Giáo trình SỬA CHỮA XE MÁY - Phần thực hành 3

Chương 6: SỬA CHỮA HỆ THỐNG ĐIỆN 1. Kiểm tra hệ thống đánh lửa. a. Chiều quay của vôlăng khi động cơ làm việc. - Nhìn vào mũi tên chỉ chiều quay của vôlăng. - Đạp cần khởi động xác định chiều quay. b. Dấu đặt lửa. Ở Honda dấu chữ F ngang với dấu khoét trên cacte là điểm đặt lửa. c. Đặt lửa. Ứ với T và F ta có 2 cách đặt lửa.Trang 41CÁC PHƯƠNG PHÁP XÁC DỊNH THỜI ĐIỂM ĐÁNH LỬAb). Thiết bị kiểm tra loại AC. Đây là thiết bị dạng khối chữ nhật và...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Giáo trình SỬA CHỮA XE MÁY - Phần thực hành 3 Chương 6: SỬA CHỮA HỆ THỐNG ĐIỆN1. Kiểm tra hệ thống đánh lửa.a. Chiều quay của vôlăng khi động cơ làm việc.- Nhìn vào mũi tên chỉ chiều quay của vôlăng.- Đạp cần khởi động xác định chiều quay.b. Dấu đặt lửa.Ở Honda dấu chữ F ngang với dấu khoét trên cacte là điểm đặt lửa.c. Đặt lửa.Ứ với T và F ta có 2 cách đặt lửa. Trang 41 CÁC PHƯƠNG PHÁP XÁC DỊNH THỜI ĐIỂM ĐÁNH LỬA b). Thiết bị kiểm tra loại AC. Đây là thiết bị dạng khối chữ nhật và có 2 đầu dây. - Một đầu nối dây cao áp để lấy xung điện cao thế điều khiển bóng đèn. - Một đầu nối với cực giữa buri. c). Phương pháp kiểm tra. - Nối dây theo loại thiết bị. - Lấy phấn đánh dấu vào các dấu đặt lửa ở vô lăng và cácte. - Mở khoá điện nổ máy để động cơ hoạt động. * Ở chế độ garăngti ( chạy cầm chừng). Rọi tia sáng ở thiết bị kiểm tra vào vạch dấu cố định ở cácte. + Nếu 2 dấu phấn ở vôlăng và cácte trùng nhau là dặt lửa đúng. + Nếu 2 dấu phấn ở vôlăng lệch về phía trước chiều quay so với dấu ở cácte thì đặt lửa sớm, dấu phấnở vôlăng lệch về phía sau là đặt lửa muộn. * Tăng ga dần dần. + Nếu 2 dấu phấn vẫn ngang nhau chứng tỏ các chi tiết trong mâm lửa còn tốt. + Nếu 2 dấu phấn dao động chứng tỏ các chi tiết trong mâm lửa đã bị hỏng Trang 42- Do buri quá lạnh, đánh lửa quá yếu, bộ lọc gió bẩn, hỗn hợp thừa xăngCó thể lau sạch- Lắp lại bôbin theo thứ tự ngược lạiChú ý nối đúng dầu dây thử lại điện cao áp.VI. THÁO LẮP VÔ LĂNG TỪ-MÂM ĐIỆN Trang 43 7. Tháo giác nối dây điện từ máy phát ( chú ý vị trí đầu dây). Tháo dây điện nối tới đèn số 0 8. Tháo cá vít giữ mâm điện, tháo mâm điện và tháo vòng đệm. Kiểm tra các cuộn dây tren mâm điện. VII. THÁO LẮP KIỂM TRA CUM CDI Tháo lắp cụm CDI xe Honda cub a). Tháo - Tháo nắp cốp bên phải - Lấy cụm CDI và bọc cao su giảm chấn ra khỏi đai ốc giữ - Tháo các giác nối khỏi cụm CDI b). Lắp Ngược lại quá trình tháo 2. Kiểm tra cụm CDI Trong hệ thống đánh lửa bán dẫn CDI khi kiểm tra cuộn lửa, cuộn điều khiển và thấy bôbin còntốt, các dây tiếp xúc còn tốt mà thử lửa không thấy hoặc yếu thì có thể cụm CDI hỏn ta phải thay cụmCDI khác VIII. HỆ THỐNG ĐIỆN ĐÈN CÒI TRÊN XE HONDA Trang 441 - Mạch đèn phanh Trang 456 -Mạch đồng hồ báo xăng7 – Mạch hệ thống đánh lửa CDI Trang 46KIỂM TRA BURIKIỂM TRA BÔBIN SƯỜNKIỂM TRA CUỘN KÍCH Trang 47BÌNH ĐIỆN Trang 48Trang 49