LUẬN VĂN: Bàn về công tác triển khai nghiệp vụ bảo hiển hàng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đường biển ở công ty bảo hiểm PJICO

Trong thời đại kinh tế thị trường hiện nay, vấn đề hội nhập kinh tế ngày càng mạnh mẽ, việc trao đổi hàng hoá rất sôi động, do đó hoạt động thương mại quốc tế ngày càng phát triển, hình thức vận tải hàng hoá bằng đường biển ngày càng được coi trọng. Mặt khác nước ta với 2/3 la giap biển cho lên hình thức vận chuyển bằng đường biển ở nước ta rất phát triển.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
LUẬN VĂN: Bàn về công tác triển khai nghiệp vụ bảo hiển hàng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đường biển ở công ty bảo hiểm PJICO LUẬN VĂN:Bàn về công tác triển khai nghiệp vụ bảo hiển hàng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đường biển ở công ty bảo hiểm PJICO Lời mở đầu Trong thời đại kinh tế thị trường hiện nay, vấn đề hội nhập kinh tế ngày càngmạnh mẽ, việc trao đổi hàng hoá rất sôi động, do đó hoạt động thương mại quốc tế ngàycàng phát triển, hình thức vận tải hàng hoá bằng đường biển ngày càng được coi trọng.Mặt khác nước ta với 2/3 la giap biển cho lên hình thức vận chuyển bằng đường biển ởnước ta rất phát triển. Tuy nhiên, vận tải bằng hình thức này hay gặp phải những rủi rogây ra tổn thất rất lớn cho hàng hoá, mà những rủi ro này tường mang tính chất thảm hoạ.Do đó để đối phó với những rủi ro này thì nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá XNK vậnchuyển bằng đường biển ra đời. Trên thế giới, nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá XNK vận chuyển bằng đường biển rađời từ lâu và rất phát triển. ở Việt Nam, nghiệp vụ này ra đời muộn hơn song cũng đãphần nào đáp ứng được nhu cầu bảo hiểm của khách hàng. Trong nền kinh tế thị trườngViệt Nam hiện nay, sự phát triển không ngừng của các doanh nghiệp thuộc mọ thànhphần kinh tế và sự phát triển của ngành ngoại thương đã và đang tạo ra nhu cầu bảo hiểmhàng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đường biển ngày càng lớn. Trong thời gian học tập ở trường và thời gian thực tập ở công ty PJICO,nhận thứcrõ vai trò của bảo hiểm và đặc biệt là nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu vậnchuyển bằng đường biển là rất quan trọng, nó mang lại doanh thu rất lớn cho công ty.Nhưng mà hiện nay nghiệp vụ này vẫn còn là tiềm năng đối với các công ty và đặc biệt làđối với công ty PJICO, vì vậy đó chính là nguyên nhân giúp em chon đề tài “ Bàn vềcông tác triển khai nghiệp vụ bảo hiển hàng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằngđường biển ở công ty bảo hiểm PJICO” Chuyên đề này được thực hiện với mục đích đánh giá tình hình triển khai tại côngty PJICO và đưa ra một số ý kiến nhằm nâng cao nghiệp vụ này. Chuyên đề này bao gồm: Chương I: Khái quát chung về nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu vậnchuyển bằng đường biển. Chương II: tình hình triển khai nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu vậnchuyển bằng đường biển ở công ty cổ phần bảo hiểm PJICO Chương III: Một số giải pháp và kiến nghị để phát triển nghiệp vụ bảo hiểm hànghoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đường biển ở công ty cổ phần bảo hiểm PJICO Chương I: Khái quát chung về nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đường biểnI - Đặc điểm và trách nhiệm của các bên có liên quan1 - Đặc điểm của hàng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đường biển . - Việc XNK hàng hoá thường được thực hiện thông qua hợp đồng giữa người bánvới người mua vớí nội dung về số lượng, chất lượng, phẩm chất, ký mã hiệu, quy cáchđóng gói, giá cả hàng hoá, trách nhiệm thuê tàu và trả c ước phí, phí bảo hiểm, thủ tục vàđồng tiền thanh toán… - Có sự chuyển giao quyền sở hữu lô hàng XNK từ người bán sang người mua. - Hàng hoá XNK thường được vận chuyển qua biên giới quốc gia, phải chịu sựkiểm soát của hải quan, kiểm dịch… tuỳ theo quy định của mỗi nước. Đồng thời để đượcvận chuyển ra ( hoặc vào ) qua biên giới phải mua bảo hiểm theo tập quán thương mạiQuốc tế. Người tham gia bảo hiểm có thể là người bán hàng (người xuất khẩu) hoặcngười mua (người nhập khẩu). Hợp đồng bảo hiểm thể hiện quan hệ giữa người bảo hiểmvà người mua bảo hiểm đối với hàng hoá được bảo hiểm. Nếu người bán hàng mà muabảo hiểm thì phải chuyển nhượng lại cho người mua hàng để khi hàng về đến nước nhập,nếu bị tổn thất có thể đòi hỏi bảo hiểm bồi thường . - Hàng hoá XNK thường được vận chuyển bằng các phương tiện khác nhau theophương thức vận chuyển đa phương tiện, trong đó có tàu biển. Người vận chuyển hàngđồng thời cũng là người giao hàng cho người mua. Quá trình XNK hàng hoá có liên quan đến nhiều bên, trong đó có các bên chủ yếulà: Người bán, người mua, người vận chuyển và người bảo hiểm.2- Trách nhiệm của các bên có liên quan. Hoạt động XNK hàng hoá thường được thực hiện thông qua ba loại hợp đồng - Hợp đồng mua bán - Hợp đồng vận chuyển - Hợp đồng vận chuyểnDo đó trách nhiệm của các bên liên quan được phân định như sau : - Người bán (người xuất khẩu) : Chuẩn bị hàng hoá theo đúng hợp đồng về sốlượng, chất lượng, loại hàng, bao bì đóng gói, thời hạn tập kết hàng ở cảng, thủ tục hảiquan, kiểm dịch… Nếu bán theo giá CIF, người bán phải mua bảo hiểm cho hàng hoá, sau đó ký hậuvào đơn bảo hiểm để chuyển nhượng quyền lợi bảo hiểm cho người mua. - Người mua (người nhập khẩu): Có trách nhiệm nhận hàng của người chuyên chởtheo đúng số lượng, chất lượng đã ghi trong hợp ...