn định của tàu bị ngập một hoặc nhiều 1 1 khoang. 4. Phân khoang . 1 1 V Sức cản tàu thủy 8 7 1 1 . Khái niệm về sức cản tàu thủy. 1 1 2.Các thành phần sức cản của tàu. 1 1 3. Tính sức cản tàu. 4 4 4. Ảnh hưởng của điều kiện khai thác đối 2 1 1 với sức cản tàu. VI Thiết bị đẩy tàu và đặc trưng của chân 4 4 vịt (chong chóng) 1. Khái niệm và phân loại thiết bị đẩy. 1 1 2. Chong chóng – đặc trưng hình học. 3 3 VII Tính lắc của tàu 6 6 1. Khái niệm chung. 1 1 2. Các thông số đặc trưng cho lắc. 1 1 3. Lắc của tàu. 2 2 4. Ảnh hưởng của lắc đối với tính hàng 1 1 hải, ổn định và sức bền tàu. 5. Các biện pháp giảm lắc cho tàu 1 1 VIII Tính quay vòng, ăn lái của tàu 3 3 3 LÝ THUYẾT TÀU 1. Khái niệm chung. 1 1 2. Tính quay trở của tàu. 1 1 3. Ổn định hướng đi của tàu. 1 1 IX Hạ thủy tàu 3 3 1. Các phương pháp hạ thủy tàu. 1 1 2. Hạ thủy ngang và dọc tàu dưới tác dụng 1 1 của trọng lượng tàu. 3. Các giai đoạn trong quá trình hạ thủy 1 1 dọc Cộng 45 42 0 3 4 LÝ THUYẾT TÀU Bài 1 HÌNH DẠNG VÀ KÍCH THUỚC TÀU 1. Hệ trục tọa độ khảo sát tàu Gồm một hệ thống gồm 3 mặt phẳng vuông góc lẫn nhau: • Mặt phẳng đối xứng: là mặt phẳng thẳng đứng chia đôi chiều rộng của tàu. • Mặt phẳng sườn giữa: là mặt phẳng thẳng đứng vuông góc với mp đối xứng và chia đôi chiều dài tính toán của tàu. • Mặt phẳng ...