Thông tin tài liệu:
Máy chính tàu cá hầu hết là động cơ diesel 4 kỳ, trung-cao tốc. Bài báo này trình bày các thông số kiểm tra, chẩn đoán trạng thái kỹ thuật động cơ diesel; Từ đó phân tích chọn các thông số phù hợp để kiểm tra an toàn kỹ thuật phục vụ đăng kiểm máy chính tàu cá Việt Nam.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Lựa chọn các thông số kiểm tra an toàn kỹ thuật máy chính tàu cáTạp chí Khoa học - Công nghệ Thủy sản Số 1/2020 VẤN ĐỀ TRAO ĐỔI LỰA CHỌN CÁC THÔNG SỐ KIỂM TRA AN TOÀN KỸ THUẬT MÁY CHÍNH TÀU CÁ CHOOSING THE TECHNICAL SAFETY INSPECTION PARAMETERS FOR THE MAIN ENGINE OF FISHING VESSELS Phùng Minh Lộc¹, Phạm Trọng Hợp¹ ¹ Khoa Kỹ thuật giao thông Tác giả liên hệ: Phùng Minh Lộc (Email: locpm@ntu.edu.vn) Ngày nhận bài: 07/12/2019; Ngày phản biện thông qua: 10/03/2020; Ngày duyệt đăng: 24/03/2020TÓM TẮT Máy chính tàu cá hầu hết là động cơ diesel 4 kỳ, trung-cao tốc. Bài báo này trình bày các thông số kiểmtra, chẩn đoán trạng thái kỹ thuật động cơ diesel; Từ đó phân tích chọn các thông số phù hợp để kiểm tra antoàn kỹ thuật phục vụ đăng kiểm máy chính tàu cá Việt Nam. Từ khóa: Máy chính tàu cá, chẩn đoán trạng thái kỹ thuật động cơ diesel, thông số kiểm tra an toàn kỹthuật.ABSTRACT The main engine of the fishing vessel is mostly a 4-stroke, medium and highspeed diesel engine. Thispaper presented the inspection and diagnosis parameters of the technical status of diesel engine; The paperthen analyzed and selected, the appropriate parameters to inspect technical safety in order to register the mainengine of fishing vessel in Viet Nam. Keywords: Main engine of a fishing vessel, diagnosis of the diesel engine technical status, the technicalsafety inspection parameters.I. MỞ ĐẦU phương tiện đó. Đăng kiểm tàu cá thực hiện Theo số liệu của Cục Khai thác và Bảo vệ việc quản lý kỹ thuật, kiểm tra an toàn kỹ thuậtNguồn lợi Thủy sản (Tổng cục Thủy sản, Bộ từ khi thiết kế, đóng mới đến quá trình khaiNN&PTNT), tính đến năm 2018, cả nước có thác, nhằm đảm bảo an toàn cho người và tàu96.000 tàu cá, số tàu này ngoài việc tham gia cá trong những điều kiện nhất định. Tàu cáphát triển kinh tế biển còn góp phần quan trọng chiều dài từ 12 mét, lắp máy có tổng công suấtbảo vệ an ninh chủ quyền biển, đảo quốc gia. máy chính từ 20 CV trở lên thuộc diện phải An toàn kỹ thuật máy chính tàu thủy nói đăng kiểm.chung và tàu cá nói riêng có ý nghĩa sống còn Hiện nay, vấn đề tổ chức, xây dựng lựcđối với con tàu. Việc đảm bảo an toàn cho lượng, đầu tư cơ sở vật chất phục vụ công tácngười và tàu cá hoạt động sản xuất ở biển cả đăng kiểm tàu cá nói chung và máy chính nóiluôn là mối quan tâm của người dân và là sự riêng trong hệ thống cơ quan đăng kiểm tàu cátrăn trở của các ngành, các cấp nói chung và chưa được quan tâm thỏa đáng. Công tác kiểmcủa hệ thống đăng kiểm tàu cá nói riêng. tra an toàn kỹ thuật máy chính gần như không Đăng kiểm là cơ quan nhà nước có chức có thiết bị kiểm tra đánh giá tình trạng kỹ thuật,năng kiểm tra, giám sát, xác nhận việc tuân diễn biến về an toàn kỹ thuật và tuổi thọ củathủ các tiêu chuẩn bảo đảm an toàn vận hành máy. Về quản lý kỹ thuật, chưa xây dựng cáccác phương tiện cơ giới đường bộ và đường tiêu chuẩn, quy phạm, quy trình kiểm tra anthủy, an toàn của người và hàng hóa ở trên các toàn kỹ thuật máy chính (chủ yếu dựa vào quy TRƯỜNG ĐẠI HỌC NHA TRANG • 65Tạp chí Khoa học - Công nghệ Thủy sản Số 1/2020chuẩn của tàu giao thông). đánh giá tình trạng kỹ thuật của các hệ thống, Vì điều này, bài báo sẽ phân tích lựa chọn cụm chi tiết và chi tiết của động cơ. Trạng tháimột số thông số kiểm tra an toàn kỹ thuật nhằm kỹ thuật của động cơ thay đổi thường xuyênlàm cơ sở để thiết kế, chế tạo hệ thống thiết bị theo hướng xấu đi trong quá trình sử dụng dovà đề xuất tiêu chuẩn phục vụ đăng kiểm máy mòn, mỏi, lão hóa của các chi tiết, cụm chi tiếtchính tàu cá nước ta. và hệ thống. Nếu động cơ ở tình trạng kỹ thuậtII. NỘI DUNG kém đến mức các thông số kiểm tra an toàn1. Giới thiệu về thông số kiểm tra, chẩn đoán kỹ thuật không đạt tiêu chuẩn thì không chotrạng thái kỹ thuật động cơ diesel phép nó tiếp tục làm việc. Nếu ...