Kiến thức đại tu cơ bản

Khái Quát Chương này mô tả những kỹ năng cơ bản cần cho quy trình đại tu. Khi bạn đã học về những kỹ năng này, bạn sẽ có thể thực hiện tất cả các quy trình đại tu bằng cách tham khảo Hướng dẫn sửa chữa. Khi nới lỏng các bulông, nếu khối lượng của chi tiết tác dụng lên bulông, sẽ khó có thể nới lỏng bulông một cách nhẹ nhàng. Hãy đỡ chi tiết bằng cách nhấc nó lên để loại bỏ lực tác dụng lên bulông....
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Kiến thức đại tu cơ bảnKiến thức đại tu cơ bảnKiến thức đại tu cơ bản Các bước đại tu Khái Quát Khái Quát Chương này mô tả những kỹ năng cơ bản cần cho quy trình đại tu. Khi bạn đã học về những kỹ năng này, bạn sẽ có thể thực hiện tất cả các quy trình đại tu bằng cách tham khảo Hướng dẫn sửa chữa (1/1) 1. Những điểm kiểm tra để tháo và lắp các chi tiết (1/1)(1) BulôngSau đây là trình tự tiêu chuẩn để nới lỏng hay xiết chặt bulông để tránh cong vênh các chi tiết lắp bằng nhiềubulông.(2) Keo bulôngĐể tránh cho các bulông không bị lỏng, keo hãm được bôi vào một số loại bulông.(3) PulyKhi tháo và lắp các bulông và đai ốc trên các chi tiết quay, hãy giữ chắc các chi tiết trước khi bắt đầu quytrình.(4) Bulông xiết biến dạng dẻoDùng bulông đặc biệt cho phép xiết đến mômen tiêu chuẩn.Bulông này được gọi là bulông xiết biến dạng dẻo.(5) Keo làm kín/gioăngĐể tránh rò rỉ dầu, keo hay gioăng làm kín được sử dụng cho một số chi tiết.(6) Trục camKhi tháo và lắp trục cam, hãy làm việc sao cho lực của các lò xo xupáp phân bố đều và trục cam được cânbằng.(7) Ép các chi tiết vàoCác chi tiết như bánh răng hay moay ơ được ép vào và lắp chặt. Hãy dùng máy ép và SST, để tháo và lắpnhững chi tiết này.(8) Phớt dầuĐể ngăn không cho rò rỉ dầu, phớt dầu được sử dụng ở một số chi tiết.(9) Phanh hãmPhanh hãm là những chi tiết có hình dạng như chiếc nhẫn được lắp ở các vị trí khác nhau để tránh cho cácchi tiết bị lỏng ra. -6-Kiến thức đại tu cơ bản Các bước đại tu 1. Những điểm kiểm tra để tháo và lắp các chi tiết (1/1)(10) Chốt hãmÉp các chốt hãm để giữ chặt một số chi tiết.(11) Đai ốc hãm/đệm hãmĐai ốc hãm và đệm hãm để ngăn các chi tiết dễ bị lỏng không bị lỏng ra.(12) Đai ốc xẻ rãnhĐể tránh bị lỏng, chốt chẻ và đai ốc xẻ rãnh được sử dụng ở một số chi tiết.(13) Vị trí/hướng lắpVị trí và hướng lắp của một số chi tiết được quy định.(14) Ống cao su/kẹpCác ống kim loại và ống cao su đươc bắt chặt với nhau bằng kẹp.Để tháo và nối các ống cao su, hãy chọn dụng cụ thích hợp và tiến hành đúng quy trình.(15) ắc quyKhi tháo ắc quy, hãy tuân theo trình tự quy định nhằm tránh ngăn mạch.(16) Giắc nốiKhi tháo các giắc nối, trước tiên phải nhả khóa cơ cấu hãm, sau đó tháo giắc nối.(17) Kẹp/Vấu hãmCác chi tiết bên trong xe được lắp bằng kẹp/vấu hãm(18) Hàn thiếcKhi thay các chi tiết như chổi than máy đề hãy dùng hàn thiếc cho các chi tiết mới.(19) Túi khí SRSHãy thực hiện đúng quy trình khi làm việc với túi khí SRS. Nếu không, chúng có thể nổ và gây ra tai nạnnghiêm trọng. -7-Kiến thức đại tu cơ bản Các bước đại tu 2. Những điểm kiểm tra để đo và kiểm tra chi tiết (1/1)(1) Khe hởDùng đồng hồ so, thước nhựa và thước lá để đo và kiểm tra khe hở giữa các chi tiết.(2) ĐoDùng thước kẹp và panme, kiểm tra và đo các chi tiết.(3) Kiểm tra độ đảo của trụcDùng khối V và đồng hồ so, kiểm tra và đo độ đảo của trục.(4) Kiểm tra độ phẳngKiểm tra và đo độ vênh của bề mặt bằng mép của thước thẳng và thước lá.(5) Khe hở ăn khớpTất cả các bánh rằng có khe hở giữa các răng để giúp cho các bánh răng quay êm. Đo và điều chỉnh khe hởbằng đồng hồ so để bảo dưỡng chúng.(6) Tải trong ban đầuĐể tránh cho các vòng bi vi sai không bị gõ, một tải trọng ban đầu nào đó được sử dụng. Hãy kiểm tra vàđiều chỉnh tải trọng này.(7) Kiểm tra nứt/ hư hỏngKiểm tra các chi tiết xem có vết nứt và hư hỏng không bằng phương pháp thấm thấu chất màu.(8) Vệ sinh/RửaĐể đảm bảo độ chính xác và chức năng ban đầu của các chi tiết, hãy vệ sinh và rửa các chi tiết.(9) Kiểm tra bằng quan sátHãy tiến hành quan sát để chắc chắn rằng không có điều gì bất thường hay hư hỏng. (1/1) ...