Luận văn Thạc sĩ Kinh tế: Phòng ngừa rủi ro giá dầu cho các doanh nghiệp vận tải biển

Mục tiêu nghiên cứu của đề tài là nghiên cứu tìm hiểu lý luận về phòng ngừa rủi ro, công cụ phái sinh và kinh nghiệm phòng ngừa rủi ro giá dầu của các hãng tàu trên thế giới; phân tích tác động giá dầu đến kết quả kinh doanh của một doanh nghiệp vận tải biển cụ thể; khảo sát tình hình sử dụng sản phẩm phái sinh để phòng ngừa rủi ro giá dầu của các doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Luận văn Thạc sĩ Kinh tế: Phòng ngừa rủi ro giá dầu cho các doanh nghiệp vận tải biển BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ TP.HỔ CHÍ MINH CÙ THỊ THUẬNPHÒNG NGỪA RỦI RO GIÁ DẦU CHOCÁC DOANH NGHIỆP VẬN TẢI BIỂN LUẬN VĂN THẠC SĨ KINH TẾ TP.HỒ CHÍ MINH – NĂM 2012 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ TP.HỔ CHÍ MINH CÙ THỊ THUẬNPHÒNG NGỪA RỦI RO GIÁ DẦU CHOCÁC DOANH NGHIỆP VẬN TẢI BIỂN Chuyên ngành: Kinh tế - Tài chính – Ngân Hàng Mã số: 60.31.12 LUẬN VĂN THẠC SĨ KINH TẾ Người hướng dẫn khoa học PGS.TS NGUYỄN THỊ LIÊN HOA TP.HỒ CHÍ MINH – NĂM 2012 LỜI CAM ĐOANTôi xin cam đoan đây là công trình nghiên cứu của bản thân. Các số liệu và thôngtin sử dụng trong luận văn này đều có nguồn gốc, trung thực và được phép công bố. Tác giả luận văn Cù Thị Thuận DANH MỤC CÁC BẢNGBảng 2.1 Chỉ số tăng trưởng GDP qua các năm 2006-2010Bảng 2.2: Lợi nhuận từ hoạt động kinh doanh của các công ty niêm yết trong ngànhvận tải biển năm 2006-2010Bảng 2.3 Số liệu tài chính CTCP Vận tải biển và thuê tàu biển Việt Nam (VST)Bảng 2.4: Số liệu tài chính công ty cổ phần vận tải biển và bất động sản Việt hảiBảng 2.5: Chi phí xăng dầu và kết quả kinh doanh của GMD năm 2007-2011Bảng 2.6:Tác động giá dầu đến tổng chi phí xăng dầu của GMD từ năm 2007-2011Bảng 2.7: So sánh chi phí, doanh thu và lợi nhuận của GMD từ năm 2007-2011Bảng 2.8: Phòng hộ giá dầu của GMD năm 2010Bảng 2.9 Phòng hộ giá dầu của GMD năm 2011 DANH MỤC CÁC HÌNH, BIỂU ĐỒHình 1.1 Mối tương quan giữa giá dầu thô WTI và giá bunkerHình 1.2 Mối tương quan giữa giá dầu thô Brent và giá bunkerHình 1.3 Giá bunker và dầu thô (1990-2008)Hình 1.4 Mối tương quan giữa giá thuê tàu Handymax, Panamaxvà giá bunkerHình 1.5 Mối tương quan giữa tiệu thụ nhiên liệu của tàu hàng rời, tàu container vàgiá bunkerHình 2.1 Giá dầu từ tháng 07/2006 đến tháng 01/2012.Hình 2.2: Tỷ trọng chi phí của GMD từ năm 2007-2011Hình 2.3 Cơ cấu các doanh nghiệp tham gia điều tra phân theo loại hìnhHình 2.4: Quy mô doanh nghiệp khảo sátHình 2.5: Mức độ quan tâm phòng ngừa rủi ro giá dầu của các doanh nghiệp khảo sátHình 2.6: Mức độ quan tâm đến các sản phẩm phái sinh trong phòng ngừa rủi roHình 2.7: Mức độ đồng ý với các nguyên nhân dẫn đến việc doanh nghiệp ít quantâm phòng ngừa rủi ro giá dầu bằng sản phẩm phái sinh DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU, CHỮ VIẾT TẮTBBL: Barrel - Đơn vị đo lường: thùng dầu ( 8 bbl = 1tấn dầu)OPEC: Organization of the Petroleum Exporting Countries – Tổ chức những nướcxuất khẩu dầuOTC: Over The Counter – Sàn giao dịch phi tập trungUSD: United State Dollar – Đồng Dollar MỹEUR: Euro – Đồng tiền chung Châu ÂuVND: Vietnam Dong – Đồng Việt NamNYMEX: New York Mercantile Exchange – Sàn giao dịch hàng hóa NewyorkICE: IntercontinentalExchange – Sàn giao dịch liên lục địaWTI: West Texaz Intermediate – Dầu mỏ bắc MỹDWT: Dead Weight Tonnage – Trọng tảiBAF: Bunker Adjustment Factor – Phụ phí xăng dầuWTO: World Trade Organization – Tổ chức thương mại thế giới MỤC LỤCLỜI CAM ĐOANDANH MỤC CÁC BẢNGDANH MỤC CÁC HÌNH, BIỂU ĐỒDANH MỤC CÁC KÝ HIỆU, CHỮ VIẾT TẮTLỜI MỞ ĐẦUCHƯƠNG 1 ............................................................................................................ 1LÝ LUẬN TỔNG QUAN CỦA ĐỀ TÀI VÀ BÀI HỌC KINH NGHIỆM VỀPHÒNG NGỪA RỦI RO GIÁ DẦU CỦA CÁC HÃNG TÀU TRÊN THẾ GIỚI ... 1 1.1 Phòng ngừa rủi ro ....................................................................................... 1 1.1.1 Định nghĩa phòng ngừa rủi ro ................................................................... 1 1.1.2 Những nghiên cứu của các nhà kinh tế thế giới về phòng ngừa rủi ro bằng sử dụng sản phẩm phái ...................................................................................... 1 1.1.3 Những lợi ích của việc sử dụng công cụ phái sinh trong việc phòng ngừa rủi ro ................................................................................................................. 5 1.1.4 Những hạn chế của việc sử dụng công cụ phái sinh trong việc phòng ngừa rủi ro ................................................................................................................. 6 1.2 Các nhân tố tác động đến giá dầu ................................................................... 6 1.2.1 Cung cầu .................................................................................................. 6 1.2.2 Các yếu tố thời tiết, thiên tai....................................... ...