Giáo trình phân tích vị trí tuyến đường chức năng và nhiệm vụ của tuyến đường p9

Khi vạch đường đỏ cố gắng bám sát những cao độ mong muốn để đảm bảo các yêu cầu về kinh tế kỹ thuật và điều kiện thi công. Độ cao của những điểm mong muốn được xác định trên cơ sở vẽ các biểu đồ H = f (giá thành F). Định ra các chiều cao kinh tế cho từng cọc hay từng đoạn tuyến có địa hình giống nhau về độ dốc ngang sườn, địa chất . -Ngoài ra phải đảm bảo các yếu tố không gian, cảnh quan tạo cảm giác êm dịu, thoải mái cho lái...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Giáo trình phân tích vị trí tuyến đường chức năng và nhiệm vụ của tuyến đường p9 h a n g e Vi h a n g e Vi XC XC e e F- F- w w PD PD er er ! ! W W O O N N y y bu bu Đồ Án Tốt Nghiệp Khoa Xây Dựng Cầu Đường to to k k lic lic C C w w m m w w w w o o .c .c .d o .d o c u -tr a c k c u -tr a c k Khi vạch đường đỏ cố gắng bám sát những cao độ mong muốn để đảm bảo các yêu cầu về kinh tế kỹ thuật và điều kiện thi công. Độ cao của những điểm mong muốn được xác định trên cơ sở vẽ các biểu đồ H = f (giá thành F). Định ra các chiều cao kinh tế cho từng cọc hay từng đoạn tuyến có địa hình giống nhau về độ dốc n gang sườn, địa chất . -Ngoài ra phải đảm bảo các yếu tố không gian, cảnh quan tạo cảm giác êm d ịu, thoải mái cho lái xe. Aính hưởng của điều kiện địa hình, đ ịa chất thủy văn tới nguyên tắc thiết kế đường đỏ : - Đối với địa h ình vùng đồi nên dùng phương pháp đường cắt'', cố gắng vạch đường đỏ để khối lượng đào và đắp là gần bằng nhau. - Tránh tạo những đoạn nền đường đ ào ẩm ướt, nhất là đi ven sông, suối. - Đối với địa hình vùng đồi núi để tăng cường sự ổn định của trắc ngang đường và tiện lợi cho thi công n ên dùng trắc ngang chữ L. Khi độ dốc ngang sườn lớn mới dùng trắc ngang chữ U. 5 .2. Xác định các cao độ khống chế : - Cao độ điểm khống chế là những cao ...