Luận văn Thạc sĩ Kinh tế: Ngành công nghiệp ôtô Việt Nam - Thực trạng và giải pháp phát triển

Đề tài có cấu trúc gồm 3 chương trình bày các nội dung: Ngành công nghiệp ôtô và kinh nghiệm quốc tế về phát triển công nghiệp ôtô; thực trạng ngành công nghiệp ôtô Việt Nam từ năm 1995 đến nay; phương hướng và giải pháp phát triển ngành công nghiệp ôtô Việt Nam đến năm 2010, tầm nhìn đến 2020.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Luận văn Thạc sĩ Kinh tế: Ngành công nghiệp ôtô Việt Nam - Thực trạng và giải pháp phát triểnMôc lôc TrangDiÔn gi¶i ký hiÖu viÖt t¾tDanh môc b¶ng biÓu, h×nh vÏPhÇn më ®Çu 1Ch-¬ng 1: Ngµnh c«ng nghiÖp «t« vµ kinh nghiÖm quèc tÕ 5 vÒ ph¸t triÓn ngµnh1.1 Tæng quan vÒ ngµnh c«ng nghiÖp «t« thÕ giíi 5 1.1.1 LÞch sö h×nh thµnh vµ ph¸t triÓn cña ngµnh c«ng nghiÖp «t« 5 1.1.2 Nh÷ng ®iÒu kiÖn c¬ b¶n ®Ó h×nh thµnh ngµnh c«ng nghiÖp 11 «t« 1.1.3 Nh÷ng ®éng th¸i míi cña thÞ tr-êng «t« thÕ giíi nh÷ng n¨m 15 gÇn ®©y vµ xu h-íng ph¸t triÓn trong thêi gian tíi1.2 Kinh nghiÖm ph¸t triÓn ngµnh c«ng nghiÖp «t« mét sè n-íc trªn thÕ 19 giíi vµ bµi häc cho ViÖt Nam 1.2.1 Kinh nghiÖm cña Hµn Quèc 19 1.2.2 Kinh nghiÖm cña Trung Quèc 22 1.2.3 Kinh nghiÖm cña mét sè n-íc ASEAN 26 1.2.4 Bµi häc kinh nghiÖm cho ViÖt Nam 33KÕt luËn ch-¬ng 1 38Ch-¬ng 2 Thùc tr¹ng ngµnh c«ng nghiÖp «t« ViÖt Nam tõ 40 n¨m 1995 ®Õn nay2.1 Kh¸i qu¸t vÒ sù ra ®êi vµ ph¸t triÓn cña ngµnh c«ng nghiÖp «t« ViÖt 40 Nam2.2 KÕt qu¶ ®¹t ®-îc vµ nh÷ng tån t¹i, h¹n chÕ trong ph¸t triÓn ngµnh 45 c«ng nghiÖp «t« ViÖt Nam 2.2.1 KÕt qu¶ ph¸t triÓn ngµnh c«ng nghiÖp «t« ViÖt Nam 45 2.2.2 H¹n chÕ vµ tån t¹i trong ph¸t triÓn ngµnh c«ng nghiÖp «t« 59 ViÖt Nam thêi gian qua 2.2.3 Nh÷ng vÊn ®Ò ®Æt ra cho ph¸t triÓn ngµnh c«ng nghiÖp «t« 73 ViÖt NamKÕt luËn ch-¬ng 2 79Ch-¬ng 3: Ph-¬ng h-íng vµ gi¶I ph¸p ph¸t triÓn ngµnh 81 c«ng nghiÖp ViÖt Nam ®Õn n¨m 2010, tÇm nh×n ®Õn 20203.1 Ph-¬ng h-íng ph¸t triÓn ngµnh c«ng nghiÖp «t« ViÖt Nam 81 3.1.1 Nh÷ng c¨n cø ®Ó x¸c ®Þnh ph-¬ng h-íng 81 3.1.1.1 Nh÷ng yÕu tè t¸c ®éng ®Õn sù ph¸t triÓn cña ngµnh 81 c«ng nghiÖp «t« 3.1.1.2 C¸c biÖn ph¸p ¸p dông ®Ó gi¶m rñi ro cña viÖc thõa 83 c«ng suÊt toµn cÇu vµ t¸c ®éng tíi c«ng nghiÖp «t« ViÖt Nam 3.1.1.3 Nhu cÇu tiªu thô «t« ®Õn n¨m 2010 86 3.1.1.4 T¸c ®éng cña viÖc ViÖt Nam gia nhËp WTO tíi sù 89 ph¸t triÓn ngµnh c«ng nghiÖp «t« 3.1.2 Ph-¬ng h-íng ph¸t triÓn ngµnh c«ng nghiÖp «t« ViÖt Nam 95 ®Õn n¨m 2010, tÇm nh×n ®Õn 20203.2 C¸c gi¶i ph¸p thùc hiÖn 99 3.2.1 Gi¶i ph¸p vÒ phÝa Nhµ n-íc 99 3.2.2 Gi¶i ph¸p vÒ phÝa doanh nghiÖp 107KÕt luËn chung 112Danh môc tµi liÖu tham kh¶o 114Phô lôc PHẦN MỞ ĐẦU1. Sự cần thiết của đề tài Đối với nhiều quốc gia trên thế giới, công nghiệp ôtô là một trongnhững ngành kinh tế quan trọng có lịch sử phát triển lâu dài qua hàng trămnăm và có đóng góp lớn cho nền kinh tế quốc dân. Tại Việt Nam, việc pháttriển ngành công nghiệp ô tô cũng như hoạt động kinh doanh ôtô vẫn còn làmột lĩnh vực hết sức mới mẻ và non trẻ. Hoạt động này chỉ bắt đầu hình thànhkhi Đảng ta tiến hành đổi mới, chuyển đổi từ nền kinh tế tập trung quan liêubao cấp sang nền kinh tế thị trường, đặc biệt từ khi Luật đầu tư trực tiếp nướcngoài có hiệu lực. Sau hơn 10 năm hoạt động, thị trường ôtô Việt Nam đã từng bước hìnhthành và có những kết quả đáng ghi nhận. Tuy nhiên, so với yêu cầu của nềnkinh tế cũng như tiềm năng tăng trưởng của thị trường, ngành công nghiệp ôtôcũng như thị trường ô tô Việt Nam còn nhiều vấn đề bất cập cần được quantâm nghiên cứu và giải quyết. Có rất nhiều nguyên nhân của sự bất cập đónhưng về cơ bản, có những nguyên nhân chủ yếu sau: Thứ nhất, hiện đang tồntại thực trạng là hệ thống pháp lý điều chỉnh ngành này vừa yếu lại vừa thiếu(nhà nước ta vẫn đang duy trì chính sách bảo hộ quá cao đối với các doanhnghiệp sản xuất, lắp ráp ôtô). Thứ hai, chính sách thuế quan và thương mạichưa có đủ sức hấp dẫn đối với các nhà đầu tư trong lĩnh vực ôtô. Thứ ba, quymô của thị trường quá nhỏ bé, cơ sở vật chất hạ tầng thiếu đồng bộ, thiếu cáccơ sở cung ứng, đặc biệt là các ngành công nghiệp phụ trợ chưa được pháttriển. Quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ô tô của Việt Nam từ nay đếnnăm 2010, tầm nhìn 2020 được phê duyệt tại Quyết định số177/2004/QĐ/TTg ngày 05/10/2004 của Thủ tướng Chính phủ đã nêu rõ quan 2điểm: “Phát triển nhanh ngành công nghiệp ôtô trên cơ sở thị trường và hộinhập nền kinh tế thế giới; lựa chọn bước phát triển thích hợp, khuyến khíchchuyên môn hoá - hợp tác hoá nhằm phát huy lợi thế, tiềm năng của đấtnước; đồng thời tích cực tham gia quá trình phân công lao động và hợp tácquốc tế trong ngành công nghiệp ôtô”. Tuy nhiên, trong tiến trình hội nhập kinh tế quốc tế, ngành công nghiệpôtô Việt Nam đang và sẽ phải đối mặt với những thách thức rất lớn, đó là sựcạnh tranh khốc liệt trên thị trường trong và ngoài nước. Mặc dù, quy hoạchphát triển ngành đã nêu ra quan điểm, mục tiêu, định hướng và hệ thống giảipháp thực hiện, song vẫn còn có những điểm chưa thực sự phù hợp. Do đó, đềtài “Ngành công nghiệp ôtô Việt Nam - thực trạng và giải pháp pháttriển” là vấn đề cần đư ...