Khái quát hệ thống nhiên liệu động cơ xăng
Số trang: 10
Loại file: pdf
Dung lượng: 414.62 KB
Lượt xem: 11
Lượt tải: 0
Xem trước 2 trang đầu tiên của tài liệu này:
Thông tin tài liệu:
Hệ thống nhiên liệu động cơ xăng có chức năng cung ố cấp hộn hợp nhiên liệu-không khí ( hỗn hợp cháy) cho động liệucơ hoạt động với hệ số dư lượng không khí nhất định. định. 2. Yêu cầu. cầu. - Nhiên liệu phải được hòa trôn đồng đều với toàn bộ lương không khí có trong buồng cháy (hỗn hợp cháy phải đồng nhất) - Thành phần hỗn hợp cháy phải phù hợp với chế độ làm việc của độ cơ. iệ ủ động cơ. ơ - Hỗn hợp cháy phải được phân bố đồng đều cho các...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Khái quát hệ thống nhiên liệu động cơ xăng 6.1. KHÁI QUÁT HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ XĂNGI- CHỨC NĂNG, NHIỆM VỤ,YÊU CẦU. CẦU.1. Chức năng. năng. Hệ thống nhiên liệu động cơ xăng có chức năng cung ố cấp hộn hợp nhiên liệu-không khí ( hỗn hợp cháy) cho động liệu- cơ hoạt động với hệ số dư lượng không khí nhất định. định.2. Yêu cầu. cầu. - Nhiên liệu phải được hòa trôn đồng đều với toàn bộ lương không khí có trong buồng cháy (hỗn hợp cháy phải đồng nhất) - Thành phần hỗn hợp cháy phải phù hợp với chế độ làm việc của độ cơ. iệ ủ động cơ.ơ - Hỗn hợp cháy phải được phân bố đồng đều cho các xy lanh của động cơ nhiều xy lanh. lanh.II-II- PHÂN LOẠI & CẤU TẠO:TẠO: Bảng 1-Bảng phân loại tổng quát hệ thống nhiên liệu động cơ xăng 1- Tiêu chí phân loại Phân loaịPhương pháp cấp nhiên liệu Loại dùng chế hòa khívào động cơ ộ g Loại dùng vòi phunPhương pháp cấp nhiên liệu Loại cưỡng bứccho bộ chế hòa khí Loại tự chảyTheo số vòi phun sử dụng Hệ thống PX đơn điểm Hệ thống PX đ điểm hố đa điểTheo cách điều khiển phun Hệ thống PX cơ khíxăng ă Hệ thống PX điện tử ố Hệ thống PX cơ điện tử 2.1. Phân loại theo phương pháp cấp nhiên liệu vào động cơ. ạ p gp p p ệ ộ ga/Loại dùng bộ chế hòa khí Trong hành trình nạp, không khí đi vào xylanh qua một ống hút, có một hút đoạn bị thắt lại để áp suất khí ở đó giảm và xăng được hút ra từ vòi (zíchlơ) của carburator do sự chênh lệch áp suất. Xăng được hút ra dưới dạng sương hòa trộn với không khí và đi vào buồng đốt Hình 1.6: Sơ đồ cấu tạo của động cơ có cacbuarator. 1-Ống hút; 2-Ống khuyếch tán; 4-Buồng Ố Ố ế ồ phao; 5-Bướm ga; 6-Bugi; 7-xupap; 8-piston b/Loại dùng vòi p ạ g phun Về mặt quá trình ặ qcông tác mà nói động cơphun xăng và động cơdùng cacb arator không cacbuaratorkhác nhau lắm. Chúng chỉkhác nhau ở chỗ việc hình ệthành hỗn hợp cháy.Động cơ phun xăngkhông dùng cacbuaratormà dùng bơm nhiên liệuvào động cơ. Hình 1.7: Sơ đồ động cơ phun xăng. ộ g p g 1- Vòi phun; 2-Xupap; 3- Pistong. 2.2. 2.2. Phân loại theo số vòi phun được sử dụng a/Loại phun xăng đ điểm /L i h ă đơn điểHình 1.8: Sơ đồ hệ thống phun xăng đơn điểm. 1- 1 Vòi phun; 2- Khô khí; h 2 Không khí3- Bướm ga; 4- Ống hút tới các xylanh; 5- Ống hút chung; 6- 6 Nắp xylanh Chỉ sử dụng một vòi phun duy nhất cho tất cả các xylanh.Việc chuẩn bị hỗn hợp nhiên liệu - không khí được tiến hành ởmột vị t í tương t như trường h bộ chế h à khí. Xăng được ột ị trí t tự h t ờ hợp hế hoà khí Xă đphun vào đường nạp bên trên bướm ga. Hỗn hợp được tạothành trên đường nạp, hệ thống này khá phổ biến trên động cơcủa các loai xe công suất nhỏ, do cấu tạo tương đối đơn giản nhỏvà giá thành không cao. b/Loại phun xăng đa điểmmỗi xylanh có một vòi phun bố trí gần xupap hút Kỹ thuật hút.phun xăng nhiều điểm cung cấp tỷ lệ xăng – không khí tốt hơnso với kiểu phun xăng một điểm. Bởi vì, trong kiểu phun xăngnhiều điểm, lượng xăng phun ra cho các xylanh động cơ đượcthống nhất, có nghĩa là tỷ lệ cung cấp nhiên liệu cho cácxylanh hoàn toàn thống nhất. Ưu điểm này giúp tiết kiệmnhiên liệu, tăng hiệu suất động cơ và giảm hơi độc hại trongkhí h ikh thải.2.3.Phương pháp cấp nhiên liệu cho bộ chế hòa khí a/Loại cưỡng bứ /L i ỡ bứcb/ oạb/Loại tự chảy c ảy 2.4. Phân loại theo các điều khiển phun xăng . . â oạ t eo đ ều ể p u ă ga/Hệ thống phun xăng cơ khí Các đặc điểm kỹ thuật của hệ thống phun xăngnày đó là: được điều khiển hoàn toàn bằng cơ khí, khíđiều chỉnh lưu lượng xăng phun ra do chính độ chânkhông trong ống hút điều khiển, xăng được phun ra g g g g pliên tục và được định lượng tuỳ theo khối lượngkhông khí nạp.b/Hệ thống phun xăng cơ điện tử ố Hệ thống đư ...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Khái quát hệ thống nhiên liệu động cơ xăng 6.1. KHÁI QUÁT HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ XĂNGI- CHỨC NĂNG, NHIỆM VỤ,YÊU CẦU. CẦU.1. Chức năng. năng. Hệ thống nhiên liệu động cơ xăng có chức năng cung ố cấp hộn hợp nhiên liệu-không khí ( hỗn hợp cháy) cho động liệu- cơ hoạt động với hệ số dư lượng không khí nhất định. định.2. Yêu cầu. cầu. - Nhiên liệu phải được hòa trôn đồng đều với toàn bộ lương không khí có trong buồng cháy (hỗn hợp cháy phải đồng nhất) - Thành phần hỗn hợp cháy phải phù hợp với chế độ làm việc của độ cơ. iệ ủ động cơ.ơ - Hỗn hợp cháy phải được phân bố đồng đều cho các xy lanh của động cơ nhiều xy lanh. lanh.II-II- PHÂN LOẠI & CẤU TẠO:TẠO: Bảng 1-Bảng phân loại tổng quát hệ thống nhiên liệu động cơ xăng 1- Tiêu chí phân loại Phân loaịPhương pháp cấp nhiên liệu Loại dùng chế hòa khívào động cơ ộ g Loại dùng vòi phunPhương pháp cấp nhiên liệu Loại cưỡng bứccho bộ chế hòa khí Loại tự chảyTheo số vòi phun sử dụng Hệ thống PX đơn điểm Hệ thống PX đ điểm hố đa điểTheo cách điều khiển phun Hệ thống PX cơ khíxăng ă Hệ thống PX điện tử ố Hệ thống PX cơ điện tử 2.1. Phân loại theo phương pháp cấp nhiên liệu vào động cơ. ạ p gp p p ệ ộ ga/Loại dùng bộ chế hòa khí Trong hành trình nạp, không khí đi vào xylanh qua một ống hút, có một hút đoạn bị thắt lại để áp suất khí ở đó giảm và xăng được hút ra từ vòi (zíchlơ) của carburator do sự chênh lệch áp suất. Xăng được hút ra dưới dạng sương hòa trộn với không khí và đi vào buồng đốt Hình 1.6: Sơ đồ cấu tạo của động cơ có cacbuarator. 1-Ống hút; 2-Ống khuyếch tán; 4-Buồng Ố Ố ế ồ phao; 5-Bướm ga; 6-Bugi; 7-xupap; 8-piston b/Loại dùng vòi p ạ g phun Về mặt quá trình ặ qcông tác mà nói động cơphun xăng và động cơdùng cacb arator không cacbuaratorkhác nhau lắm. Chúng chỉkhác nhau ở chỗ việc hình ệthành hỗn hợp cháy.Động cơ phun xăngkhông dùng cacbuaratormà dùng bơm nhiên liệuvào động cơ. Hình 1.7: Sơ đồ động cơ phun xăng. ộ g p g 1- Vòi phun; 2-Xupap; 3- Pistong. 2.2. 2.2. Phân loại theo số vòi phun được sử dụng a/Loại phun xăng đ điểm /L i h ă đơn điểHình 1.8: Sơ đồ hệ thống phun xăng đơn điểm. 1- 1 Vòi phun; 2- Khô khí; h 2 Không khí3- Bướm ga; 4- Ống hút tới các xylanh; 5- Ống hút chung; 6- 6 Nắp xylanh Chỉ sử dụng một vòi phun duy nhất cho tất cả các xylanh.Việc chuẩn bị hỗn hợp nhiên liệu - không khí được tiến hành ởmột vị t í tương t như trường h bộ chế h à khí. Xăng được ột ị trí t tự h t ờ hợp hế hoà khí Xă đphun vào đường nạp bên trên bướm ga. Hỗn hợp được tạothành trên đường nạp, hệ thống này khá phổ biến trên động cơcủa các loai xe công suất nhỏ, do cấu tạo tương đối đơn giản nhỏvà giá thành không cao. b/Loại phun xăng đa điểmmỗi xylanh có một vòi phun bố trí gần xupap hút Kỹ thuật hút.phun xăng nhiều điểm cung cấp tỷ lệ xăng – không khí tốt hơnso với kiểu phun xăng một điểm. Bởi vì, trong kiểu phun xăngnhiều điểm, lượng xăng phun ra cho các xylanh động cơ đượcthống nhất, có nghĩa là tỷ lệ cung cấp nhiên liệu cho cácxylanh hoàn toàn thống nhất. Ưu điểm này giúp tiết kiệmnhiên liệu, tăng hiệu suất động cơ và giảm hơi độc hại trongkhí h ikh thải.2.3.Phương pháp cấp nhiên liệu cho bộ chế hòa khí a/Loại cưỡng bứ /L i ỡ bứcb/ oạb/Loại tự chảy c ảy 2.4. Phân loại theo các điều khiển phun xăng . . â oạ t eo đ ều ể p u ă ga/Hệ thống phun xăng cơ khí Các đặc điểm kỹ thuật của hệ thống phun xăngnày đó là: được điều khiển hoàn toàn bằng cơ khí, khíđiều chỉnh lưu lượng xăng phun ra do chính độ chânkhông trong ống hút điều khiển, xăng được phun ra g g g g pliên tục và được định lượng tuỳ theo khối lượngkhông khí nạp.b/Hệ thống phun xăng cơ điện tử ố Hệ thống đư ...
Tìm kiếm theo từ khóa liên quan:
Hệ thống lái hệ thống đánh lửa hệ thống gầm chế hòa khí động cơ xăngGợi ý tài liệu liên quan:
-
Giáo trình Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống lái (Nghề: Công nghệ ôtô) - Trường Cao đẳng Hàng hải II
96 trang 144 0 0 -
Đề tài : Tìm hiểu quá trình đại tu động cơ và các hệ thống trên ôtô
28 trang 86 2 0 -
14 trang 68 0 0
-
231 trang 65 0 0
-
Ứng dụng phần mềm matlab mô phỏng hệ thống trợ lực lái điện tử
6 trang 60 0 0 -
Đề tài Tìm HiỂu HỆ ThỐng Nhiên LiỆu Động Cơ Xăng ZIL-130
27 trang 58 0 0 -
Nguyên lý hoạt động chung của EFI
3 trang 44 0 0 -
Hệ thống điều khiển khoá cửa từ xa (2)
8 trang 36 0 0 -
Đề cương bài giảng môn: Cấu tạo ô tô
180 trang 35 0 0 -
Giáo trình Hệ thống điện điện tử trên ô tô: Phần 1 - CĐ Giao thông Vận tải
228 trang 33 0 0