khai thác cơ sở vật chất kỹ thuật giao thông vận tải đô thị: phần 3

phần 2 cuốn sách “khai thác cơ sở vật chất kỹ thuật giao thông vận tải đô thị” cung cấp cho người học các kiến thức: hệ thống đường giao thông đô thị, nút giao thông trong đô thị, hệ thống giao thông tĩnh đô thị, các hệ thống cơ sở hạ tầng khác trong giao thông đô thị.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
khai thác cơ sở vật chất kỹ thuật giao thông vận tải đô thị: phần 3Chương 4HỆ THỐNG ðƯỜNG GIAO THÔNG ðÔ THỊ4.1. HỆ THỐNG ðƯỜNG GIAO THÔNG TRONG ðÔ THỊ4.1.1. ðẶC ðIỂM CỦA ðƯỜNG ðÔ THỊðường ñô thị về nguyên tắc phải tuân theo những quy ñịnh áp dụng ñối vớiñường ô tô thông thường nhưng cần phải xét ñến những ñặc ñiểm của giao thông vàxây dựng ñô thị như:--Số lượng nút giao thông rất lớn.Số lượng giao thông trong khu vực ñô thị chiếm tỷ lệ rất lớn trong lưulượng giao thông và chúng biến ñộng theo không gian và thời gian, tạothành giờ cao ñiểm.Việc sử dụng ñất ñể xây dựng ñường rất hạn chế và hết sức khó khăn, ñặcbiệt là khâu giải phóng mặt bằng.Quy hoạch mạng lưới ñường phải tuân theo quy hoạch tổng thể và kiến trúcchung của ñô thị.4.1.2. NHỮNG NGUYÊN TẮC CƠ BẢN KHI QUY HOẠCH HỆ THỐNG GIAOTHÔNG VẬN TẢI ðÔ THỊ- Mạng lưới ñường phố và giao thông công cộng trong và ngoài ñô thị phảiñược thiết kế thành một hệ thống thống nhất, ñảm bảo vận chuyển nhanhchóng, an toàn. Nó phải liên hệ tốt với tất cả các khu chức năng của ñô thị,với các công trình ở ngoại ô, với các ñầu mối giao thông ñối ngoại và mạnglưới ñường giao thông quốc gia quốc tế.- Quy mô, tính chất của hệ thống ñường phải dựa vào yêu cầu vận tải hànghoá, hành khách và khả năng thông xe của mỗi tuyến ñường ñối với phươngtiện giao thông.- Mỗi loại ñường trong ñô thị có một chức năng riêng ñối với từng loại ñôthị. Những yêu cầu về kỹ thuật giao thông ñặc biệt là ở các ñầu mối chuyểntiếp giữa các loại giao thông hoặc chuyển hướng ñi lại của ñường phải tuânthủ các quy ñịnh của nhà nước và quốc tế ñối với các loại hình giao thông.- Luôn có ñất dự phòng phát triển và hành lang an toàn cho các tuyến vànhñai, các tuyến chuyên dùng và trục chính có khả năng phát triển và hiện ñạihoá.- Các ñầu mối giao thông ñối ngoại, các bến xe, bãi ñỗ xe phải liên hệ thuậnlợi với mạng lưới ñường bên trong và bên ngoài ñô thị ñể khi chuyển ñổiphương tiện ñi lại không bị trở ngại cho hành khách và ảnh hưởng ñến sinhhoạt của ñô thị.KTCSVC.564.1.3. CÁC YÊU CẦU KHI PHÁT TRIỂN GIAO THÔNG ðÔ THỊ-Mạng lưới GTVT ñô thị phải ñảm bảo tính hệ thống vì:+ Nhu cầu vận tải ñô thị rất lớn, rất ña dạng và phong phú nên một loại phươngtiện giao thông không có thể thoả mãn một cách hợp lý các nhu cầu ñặt ra ñối vớigiao thông vận tải ñô thị, cho nên cần phải phát triển nhiều loại hình GTVT ñể bổsung, hỗ trợ cho nhau.+ Mỗi loại phương tiện phù hợp với phạm vi hoạt ñộng hợp lý và công trìnhgiao thông ñược thiết kế theo tiêu chuẩn kỹ thuật phù hợp. Tập hợp các loại hìnhgiao thông trong thành phố sẽ có hệ thống mạng giao thông ñô thị.-Mạng lưới GTVT ñô thị phải bảo ñảm tính ñồng bộ vì:+ Việc phát triển GTVT ñô thị phải tiến hành ñồng bộ các mạng lưới, các hạngmục công trình ñể có thể hoạt ñộng ñồng bộ ngay và ñể phát huy tối ña hiệu quả củacả hệ thống GTVT.+ ðảm bảo tính ñồng bộ về các chính sách có liên quan tới GTVT như về cơchế quản lý, khu vực xây dựng, ñầu tư, luật giao thông, giá cả...-Mạng lưới GTVT phải ñảm bảo tính liên hoàn: nghĩa là tính liên tục, thôngsuốt ñể phát huy hiệu quả tối ña của hệ thống GTVT, ñảm bảo tiện lợi,nhanh chóng, an toàn. Yêu cầu này ñược quán triệt khi lựa chọn mạng lướiñường, quy hoạch xây dựng tuyến... Ngoài ra cần ñòi hỏi việc tổ chức giaothông phải hợp lý và khoa học.-Xây dựng và phát triển GTVT ñô thị phải ñảm bảo sự quản lý tập trung vàthống nhất của Nhà nước phải ñược quán triệt trong xây dựng các quyhoạch tổng thể của tỉnh, thành phố, hoặc của từng ngành từ khâu xác ñịnhchủ trương xây dựng, duyệt quy hoạch, tổ chức thực hiện quy hoạch vàtrong ñiều hành các hoạt ñộng GTVT nói riêng và các ngành có liên quanñến GTVT.+ Xây dựng và phát triển GTVT ñô thị phải ñảm bảo tính kế thừa và từng bướctiến lên hiện ñại hoá.Việc xây dựng và phát triển GTVT ñô thị phải ñược thực hiện dựa trên mạnglưới giao thông hiện có, tận dụng tối ña các công trình hiện ñang sử dụng. Tuy nhiêncần phải loại bỏ những ñoạn ñường, những công trình bất hợp lý hoặc không phù hợpvới yêu cầu về vận tải trong tương lai và quy hoạch hiện ñại hoá công tác GTVT.+ Xây dựng và phát triển GTVT ñô thị phải ñảm bảo tính khả thi và hiệu quảkinh tế - xã hội cao.4.1.4. CÁC TIÊU CHUẨN ðÁNH GIÁ QUY HOẠCH GTVT ðÔ THỊ-Nhanh chóng kịp thời.-Thuận tiện.-An toàn giao thông.KTCSVC.57-Khả thi, kinh tế.Trong các tiêu chuẩn kể trên, tiêu chuẩn quan trọng nhất và có tính chất quyếtñịnh là tiêu chuẩn nhanh chóng kịp thời. Khi xét và tính toán yếu tố nhanh chóng kịpthời của GTVT phải ñạt ñược tốt nhất thì phải xét thêm các tiêu chuẩn thuận tiện, antoàn, văn minh lịch sự và kinh tế.ðịnh lượng về tiêu chuẩn nhanh chóng kịp thời ñược thể hiện thông qua chỉtiêu thời gian của một chuyến ñi (hay của một tấn hàng hoá) ñến ñích tốn ít thờigian nhất.4.1.5. PHÂN LOẠI ðƯỜNG ðÔ THỊ (THEO TIÊU CHUẨN VIỆT NAM20TCVN-104-83)ðường ô tô trong phạm vi ñô thị ñược phân chia thành 3 loại: ñường ...