Hệ thống bướm gío tự động

Khi động cơ lạnh nhiên liệu sẽ bay hơi không tốt. Phần lớn nhiên liệu bám vào đường ống nạp, xy lanh, nắp máy…làm cho hỗn hợp bị loãng nên động cơ rất khó khởi động. Bên cạnh đó, khi động cơ lạnh thì ma sát động cơ lớn, nên tốc độ quay của trục khuỷu khi khởi động cũng bị chậm đi làm cho độ chân không trong đường ống nạp yếu nên lượng nhiên liệu cung cấp từ bộ chế hòa khí cũng giảm đi. Để khởi động dễ dàng động cơ khi lạnh, người ta sử...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Hệ thống bướm gío tự độngHệ thống bướm gío tự độngKhi động cơ lạnh nhiên liệu sẽ bay hơi không tốt. Phần lớn nhiên liệubám vào đường ống nạp, xy lanh, nắp máy…làm cho hỗn hợp bị loãngnên động cơ rất khó khởi động.Bên cạnh đó, khi động cơ lạnh thì ma sát động cơ lớn, nên tốc độ quaycủa trục khuỷu khi khởi động cũng bị chậm đi làm cho độ chân khôngtrong đường ống nạp yếu nên lượng nhiên liệu cung cấp từ bộ chế hòakhí cũng giảm đi.Để khởi động dễ dàng động cơ khi lạnh, người ta sử dụng hệ thốngbướm gío. Hệ thống này sẽ đáp ứng sự làm giàu hỗn hợp khi khởi độnglạnh và sau khởi động.Cơ cấu điều khiển bướm gío tự động là cơ cấu tự động điều khiểnbướm gío đóng và mở cho phù hợp với tình trạng của động cơ. Nó còncó vai trò giảm bớt các thao tác của người lái xe so với các kiểu cũ. Khi khởi động •Nếu nhiệt độ lò xo lưỡng kim dưới 30°C. Khi chúng ta đạp ga để khởiđộng, thì lò xo lưỡng kim đẩy cơ cấu làm cho bướm gío đóng kín. Độchân không lớn sau bướm gío làm cho nhiên liệu phun ra từ mạch tốcđộ chậm và mạch tốc độ cao sơ cấp làm cho hỗn hợp cung cấp giàunhiên liệu giúp động cơ khởi động dễ dàng. Sau khởi động: •Khi động cơ hoạt động, dòng điện từ cực L của máy phát điện được cấpđến để nung nóng dây điện trở và làm cho nhiệt độ của lò xo lưỡngkim bắt đầu tăng dần. Khi lò xo nóng thì nó sẽ cuộn lại và thả tay đònđiều khiển bướm gío làm cho bướm gío mở từ từ dưới tác dụng củatrọng lượng của nó và lực đẩy của không khí.Khi bướm gió mở lớn dần thì sự làm giàu hỗn hợp cung cấp cho độngcơ giảm theo cho đến khi cánh bướm gío mở tối đa.Một nhiệt điện trở dương được mắc nối tiếp với dây điện trở. Khi nhiệtđộ dây điện trở tăng thì điện trở của nhiệt điện trở cũng tăng theo đểlàm giảm dòng điện cung cấp qua dây điện trở khi cánh bướn gío mởhoàn toàn.Nếu như sau khởi động mà bướm gío được mở từ từ thì động cơ sẽ tắtmáy do hỗn hợp quá giàu. Để tránh trường hợp này bên ngoài bộ chếhoà khí người ta có bố trí cơ cấu CB. Cơ cấu CB sẽ điều khiển bướm gíomở một phần sau khi động cơ khởi động để bổ xung thêm một lượngkhông khí cho động cơ. Cơ cấu điều khiển bướm gío mở một phần: CB •Cơ cấu CB có hai màng điều khiển bướm gío theo hai nhiệt độ khácnhau.Nếu sau khởi động mà nhiệt độ nước làm mát dưới 17°C , lúc nàyTVSV đóng nên màng B không họat động. Độ chân không sau bướm gatruyền qua một lỗ tiết lưu và tác dụng lên màng A làm cho màng dịchchuyển từ từ làm cho cánh bướm gío mở nhẹ.Khi nhiệt độ nước làm mát trên 17°C, TVSV mở, dưới tác dụng của độchân không trong đường ống nạp làm màng B dịch chuyển làm chocánh bướm gío mở lớn hơn.Nếu như ôtô hoạt động sau khi khởi động lạnh, lúc này lượng khôngkhí cung cấp sẽ không đủ so với lượng nhiên liệu cung cấp từ mạchmạch chính và bơm tăng tốc. Như vậy hỗn hợp quá giàu và động cơ sẽbị sượng hoặc bị chết khi cánh bướm ga mở đột ngột.Để tránh điều này, bướm gío phải được mở nhẹ đễ gia tăng lượngkhông khí nạp khi cánh bướm ga mở lớn. Cơ cấu này được gọi là cơcấu không tải.Khi bướm ga sơ cấp mở đột ngột, tay đòn bướm ga sơ cấp di chuyểntheo trục bướm ga tác động lên cam cầm chừng nhanh làm cam lậtngang kéo bướm gío mở để cung cấp thêm một lượng không khí chođộng cơ. Cơ cấu điều khiển cánh bướm gió mở hoàn toàn: CO •Nếu hệ thống điều khiển bướm gío tự động có một vài sai sót, bướmgío sẽ mở không đúng khi động cơ đã nóng, làm cho hỗn hợp khôngkhí nhiên liệu giàu. Để khắc phục điều này, người ta dùng cơ cấu điềukhiển cánh bướm gío mở hoàn toàn ( Choke Opener ), nó sẽ điều khiểnbướm gío mở khi động cơ nóng.Khi nhiệt độ nước làm mát dưới 68°C, van nhiệt điều khiển chân khôngTVSV (Thermostatic Vacuum Switch Valve) đóng, nên cơ cấu điềukhiển bướm gío mở hoàn toàn không làm việc.Khi nhiệt độ nước làm mát trên 68°C, van nhiệt điều khiển chân khôngmở. Độ chân không từ đường ống nạp được dẫn đến bộ CO làm màngdịch chuyển và bướm gío được mở hoàn toàn. Khi bướm gío mở hoàntoàn thì nó sẽ truyền động làm cho cam cầm chừng nhanh xoay vàcánh bướm ga trở về vị trí cầm chừng ...