Luận án Tiến sĩ Kỹ thuật ô tô: Nghiên cứu điều khiển hệ thống động lực nhằm cải thiện hiệu quả sử dụng năng lượng cho ô tô điện

Luận án Tiến sĩ Kỹ thuật ô tô "Nghiên cứu điều khiển hệ thống động lực nhằm cải thiện hiệu quả sử dụng năng lượng cho ô tô điện" trình bày các nội dung chính sau: Tổng quan về đề tài; xây dựng mô hình hệ thống động lực học người - xe điện; thực nghiệm xác định thông số đặc tính xe điện và kiểm chứng mô hình;... Mời các bạn cùng tham khảo!
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Luận án Tiến sĩ Kỹ thuật ô tô: Nghiên cứu điều khiển hệ thống động lực nhằm cải thiện hiệu quả sử dụng năng lượng cho ô tô điện BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO ĐẠI HỌC BÁCH KHOA HÀ NỘI LÊ THANH NHÀN NGHIÊN CỨU ĐIỀU KHIỂN HỆ THỐNGĐỘNG LỰC NHẰM CẢI THIỆN HIỆU QUẢ SỬ DỤNG NĂNG LƯỢNG CHO Ô TÔ ĐIỆN LUẬN ÁN TIẾN SĨ KỸ THUẬT Ô TÔ HÀ NỘI – 2024 i BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO ĐẠI HỌC BÁCH KHOA HÀ NỘI LÊ THANH NHÀN NGHIÊN CỨU ĐIỀU KHIỂN HỆ THỐNGĐỘNG LỰC NHẰM CẢI THIỆN HIỆU QUẢ SỬ DỤNG NĂNG LƯỢNG CHO Ô TÔ ĐIỆNNgành: Kỹ thuật ô tôMã số: 9520130 LUẬN ÁN TIẾN SĨ KỸ THUẬT Ô TÔ NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC PGS.TS. Đàm Hoàng Phúc PGS.TS. Nguyễn Thành Công HÀ NỘI – 2024 ii LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan đây là đề tài nghiên cứu của riêng tôi. Các số liệu kết quả nêu trong luận án là trung thực và chưa từng được ai công bố trong bất kỳ đề tài nghiên cứu nào khác. Hà Nội, Ngày tháng năm 2024 Tập thể hướng dẫn Nghiên cứu sinhPGS. TS. Đàm Hoàng Phúc PGS. TS Nguyễn Thành Công Lê Thanh Nhàn i LỜI CẢM ƠN NCS xin trân trọng cảm ơn Đại học Bách khoa Hà Nội, Ban Đào tạo, TrườngCơ khí, Khoa Cơ khí Động lực, Nhóm chuyên môn Ô tô và xe chuyên dụng đã tạođiều kiện cho NCS thực hiện luận án tại Đại học Bách khoa Hà Nội. NCS xin gửi lời cảm ơn chân thành nhất tới tập thể hướng dẫn là PGS.TS.Đàm Hoàng Phúc và PGS.TS. Nguyễn Thành Công, những người hướng dẫn khoahọc, đã tận tình giúp đỡ hướng dẫn trong việc định hướng nghiên cứu và phương phápgiải quyết vấn đề cụ thể đặt ra giúp thực hiện và hoàn thành luận án. Xin cảm ơn Ban Giám hiệu và quý Thầy, Cô Trường Cao đẳng Kỹ nghệ II đãủng hộ, động viên, giúp đỡ tạo điều kiện thuận lợi cho NCS trong quá trình học tậpvà nghiên cứu. Xin Cảm ơn quý Thầy, Cô, các nhà khoa học trong và ngoài trường đã ủng hộvà giúp đỡ tạo điều kiện thuận lợi trong quá trình học tập và nghiên cứu của NCS. Cuối cùng NCS xin gửi lời cảm ơn chân thành tới gia đình và bạn bè, nhữngngười đã luôn động viên khuyến khích giúp đỡ trong suốt thời gian nghiên cứu vàthực hiện công trình này. Nghiên cứu sinh ii MỤC LỤCLỜI CAM ĐOAN ........................................................................................................ iLỜI CẢM ƠN ............................................................................................................. iiMỤC LỤC ................................................................................................................. iiiDANH MỤC KÝ HIỆU VÀ CHỮ VIẾT TẮT ......................................................... viDANH MỤC CÁC BẢNG ......................................................................................... xDANH MỤC HÌNH VẼ, ĐỒ THỊ ............................................................................. xiCHƯƠNG 1. TỔNG QUAN ...................................................................................... 41.1. Đặt vấn đề ............................................................................................................ 41.2. Ảnh hưởng của hành vi người lái và xây dựng mô hình người lái ...................... 5 1.2.1. Ảnh hưởng của người lái đến động lực học và năng lượng ........................... 5 1.2.2. Mô hình người lái và ứng dụng ...................................................................... 81.3. Mô phỏng và điều khiển ô tô điện ..................................................................... 15 1.3.1. Mô phỏng ô tô điện....................................................................................... 15 1.3.2. Phân tích hiệu quả sử dụng năng lượng của xe thuần điện (BEV) .............. 18 1.3.3. Nghiên cứu điều khiển ô tô điện ................................................................... 201.4. Phạm vi nghiên cứu ........................................................................................... 25 1.4.1. Xây dựng mô hình xe .................................................................................... 25 1.4.2. Mô hình đạp ga của người lái ...................................................................... 251.5. Các tiêu chí đánh giá hành vi lái xe và tiêu thụ năng lượng ô tô điện ............. 25 1.5.1. Mức độ tăng tốc ............................................................................................ 25 1.5.2. Mức độ điều khiển của người l ...