Giáo trình phân tích khả năng ứng dụng hệ số bám dọc trên đường biểu đồ tốc độ xe chạy p1

Các hệ số mi là xét từng ảnh hưởng của điều kiện đường đến tổn thất do một tai nạn gây ra, được xác định theo bảng 47-[2]. + n: số đoạn có điều kiện kỹ thuật không như nhau. + Cttx: tổn thất do tắc xe hàng năm, do khả năng thông xe thực tế trên tuyến còn dự trữ lớn nên không có hiện tượng tắc xe do vậy bỏ qua chi phí này, Cttx=0. + Ctml: chi phí xét đến sự không hoàn chỉnh của mạng lưới, mạng lưới đường trong khu vực được xem là hoàn...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Giáo trình phân tích khả năng ứng dụng hệ số bám dọc trên đường biểu đồ tốc độ xe chạy p1 h a n g e Vi h a n g e Vi XC XC e e F- F- w w Giáo trình phân tích khả năng ứng dụng hệ số bám dọcPD PD er er ! ! W W O O N N Đồ Án Tốt Nghiệp đường biểu đồ tốc độ xe hoa Xây Dựng Cầu Đường trên K chạy y y bu bu to to k k lic lic C Cw w m m w ww w o o .c .c .d o .d o c u -tr a c k c u -tr a c k Trong đó : + k=1,4 : Hệ số sử dụng phanh của xe tải. + Rlồi : Bán kính đường cong lồi(m). +  : Hệ số bám dọc trên đường lấy trong điều kiện b ình thường, mặt đường sạch  =0,5. Trên bình đồ tuyến đường cong lồi có bán kính nhỏ nhất là Rlồi = 8000(m). ...