HỆ THỐNG CHIẾU SÁNG TRÊN ĐƯƠNG LĂN

Với tốc độ phát triển của nghành hang không hiện nay, không ngạc nhiên khi một số người tưởng tượng rằng các phi công của máy bay không còn dựa vào đôi mắt của mình và khá vui vẻ có thể cất cánh,trong điều kiện đường dài.thật ra, đó là trong điều kiện thời tiết tốt, trong ánh sáng ban ngày ,
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
HỆ THỐNG CHIẾU SÁNG TRÊN ĐƯƠNG LĂN Phương pháp tiếp cận và chiếu sáng đường băng , đường lăn Với tốc độ phát triển của nghành hang không hiện nay , không ngạc nhiên khi một số người tưởng tượng rằng các phi công của máy bay không còn d ựa vào đôi mắt của mình và khá vui vẻ có thể cất cánh,trong điều kiện đường dài.thật ra, đó là trong điều kiện thời tiết tốt, trong ánh sáng ban ngày , họ có thể làm được điều đó với sự trải nghiệm, kinh nghiệm của họ, cùng với các kỹ năng có đưo75c qua thực tập, huấn luyện.nhưng vào ban đêm, và đặc biệt là khi thời tiết không tốt, các phi công sẽ gần như vô dụng nếu không có những hỗ trợ hình ảnh từ mặt đất mà ánh sáng có thể cung cấp . Có vài ví dụ tốt trong đó có cách thức mà ánh sáng được hỗ trợ ban đêm bay ở Anh nhưng một trong những tốt nhất là để được tìm thấy tại London Heathrow Airport trong 1950/60s, nơi mà các 'Line và Bar c ủa hệ th ống, phát tri ển b ởi ES Calvert tại Thành lập Royal máy bay tại Farnborough, đã đ ược s ử d ụng. một trong những thiết bị chiếu sáng tốt nhất được tìm thấy đó là “ thiết b ị Line và Bar” với cấu tạo là các thanh ngang 500ft ngoài, với ti1nmnh năng , cung cấp một đường chân trời nhân tạo, khi các đường chân trời th ực sự không thể đ ược nhìn thấy. Các dòng và ánh sáng phương pháp tiếp cận Bar tại London Heathrow Airport (năm 1950) Trong thời tiết tốt đèn dây tóc duy nhất được sử dụng trên các centreline như được hiển thị ở đây (Các thanh ngang được thắp sáng bởi đèn sodium 140W) Ngày nay, phương pháp tiếp cận / đường băng chiếu sáng trong đó bao gồm tất cả các đèn Tungsten Halogen. Đèn Tungsten Halogen hiện đại-phương pháp tiếp cận / chiếu sáng đường băng Đèn ZA413/2A , được trang bị tại sân bay dân dụng / phương pháp tiếp cận trên đườngbăng, hno72 vào ánh sáng. Ánh sáng này có thể được nhìn thấy tại sân bay trên khắp Vương quốc Anh Runway Lighting HỆ THỐNG CHIẾU SÁNG TRÊN ĐƯƠNG LĂN 6-1. Đường lăn mô tả ánh sáng gần hơn khoảng cách giữa các c ặp đèn s ẽ được sử dụng. Điều này Một hệ thống chiếu sáng đường lăn tại một sân bay quân đội là m ột configura- tion của đồ đạc ánh sáng đó xác định các giới hạn bên và hướng của một 'tuyến đường taxiing.' Các cấu hình sẽ không- mally bao gồm một dòng ánh sáng màu xanh hàng không song song mỗi bên của đường lăn này. Các đèn được biểu thị như đường lăn cạnh đèn. Ngoài ra, lối vào và thoát ra điểm của m ột đường lăn sẽ được rõ ràng sáng. Tại sân bay trực thăng và quân đ ội sân đỗ trực thăng, tiêu chuẩn chiếu sáng đường lăn sẽ thay đ ổi chút ít t ừ rằng đối với sân bay, và sẽ được như mô tả dưới đây để nhập các cơ sở cung cấp. 6-2. Tiêu chuẩn chiếu sáng đường lăn chiếu sáng đường lăn sẽ được cung cấp cho t ất cả thường xuyên đ ược s ử d ụng 'Taxiing tuyến đường.' Trường hợp một đường băng hoặc một phần của đ ường băng là một phần của tuyến đường thường xuyên sử dụng taxiing, đèn đ ường lăn có thể được cung cấp, ngoài các đèn đường băng. Đèn đường lăn sẽ được phục vụ từ một mạch điện chiếu sáng đường lăn và không phải t ừ một mạch phục vụ các đèn đường băng. Đối với một đường lăn bên cạnh hoặc một phần của một tạp dề, đèn cạnh đường lăn thông th ường s ẽ đ ược được cung cấp trên phụ duy nhất của đường lăn xa nhất t ừ sân đỗ. Taxiing tuyến thông qua một tạp dề sẽ không được cung c ấp với đèn cạnh đường lăn. 6-3. Chiếu sáng các cấu hình a. Ánh sáng trên Đường lăn. Các dòng cạnh đường lăn đèn trên mỗi bên của đường lăn sẽ không xa hơn 10 feet từ mép của các lát năng đầy đủ và không gần gũi h ơn với đường băng đủ sức mạnh mở hơn so với các cạnh đường băng đèn. Dòng của đèn đường lăn trên cả hai mặt của đường lăn sẽ được cách đều từ đường lăn của mình bên. (1) thẳng các phần của đường lăn. Trên phần thẳng của đường lăn, khoảng cách theo chiều dọc có thể tiếp cận, nhưng không vượt quá 200 feet, và sẽ được cơ bản thống nhất, ngoại trừ yêu cầu dưới đây. Khoảng cách theo chiều dọc của các cặp đèn sẽ được tính từ điểm gần nhất của tangency (PT) của đường cong, phi lê, hoặc góc ở một đầu của phần các đường cong gần nhất, PT, hoặc góc ở đầu kia của phần. Bắt đầu từ lúc các PT hoặc góc, mỗi cặp đèn đánh dấu cạnh đối diện của đường lăn sẽ được vuông góc các trục đường lăn. (A) Một cặp bổ sung của đèn nên được cài đặt giữa các đèn chiếu sáng tại các PT và cặp đầu tiên của đèn trên thẳng một phần của đường lăn. Những đèn bổ sung sẽ được được đặt ở khoảng cách xa đến gần, nhưng không quá, 50 feet từ PT (hình 6-1). Quy định này không áp dụng đ ối v ới các phần của đường lăn ít hơn 200 feet chiều dài. (B) Trên phần thẳng của đường lăn ít hơn 200 feet chiều dài đo từ PT hoặc góc với PT hoặc góc, khoảng cách thông thường sẽ khoảng 50 feet và không có tr ường h ợp vượt quá 100 feet (hình 6-2). (2) đơn thẳng cạnh của đường lăn. Trường hợp thực tiễn- ticable với ánh sáng chỉ có một cạnh thẳng của ph ần đ ường lăn, các dọc khoảng cách của các đèn chiếu sáng có thể tiếp cận, nh ưng không vượt quá 100 feet. Các đèn sẽ được thống nhất nhau được, tween các PT hoặc góc, hoặc giữa các PT đối diện hoặc góc, có thể áp dụng (hình 6-3). Một ánh sáng sẽ đ ược b ổ sung cài đặt giữa ánh sáng tại các PT và ánh sáng đầu tiên PT ở khoảng cách xa đến gần, nhưng không quá, 50 feet (Hình 6-3). Trường hợp các cạnh thẳng của đường lăn nh ỏ h ơn 200 feet chiều dài đo từ PT hoặc góc với PT hoặc góc, khoảng cách của đèn sẽ không vượt quá 50 feet (hình 6-4). (3) Không gian trên các cạnh cong của đường lăn. Kho ảng cách các đèn trên các cạnh cong của đường lăn sẽ được thống nhất và sẽ không vượt quá các giá trị được xác định từ bảng ở Con số 6-5. Trên tất cả các đường cong vượt quá 30 độ của vòng cung, có sẽ có không ít hơn ba vị trí ánh sáng, bao gồm các PT. (4) Vé vào cửa cảnh điểm. Lối vào và điểm ra sẽ được đánh dấu bằng phương tiện đường lăn màu xanh (xe taxi hướng d ẫn) đèn hoặc màu vàng lối vào và lối ra dấu hiệu. Việc hướng dẫn đèn taxi thông thường sẽ được sử dụng. Lối vào và thoát ra dấu hiệu sẽ đ ược s ử d ụng chỉ nơi cụ thể chỉ đạo hoặc phê duyệt ...