Giáo trình phân tích hệ số bám dọc trên đường từ biểu đồ tốc độ xe chạy p4

Các hệ số mi là xét từng ảnh hưởng của điều kiện đường đến tổn thất do một tai nạn gây ra, được xác định theo bảng 47-[2]. + n: số đoạn có điều kiện kỹ thuật không như nhau. + Cttx: tổn thất do tắc xe hàng năm, do khả năng thông xe thực tế trên tuyến còn dự trữ lớn nên không có hiện tượng tắc xe do vậy bỏ qua chi phí này, Cttx=0. + Ctml:
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Giáo trình phân tích hệ số bám dọc trên đường từ biểu đồ tốc độ xe chạy p4 h a n g e Vi h a n g e Vi XC XC e e F- F- w wPD PD er er ! ! W W O O N N y y bu bu Đồ Án Tốt Nghiệp Khoa Xây Dựng Cầu Đường to to k k lic lic C Cw w m m w ww w o o .c .c .d o .d o c u -tr a c k c u -tr a c k i mt = m1.m2....m n. Các hệ số mi là xét từng ảnh hưởng của điều kiện đường đ ến tổn thất do một tai nạn gây ra, được xác định theo bảng 47-[2]. + n: số đoạn có điều kiện kỹ thuật không như nhau. + Cttx: tổn thất do tắc xe h àng năm, do khả năng thông xe thực tế trên tuyến còn dự trữ lớn nên không có h iện tượng tắc xe do vậy bỏ qua chi phí này, Cttx=0. + Ctml: chi phí xét đ ến sự không hoàn chỉnh của mạng lưới, mạng lư ới đường trong khu vực được xem là hoàn chỉnh nên cho phép không tính chi phí này, Ctml =0 9 .1.2. Xét phương án 1: 9 .1.2.1. Lập khái toán: * Xác định K 0 : + Đối với mặt đường: K0: Chi phí đ ầu tư xây dựng phần mặt đường và lề gia cố rộng 8m: K0= 1.903.237.200x2,9706 = 5.652.614.484(đồng). + Đối với công trình thoát nư ớc: Bảng 9.1 Lo ại cống Số cống Số đốt cống Đơn giá(đồng/m) Thành tiền(đồng) H350 1 16 12.000.000 192.000.000 ...