Incoterm - International Commerce Terms

Incoterms (viết tắt của International Commerce Terms - Các điều khoản thương mại quốc tế)là một bộ các quy tắc thương mại quốc tế được công nhận và sử dụng rộng rãi trên toàn thếgiới. Incoterm quy định những quy tắc có liên quan đến giá cả và trách nhiệm của các bên (bênbán và bên mua) trong một hoạt động thương mại quốc tế.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Incoterm - International Commerce TermsIncotermBách khoa toàn thư mở WikipediaBước tới: menu, tìm kiếmIncoterms (viết tắt của International Commerce Terms - Các điều khoản thương mại quốc tế)là một bộ các quy tắc thương mại quốc tế được công nhận và sử dụng rộng rãi trên toàn thếgiới. Incoterm quy định những quy tắc có liên quan đến giá cả và trách nhiệm của các bên (bênbán và bên mua) trong một hoạt động thương mại quốc tế.Incoterm quy định các điều khoản về giao nhận hàng hoá, trách nhiệm của các bên: Ai sẽ trảtiền vận tải, ai sẽ đảm trách các chi phí về thủ tục hải quan, bảo hiểm hàng hoá, ai chịu tráchnhiệm về những tổn thất và rủi ro của hàng hoá trong quá trình vận chuyển..., thời điểmchuyển giao trách nhiệm về hàng hoá.Incoterm 2000 là phiên bản mới nhất của Incoterm, được Phòng thương mại Quốc tế (ICC) ởParis, Pháp chỉnh lý và có hiệu lực kể từ ngày 1 tháng 1 năm 2000.Incoterms 2000 bao gồm có 13 điều kiện giao hàng mẫu, chia thành 4 nhóm: C, D, E, F. Trongđó, nhóm E gồm 1 điều kiện (EXW), nhóm F gồm 3 điều kiện (FCA, FAS, FOB), nhóm Cgồm 4 điều kiện (CFR, CIF, CPT, CIP) và nhóm D gồm 5 điều kiện (DAF, DES, DEQ, DDU,DDP).Các điều khoản chủ yếu của Incoterm 20001. Nhóm E (nơi đi)1. EXW (nơi đi) - Giao tại xưởng2. Nhóm F (Phí vận chuyển chưa trả)1. FCA (cảng đi) - Giao cho người chuyên chở2. FAS (cảng đi) - Giao dọc mạn tàu3. FOB (cảng đi) - Giao lên tàu3. Nhóm C (Phí vận chuyển đã trả)1. CFR (cảng đến) - Tiền hàng và cước phí2. CIF (cảng đến) - Tiền hàng, bảo hiểm và cước phí3. CPT (cảng đến) - Cước phí trả tới4. CIP (cảng đến) - Cước phí và phí bảo hiểm trả tới4. Nhóm D (nơi đến)1. DAF (biên giới) - Giao tại biên giới2. DES (cảng đến) - Giao tại tàu3. DEQ (cảng đến) - Giao tại cầu cảng4. DDU (điểm đến) - Giao hàng chưa nộp thuế5. DDP (điểm đến) - Giao hàng đã nộp thuếcác bạn có thể check chi tiết tại đây :http://vi.wikipedia.org/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:Incoterm1 số tài liệu tham khảo , nguồn : http://www2.ttvnol.com/f_45/911640.ttvnphân biệt các điều khoản trong hợp đồngPHÂN BIỆT CÁC ĐIỀU KHOẢN THƯƠNG MẠI TRONG INCOTERMS 2000vo_ngua_hoang@yahoo.comĐại học Kinh Tế TPHCMIncoterm 2000, chia các điều kiện thương mại thành 4 nhóm, hiểu và phân biệt giữa các nhómnày, và quan trọng là nhớ để mà áp dụng không phải là điều dễ dàng.Hôm nay, mình trình bàymột cách đặt vấn đề mới hy vọng là dễ hiểu và dễ nhớ hơn.Thứ nhất có 4 nhóm, nhớ câu ;Em Fải Cổ Đi , 4 từ đầu của câu chính là 4 điều kiện thươngmại trong incorterm 2000 :E,F,C,DBây giờ ta đi cụ thể vào từng nhóm :1.Nhóm E-EXW-Ex WorksGiờ tôi có một món hàng, tôi muốn bán và tôi chả chịu bất cứ trách nhiệm gì về lô hàng đó, từxin giấy phép xuất khẩu đến thuê phương tiện vận chuyển, thuê tàu….nghĩa là rất lười vàchả có tí trách nhiệm gì về thủ tục thì đó là điều kiện nhóm E .Vậy nhé, khi nào mình muốnbán hàng và chẳng muốn làm thủ tục gì hãy nhớ đến nhóm E2.Nhóm FTrong nhóm F có 3 nhóm là FOB, FCA,FAS. Vậy bí quyết để nhớ khi cần đến nhóm F là thếnào? Hãy nhớ F là free nghĩa là không có trách nhiệm, vậy không có trách nhiệm với gì, khôngcó trách nhiệm với việc vận chuyển từ cảng bốc hàng đến cảng dỡ hàng. Đó là nét cơ bảncủa nhóm F.Vậy đâu là cơ sở để phân biệt,chia ra 3 nhóm FCA,FAS,FOB.Xin trả lời, cơ sở chính là tráchnhiệm vận chuyển hàng từ cơ sở của người bán lên tàu2.1 FCAChỉ bốc hàng lên phương tiên vận tải người mua gửi đến nhận hàng nếu vị trí đó nằm trongcơ sở của người mua. Sau khi bốc hàng lên phương tiện vận tải là tôi hết trách nhiệm.Lấy ví dụ , tôi bán 2 container về đèn chiếu sáng theo điều kiện FCA sang Mỹ, cơ sở sảnxuất của tôi ở quận Tân Bình. Nếu tôi giao hàng ở cơ sở quận Tân Bình, thì tôi phải thuê xenâng để chuyển hàng lên xe container chuyên dụng do người mua gửi đến.Lấy trường hợp, vẫn bán theo điều kiện FCA, nhưng giao hàng ở kho trung chuyển ở TânCảng chẳng hạn, lúc này việc vận chuyển hàng lên xe container chuyên dụng do người muagửi đến, người mua phải tự lo lấy. Nghe có vẻ không công bằng, thực ra thì người bán đãphải vận chuyển hàng đến tận kho trung chuyển rồi còn gì. Điều này có lợi cho những nhàxuất khẩu, bán hàng nhiều, có vị trí tập kết hàng tốt.Làm thế nào nhớ được tính chất cơ bản của nhóm FCA?Nhớ đến FCA hãy nhớ từ C-Carrier ,Free Carrier- Miễn trách nhiệm vận chuyển, chính là ýnghĩa đã phân tích ở trên2.2 FASNhóm này, trách nhiệm người bán, cao hơn nhóm FCA, nghĩa là không giaohàng tại cơ sở sảnxuất hay điểm trung chuyển như trên mà người bán phải thuê phương tiện vận chuyển đểđưa hàng xếp dọc mạn tàu.Để nhớ đặc tính này hãy nhớ từ Free Alongside –Miễn trách nhiệm đến khi đã xếp dọc mạntàu.2.3 FOBỞ điều kiện FAS trách nhiệm ta là giao hàng đến mạn tàu, thế còn nếu khi bốc hàng từ mạntàu lên tàu, chẳng may hàng bị vỡ thì sao, ai chịu trách nhiệm? Ai trả chi phí bốc hàng này?Trả lời câu hỏi trên chính là điều kiện FOB.Vậy nhớ đến FOB, hãy nhớ đến trách nhiệm của chúng ta là phải ...