Giáo trình Thực tập động cơ F2: Phần 1 - Trường ĐH Công nghiệp Quảng Ninh

Phần 1 của giáo trình "Thực tập động cơ F2" cung cấp cho học viên những nội dung về: hệ thống phun xăng điện tử EFI trên ô tô hiện đại; bảo dưỡng và sửa chữa bầu lọc; bảo dưỡng và sửa chữa bộ điều khiển trung tâm (ECU) và các bộ cảm biến;... Mời các bạn cùng tham khảo!
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Giáo trình Thực tập động cơ F2: Phần 1 - Trường ĐH Công nghiệp Quảng Ninh BỘ CÔNG THƯƠNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP QUẢNG NINH Nguyễn Bá Thiện, Nguyễn Văn Hậu GIÁO TRÌNH THỰC TẬP ĐỘNG CƠ F2 (LƯU HÀNH NỘI BỘ) Quảng Ninh- 2017 LỜI NÓI ĐẦU Động cơ đốt trong trang bị cho cử nhân Ô tô tương lai những kiến thức sâu sắc về mặt kết cấu, nguyên lý làm việc và về độ bền của máy áp dụng cho từng cơ cấu của động cơ. Trên cơ sở đó khai thác sử dụng ô tô một cách có hiệu quả và hợp lý nhất, đánh giá được nguyên nhân và mức độ hư hỏng của máy, cụm tổng thành và ô tô. Mặt khác họ có thể vận dụng vốn kiến thức đó để phân tích, tìm hiểu những phương án kết cấu mới sẽ xuất hiện trên các mác xe mới. Để đáp ứng kịp thời yêu cầu của nhiệm vụ đào tạo, Trường ĐHCN Quảng Ninh tổ chức biên soạn cuốn giáo trình Thực tập Động cơ F2. Sách được dùng làm tài liệu giảng dạy và học tập cho sinh viên chuyên ngành Công nghệ Kỹ thuật Ô tô trong nhà trường và làm tài liệu tham khảo cho những người làm công tác kĩ thuật trong ngành ô tô, kỹ thuật viên thiết kế. Trong qúa trình biên soạn chúng tôi đã rất cố gắng để cuốn sách đảm bảo được tính khoa học, hiện đại và gắn liền với thực tế về sự phát triển của ngành công nghiệp sản xuất ô tô. Nhưng do khả năng có hạn và những hạn chế về thời gian và những điều kiện khách quan khác, cuốn giáo trình chắc chắn sẽ không tránh khỏi những khiếm khuyết. Chúng tôi mong nhận được ý kiến đóng góp của các bạn đọc và đồng nghiệp để lần tái bản sau được hoàn chỉnh hơn. Nhóm tác giả Mục lục Chương 1: Hệ thống phun xăng điện tử EFI trên ô tô hiện đại. 1 Bài 1. Đại cương về hệ thống phun xăng điện tử 1 Bài 2. Bảo dưỡng và sửa chữa bầu lọc. 40 Bài 3. Bảo dưỡng và sửa chữa bơm xăng điều khiển điện tử 51 Bài 4. Bảo dưỡng và sửa chữa bộ điều áp. 67 Bài 5. Bảo dưỡng và sửa chữa vòi phun xăng điều khiển điện tử 73 Bài 6. Bảo dưỡng và sửa chữa bộ điều khiển trung tâm (ECU) và 87 các bộ cảm biến Chương 2. Hệ thống nhiên liệu động cơ diesel sử dụng bơm cao 160 áp vòi phun điều khiển cơ khí. Bài 1. Khái quát chung 160 Bài 2. Sửa chữa bơm cao áp phân phối VE 163 Bài 3. sửa chữa bảo dưỡng vòi phun cao áp 230 Chương 3. Hệ thống nhiên liệu động cơ diesel sử dụng bơm cao 280 áp vòi phun điều khiển điện tử (common rail). Bài 1. Khái quát hệ thống phun nhiên liệu điều khiển điện tử. 280 Bài 2. Hệ thống phun nhiên liệu điều khiển điện tử dùng bơm 285 cao áp VE. Bài 3 Hệ thống phun nhiên liệu điều khiển điện tử dùng 298 ống phân phối. Bài 4. Hệ thống điều khiển điện tử. 326 TÀI LIỆU THAM KHẢO [1]. Nguyễn Bá Thiện, Nguyễn Sĩ Sơn - Động cơ đốt trong - Trường Đại Học Công Nghiệp Quảng Ninh - 2019. [2]. Giáo trình Ôtô - Nhà xuất bản Công nhân kỹ thuật Hà Nội - 1980. [3]. Giáo trình Động cơ đốt trong - Nhà xuất bản GTVT - 1999. [4]. Bài giảng Động cơ đốt trong - Nxb GTVT - 2000. [5]. Nguyễn Tất Tiến - Động cơ đốt trong - NXB Giáo dục - 2000. CHƢƠNG 1: HỆ THỐNG PHUN XĂNG ĐIỆN TỬ TRÊN Ô TÔ HIỆN ĐẠI Mục tiêu của chƣơng: + Trình bày đúng nhiệm vụ, yêu cầu, phân loại, ƣu nhƣợc điểm của hệ thống phun xăng điện tử. + Trình bày đúng thành phần cấu tạo và nguyên lý làm việc của các bộ phận chính: bộ điều khiển trung tâm, các bộ cảm biến, bầu lọc xăng, bơm xăng điều khiển điện từ, vòi phun xăng điện từ. + Phân tích đúng hiện tƣợng, nguyên nhân sai hỏng và phƣơng pháp kiểm tra, bảo dƣỡng các bộ phận hệ thống phun xăng điện tử. + Nhận dạng cấu tạo, kiểm tra, Bảo dƣỡng và sửa chữa hệ thống phun xăng điện tử đúng quy trình, quy phạm, đúng phƣơng pháp và đúng ti u chuẩn kỹ thuật do nhà chế tạo quy định. + Sử dụng đúng dụng cụ, thiết bị dùng tháo lắp, kiểm tra, bảo dƣỡng hệ thống phun xăng điện tử. + Chấp hành đúng quy trình, quy phạm trong nghề công nghệ ô tô. + Rèn luyện tính ky luật, cẩn thận, tỉ mỉ của học viên. BÀI 1: Nhận biết cấu tạo, vị trí của các chi tiết, thiết bị trong hệ thống phun xăng điện tử trên ô tô trong thực tế Giới thiệu: Để thỏa mãn tiêu chuẩn về khí xả xạch, tính kinh tế trong nhiên liệu bộ chế hòa khí đã từng đƣợc sử dụng rộng rãi tr n các động cơ xăng trƣớc đây đã dần đƣợc thay thế bẳng hệ thống phun xăng điều khiển điện tử. Ngày nay hầu hết tr n các động cơ đều đƣợc trang bị hệ thống phun xăng điện tử. Vậy ƣu điểm cũng nhƣ điều khiển hệ thống này nhƣ thế nào sẽ đƣợc đề cập đến trong bài đại cƣơng về hệ thống phun xăng điện tử. Mục tiêu: - Phát biểu đƣợc khái niệm, phân loại, hệ thống phun xăng điện tử - Trình bày đƣợc thành phần cấu tạo và nguyên lý làm việc của hệ thống phun xăng điện tử - Nhận dạng đúng thành phần và vị trí lắp đặt tr n động cơ - Chấp hành đúng quy trình, quy phạm trong nghề công nghệ ô tô - Rèn luyện tính ky luật, cẩn thận, tỉ mỉ của học viên. Nội dung chính: 1.1 KHÁI NIỆM HỆ THỐNG PHUN XĂNG ĐIỆN TỬ Mục tiêu: - Kể tên chính xác các chi tiết và trình bày đƣợc những ƣu điểm của hệ thống phun xăng điện tử. - Hình thành và phát triển tƣ duy kỹ thuật. Trên các loại động cơ sử dụng nhiên liệu xăng thƣờng sử dụng một trong hai thiết bị, để cung cấp hon hợp khí nhiên liệu với một ty lệ chính xác, đến từng xy lanh của động cơ tại tấ ...