Luận án Tiến sĩ Kỹ thuật ô tô: Nghiên cứu chế độ cháy do nén hỗn hợp đồng nhất (HCCI) sử dụng nhiên liệu n-heptan/ethanol/diesel
Số trang: 178
Loại file: pdf
Dung lượng: 15.09 MB
Lượt xem: 8
Lượt tải: 0
Xem trước 10 trang đầu tiên của tài liệu này:
Thông tin tài liệu:
Luận án Tiến sĩ Kỹ thuật ô tô "Nghiên cứu chế độ cháy do nén hỗn hợp đồng nhất (HCCI) sử dụng nhiên liệu n-heptan/ethanol/diesel" trình bày các nội dung chính sau: Tổng quan và cơ sở lý thuyết về quá trình cháy HCCI với các loại nhiên liệu khác nhau; mô phỏng quá trình cháy HCCI; chuyển đổi động cơ CI nguyên bản sang sử dụng tổ hợp nhiên liệu n-heptan/ethanol/diesel và thiết lập quá trình cháy HCCI;... Mời các bạn cùng tham khảo!
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Luận án Tiến sĩ Kỹ thuật ô tô: Nghiên cứu chế độ cháy do nén hỗn hợp đồng nhất (HCCI) sử dụng nhiên liệu n-heptan/ethanol/diesel BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO ĐẠI HỌC BÁCH KHOA HÀ NỘI NGUYỄN MINH THẮNGNGHIÊN CỨU CHẾ ĐỘ CHÁY DO NÉN HỖN HỢP ĐỒNG NHẤT (HCCI) SỬ DỤNG NHIÊN LIỆU N-HEPTAN/ETHANOL/DIESEL LUẬN ÁN TIẾN SĨ KỸ THUẬT Ô TÔ Hà Nội – 2024 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO ĐẠI HỌC BÁCH KHOA HÀ NỘI NGUYỄN MINH THẮNGNGHIÊN CỨU CHẾ ĐỘ CHÁY DO NÉN HỖN HỢP ĐỒNG NHẤT (HCCI) SỬ DỤNG NHIÊN LIỆU N-HEPTAN/ETHANOL/DIESEL Ngành: Kỹ thuật Ô tô Mã số: 9520130 LUẬN ÁN TIẾN SĨ KỸ THUẬT Ô TÔ NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: 1. GS. TS. Lê Anh Tuấn 2. TS. Phạm Minh Hiếu Hà Nội - 2024 LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan đây là đề tài nghiên cứu của riêng tôi. Các số liệu kết quảnêu trong luận án là trung thực và chưa từng được ai công bố trong bất kỳ đề tàinghiên cứu nào khác. TẬP THỂ HƯỚNG DẪN Hà Nội, tháng 05 năm 2024Người hướng dẫn 1 Người hướng dẫn 2 Nghiên cứu sinhGS.TS. Lê Anh Tuấn TS. Phạm Minh Hiếu Nguyễn Minh Thắng ĐẠI HỌC BÁCH KHOA HÀ NỘI TL. GIÁM ĐỐC TRƯỞNG BAN ĐÀO TẠO i LỜI CẢM ƠN Tôi xin chân thành cảm ơn Đại học Bách khoa Hà Nội, Ban Đào tạo, TrườngCơ khí, Khoa Cơ khí Động lực đã cho phép tôi thực hiện luận án tại Đại học Báchkhoa Hà Nội. Xin cảm ơn Ban Đào tạo và Khoa Cơ khí Động lực về sự hỗ trợ và giúp đỡtrong suốt quá trình tôi làm luận án. Tôi xin chân thành cảm ơn GS.TS. Lê Anh Tuấn, TS. Phạm Minh Hiếu đãhướng dẫn tôi hết sức tận tình và chu đáo về mặt chuyên môn để tôi có thể thực hiệnvà hoàn thành luận án. Tôi xin chân thành biết ơn Quý Thầy, Cô Nhóm chuyên môn hệ thống độnglực ô tô và Trung tâm nghiên cứu các nguồn động lực và phương tiện tự hành -Trường Cơ khí, Đại học Bách Khoa Hà Nội luôn giúp đỡ và dành cho tôi nhữngđiều kiện hết sức thuận lợi để hoàn thành luận án này. Tôi xin cảm ơn Ban Giám hiệu trường Đại học Công nghiệp Hà Nội đã hậuthuẫn và động viên tôi trong suốt quá trình nghiên cứu học tập. Tôi xin bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc đến các Thầy phản biện, các Thầy tronghội đồng chấm luận án đã đồng ý đọc, duyệt và góp các ý kiến quý báu để tôi có thểhoàn chỉnh luận án này và định hướng nghiên cứu trong tương lai. Cuối cùng tôi xin gửi lời cảm ơn chân thành tới gia đình và bạn bè, nhữngngười đã động viên khuyến khích tôi trong suốt thời gian tôi tham gia nghiên cứu vàthực hiện công trình này. Nghiên cứu sinh Nguyễn Minh Thắng ii MỤC LỤCLỜI CAM ĐOAN ........................................................................................................ iLỜI CẢM ƠN ............................................................................................................. iiMỤC LỤC ................................................................................................................. iiiDANH MỤC CÁC KÝ HIỆU, CÁC CHỮ VIẾT TẮT ........................................... viiDANH MỤC CÁC BẢNG ........................................................................................ ixDANH MỤC CÁC HÌNH VẼ, ĐỒ THỊ..................................................................... xMỞ ĐẦU .................................................................................................................... 1i. Lý do chọn đề tài ..................................................................................................... 1ii. Mục đích nghiên cứu .............................................................................................. 2iii. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu ......................................................................... 2iv. Nội dung nghiên cứu ............................................................................................. 2v. Phương pháp nghiên cứu ........................................................................................ 2vi. Ý nghĩa khoa học và thực tiễn của luận án........................................................... 3vii. Các điểm đóng góp mới của luận án .................................................................... 3viii. Bố cục của luận án .............................................................................................. 3 CHƯƠNG 1. TỔNG QUAN ....................................................... ...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Luận án Tiến sĩ Kỹ thuật ô tô: Nghiên cứu chế độ cháy do nén hỗn hợp đồng nhất (HCCI) sử dụng nhiên liệu n-heptan/ethanol/diesel BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO ĐẠI HỌC BÁCH KHOA HÀ NỘI NGUYỄN MINH THẮNGNGHIÊN CỨU CHẾ ĐỘ CHÁY DO NÉN HỖN HỢP ĐỒNG NHẤT (HCCI) SỬ DỤNG NHIÊN LIỆU N-HEPTAN/ETHANOL/DIESEL LUẬN ÁN TIẾN SĨ KỸ THUẬT Ô TÔ Hà Nội – 2024 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO ĐẠI HỌC BÁCH KHOA HÀ NỘI NGUYỄN MINH THẮNGNGHIÊN CỨU CHẾ ĐỘ CHÁY DO NÉN HỖN HỢP ĐỒNG NHẤT (HCCI) SỬ DỤNG NHIÊN LIỆU N-HEPTAN/ETHANOL/DIESEL Ngành: Kỹ thuật Ô tô Mã số: 9520130 LUẬN ÁN TIẾN SĨ KỸ THUẬT Ô TÔ NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: 1. GS. TS. Lê Anh Tuấn 2. TS. Phạm Minh Hiếu Hà Nội - 2024 LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan đây là đề tài nghiên cứu của riêng tôi. Các số liệu kết quảnêu trong luận án là trung thực và chưa từng được ai công bố trong bất kỳ đề tàinghiên cứu nào khác. TẬP THỂ HƯỚNG DẪN Hà Nội, tháng 05 năm 2024Người hướng dẫn 1 Người hướng dẫn 2 Nghiên cứu sinhGS.TS. Lê Anh Tuấn TS. Phạm Minh Hiếu Nguyễn Minh Thắng ĐẠI HỌC BÁCH KHOA HÀ NỘI TL. GIÁM ĐỐC TRƯỞNG BAN ĐÀO TẠO i LỜI CẢM ƠN Tôi xin chân thành cảm ơn Đại học Bách khoa Hà Nội, Ban Đào tạo, TrườngCơ khí, Khoa Cơ khí Động lực đã cho phép tôi thực hiện luận án tại Đại học Báchkhoa Hà Nội. Xin cảm ơn Ban Đào tạo và Khoa Cơ khí Động lực về sự hỗ trợ và giúp đỡtrong suốt quá trình tôi làm luận án. Tôi xin chân thành cảm ơn GS.TS. Lê Anh Tuấn, TS. Phạm Minh Hiếu đãhướng dẫn tôi hết sức tận tình và chu đáo về mặt chuyên môn để tôi có thể thực hiệnvà hoàn thành luận án. Tôi xin chân thành biết ơn Quý Thầy, Cô Nhóm chuyên môn hệ thống độnglực ô tô và Trung tâm nghiên cứu các nguồn động lực và phương tiện tự hành -Trường Cơ khí, Đại học Bách Khoa Hà Nội luôn giúp đỡ và dành cho tôi nhữngđiều kiện hết sức thuận lợi để hoàn thành luận án này. Tôi xin cảm ơn Ban Giám hiệu trường Đại học Công nghiệp Hà Nội đã hậuthuẫn và động viên tôi trong suốt quá trình nghiên cứu học tập. Tôi xin bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc đến các Thầy phản biện, các Thầy tronghội đồng chấm luận án đã đồng ý đọc, duyệt và góp các ý kiến quý báu để tôi có thểhoàn chỉnh luận án này và định hướng nghiên cứu trong tương lai. Cuối cùng tôi xin gửi lời cảm ơn chân thành tới gia đình và bạn bè, nhữngngười đã động viên khuyến khích tôi trong suốt thời gian tôi tham gia nghiên cứu vàthực hiện công trình này. Nghiên cứu sinh Nguyễn Minh Thắng ii MỤC LỤCLỜI CAM ĐOAN ........................................................................................................ iLỜI CẢM ƠN ............................................................................................................. iiMỤC LỤC ................................................................................................................. iiiDANH MỤC CÁC KÝ HIỆU, CÁC CHỮ VIẾT TẮT ........................................... viiDANH MỤC CÁC BẢNG ........................................................................................ ixDANH MỤC CÁC HÌNH VẼ, ĐỒ THỊ..................................................................... xMỞ ĐẦU .................................................................................................................... 1i. Lý do chọn đề tài ..................................................................................................... 1ii. Mục đích nghiên cứu .............................................................................................. 2iii. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu ......................................................................... 2iv. Nội dung nghiên cứu ............................................................................................. 2v. Phương pháp nghiên cứu ........................................................................................ 2vi. Ý nghĩa khoa học và thực tiễn của luận án........................................................... 3vii. Các điểm đóng góp mới của luận án .................................................................... 3viii. Bố cục của luận án .............................................................................................. 3 CHƯƠNG 1. TỔNG QUAN ....................................................... ...
Tìm kiếm theo từ khóa liên quan:
Luận án Tiến sĩ Luận án Tiến sĩ Kỹ thuật ô tô Kỹ thuật ô tô Động cơ đốt trong Cháy do nén hỗn hợp đồng nhất Hỗn hợp nhiên liệu Động cơ một xi lanhGợi ý tài liệu liên quan:
-
205 trang 418 0 0
-
Luận án Tiến sĩ Tài chính - Ngân hàng: Phát triển tín dụng xanh tại ngân hàng thương mại Việt Nam
267 trang 379 1 0 -
Giáo trình công nghệ bảo dưỡng và sửa chữa ô tô - Chương 5
74 trang 319 0 0 -
174 trang 305 0 0
-
206 trang 299 2 0
-
228 trang 264 0 0
-
32 trang 214 0 0
-
Luận án tiến sĩ Ngữ văn: Dấu ấn tư duy đồng dao trong thơ thiếu nhi Việt Nam từ 1945 đến nay
193 trang 212 0 0 -
208 trang 202 0 0
-
27 trang 184 0 0