Luận án Tiến sĩ Kỹ thuật: Nghiên cứu ảnh hưởng của một số thông số kết cấu đến đặc tính làm việc và phát thải của động cơ diesel chuyển đổi sử dụng khí thiên nhiên nén (CNG)
Số trang: 136
Loại file: pdf
Dung lượng: 5.86 MB
Lượt xem: 11
Lượt tải: 0
Xem trước 10 trang đầu tiên của tài liệu này:
Thông tin tài liệu:
Luận án Tiến sĩ Kỹ thuật "Nghiên cứu ảnh hưởng của một số thông số kết cấu đến đặc tính làm việc và phát thải của động cơ diesel chuyển đổi sử dụng khí thiên nhiên nén (CNG)" trình bày các nội dung chính sau: Cơ sở lý thuyết và xây dựng mô hình cháy ở động cơ cháy cưỡng bức sử dụng khí thiên nhiên; Nghiên cứu mô phỏng động cơ sử dụng nhiên liệu khí thiên nhiên.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Luận án Tiến sĩ Kỹ thuật: Nghiên cứu ảnh hưởng của một số thông số kết cấu đến đặc tính làm việc và phát thải của động cơ diesel chuyển đổi sử dụng khí thiên nhiên nén (CNG) BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA HÀ NỘI TRẦN THANH TÂM NGHIÊN CỨU ẢNH HƯỞNG CỦA MỘT SỐ THÔNG SỐ KẾT CẤUĐẾN ĐẶC TÍNH LÀM VIỆC VÀ PHÁT THẢI CỦA ĐỘNG CƠ DIESEL CHUYỂN ĐỔI SỬ DỤNG KHÍ THIÊN NHIÊN NÉN (CNG) Ngành: Kỹ thuật Cơ khí động lực Mã số: 9520116 LUẬN ÁN TIẾN SĨ KỸ THUẬT CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC Người hướng dẫn khoa học: 1. GS.TS. LÊ ANH TUẤN 2. TS. TRẦN ĐĂNG QUỐC HÀ NỘI - 2022 LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan đây là đề tài nghiên cứu của riêng tôi. Các số liệu, kết quả nêu trong luận án là trung thực và chưa từng được ai côngbố trong các công trình nào khác! Hà Nội, tháng … năm 2022 TM TT HƯỚNG DẪN Nghiên cứu sinh GS.TS. Lê Anh Tuấn TS. Trần Đăng Quốc Trần Thanh Tâm i LỜI CẢM ƠN Tôi xin chân thành cảm ơn Trường Đại học Bách khoa Hà Nội, Phòng Đàotạo, Viện Cơ khí Động lực và Bộ môn Động cơ đốt trong đã cho phép tôi thực hiệnluận án tại Trường Đại học Bách khoa Hà Nội. Xin cảm ơn Phòng Đào tạo và ViệnCơ khí Động lực về sự hỗ trợ và giúp đỡ trong suốt quá trình tôi làm luận án. Tôi xin chân thành cảm ơn GS.TS Lê Anh Tuấn và TS Trần Đăng Quốc đãhướng dẫn tôi hết sức tận tình và chu đáo về mặt chuyên môn để tôi có thể thực hiệnvà hoàn thành luận án. Tôi xin chân thành biết ơn Quý thầy, cô Bộ môn Động cơ đốt trong và Trungtâm nghiên cứu Động cơ, nhiên liệu và khí thải - Trường Đại học Bách khoa Hà Nộiluôn giúp đỡ và dành cho tôi những điều kiện hết sức thuận lợi để hoàn thành luậnán này. Tôi xin cảm ơn Ban Giám hiệu trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật Nam Địnhđã hậu thuẫn và động viên tôi trong suốt quá trình nghiên cứu học tập. Tôi xin bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc đến các thầy phản biện, các thầy trong hộiđồng chấm luận án đã đồng ý đọc, duyệt và góp các ý kiến quý báu để tôi có thểhoàn chỉnh luận án này và định hướng nghiên cứu trong tương lai. Cuối cùng tôi xin gửi lời cảm ơn chân thành tới gia đình và bạn bè, nhữngngười đã động viên khuyến khích tôi trong suốt thời gian tôi tham gia nghiên cứu vàthực hiện công trình này. Nghiên cứu sinh Trần Thanh Tâm ii MỤC LỤCLỜI CAM ĐOAN ...............................................................................................................................iLỜI CẢM ƠN ................................................................................................................................... iiMỤC LỤC........................................................................................................................................ iiiDANH MỤC VIẾT TẮT VÀ KÝ HIỆU ........................................................................................viDANH MỤC HÌNH VẼ ................................................................................................................ viiiDANH MỤC BẢNG BIỂU ..............................................................................................................xiMỞ ĐẦU ............................................................................................................................................ 1 I. Lý do chọn đề tài ............................................................................................................... 1 II. Mục tiêu của đề tài ........................................................................................................... 3 III. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu................................................................................ 3 IV. Phương pháp nghiên cứu ............................................................................................... 4 V. Ý nghĩa khoa học và thực tiễn của luận án.................................................................... 4 VI. Các điểm mới của luận án ............................................................................................. 5 VII. Bố cục luận án ............................................................................................................... 5CHƯƠNG 1: NGHIÊN CỨU TỔNG QUAN ................................................................................. 6 1.1. Nguồn gốc của khí thiên nhiên........................... ...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Luận án Tiến sĩ Kỹ thuật: Nghiên cứu ảnh hưởng của một số thông số kết cấu đến đặc tính làm việc và phát thải của động cơ diesel chuyển đổi sử dụng khí thiên nhiên nén (CNG) BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA HÀ NỘI TRẦN THANH TÂM NGHIÊN CỨU ẢNH HƯỞNG CỦA MỘT SỐ THÔNG SỐ KẾT CẤUĐẾN ĐẶC TÍNH LÀM VIỆC VÀ PHÁT THẢI CỦA ĐỘNG CƠ DIESEL CHUYỂN ĐỔI SỬ DỤNG KHÍ THIÊN NHIÊN NÉN (CNG) Ngành: Kỹ thuật Cơ khí động lực Mã số: 9520116 LUẬN ÁN TIẾN SĨ KỸ THUẬT CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC Người hướng dẫn khoa học: 1. GS.TS. LÊ ANH TUẤN 2. TS. TRẦN ĐĂNG QUỐC HÀ NỘI - 2022 LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan đây là đề tài nghiên cứu của riêng tôi. Các số liệu, kết quả nêu trong luận án là trung thực và chưa từng được ai côngbố trong các công trình nào khác! Hà Nội, tháng … năm 2022 TM TT HƯỚNG DẪN Nghiên cứu sinh GS.TS. Lê Anh Tuấn TS. Trần Đăng Quốc Trần Thanh Tâm i LỜI CẢM ƠN Tôi xin chân thành cảm ơn Trường Đại học Bách khoa Hà Nội, Phòng Đàotạo, Viện Cơ khí Động lực và Bộ môn Động cơ đốt trong đã cho phép tôi thực hiệnluận án tại Trường Đại học Bách khoa Hà Nội. Xin cảm ơn Phòng Đào tạo và ViệnCơ khí Động lực về sự hỗ trợ và giúp đỡ trong suốt quá trình tôi làm luận án. Tôi xin chân thành cảm ơn GS.TS Lê Anh Tuấn và TS Trần Đăng Quốc đãhướng dẫn tôi hết sức tận tình và chu đáo về mặt chuyên môn để tôi có thể thực hiệnvà hoàn thành luận án. Tôi xin chân thành biết ơn Quý thầy, cô Bộ môn Động cơ đốt trong và Trungtâm nghiên cứu Động cơ, nhiên liệu và khí thải - Trường Đại học Bách khoa Hà Nộiluôn giúp đỡ và dành cho tôi những điều kiện hết sức thuận lợi để hoàn thành luậnán này. Tôi xin cảm ơn Ban Giám hiệu trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật Nam Địnhđã hậu thuẫn và động viên tôi trong suốt quá trình nghiên cứu học tập. Tôi xin bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc đến các thầy phản biện, các thầy trong hộiđồng chấm luận án đã đồng ý đọc, duyệt và góp các ý kiến quý báu để tôi có thểhoàn chỉnh luận án này và định hướng nghiên cứu trong tương lai. Cuối cùng tôi xin gửi lời cảm ơn chân thành tới gia đình và bạn bè, nhữngngười đã động viên khuyến khích tôi trong suốt thời gian tôi tham gia nghiên cứu vàthực hiện công trình này. Nghiên cứu sinh Trần Thanh Tâm ii MỤC LỤCLỜI CAM ĐOAN ...............................................................................................................................iLỜI CẢM ƠN ................................................................................................................................... iiMỤC LỤC........................................................................................................................................ iiiDANH MỤC VIẾT TẮT VÀ KÝ HIỆU ........................................................................................viDANH MỤC HÌNH VẼ ................................................................................................................ viiiDANH MỤC BẢNG BIỂU ..............................................................................................................xiMỞ ĐẦU ............................................................................................................................................ 1 I. Lý do chọn đề tài ............................................................................................................... 1 II. Mục tiêu của đề tài ........................................................................................................... 3 III. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu................................................................................ 3 IV. Phương pháp nghiên cứu ............................................................................................... 4 V. Ý nghĩa khoa học và thực tiễn của luận án.................................................................... 4 VI. Các điểm mới của luận án ............................................................................................. 5 VII. Bố cục luận án ............................................................................................................... 5CHƯƠNG 1: NGHIÊN CỨU TỔNG QUAN ................................................................................. 6 1.1. Nguồn gốc của khí thiên nhiên........................... ...
Tìm kiếm theo từ khóa liên quan:
Luận án Tiến sĩ Luận án Tiến sĩ Kỹ thuật Động cơ diesel Khí thiên nhiên nén Cơ khí động lực Trữ lượng khí thiên nhiên Kết cấu hình học đỉnh pistonGợi ý tài liệu liên quan:
-
205 trang 429 0 0
-
Luận án Tiến sĩ Tài chính - Ngân hàng: Phát triển tín dụng xanh tại ngân hàng thương mại Việt Nam
267 trang 385 1 0 -
174 trang 332 0 0
-
Giáo trình công nghệ bảo dưỡng và sửa chữa ô tô - Chương 5
74 trang 325 0 0 -
206 trang 304 2 0
-
228 trang 272 0 0
-
32 trang 229 0 0
-
Luận án tiến sĩ Ngữ văn: Dấu ấn tư duy đồng dao trong thơ thiếu nhi Việt Nam từ 1945 đến nay
193 trang 224 0 0 -
208 trang 218 0 0
-
BÁO CÁO THỰC TẾ BUỔI THAM QUAN MÁY MÓC VÀ THIẾT BỊ Ở XƯỞNG CỦA TRƯỜNG ĐẠI HỌC NHA TRANG
7 trang 199 0 0