luận văn thiết kế cầu trục, chương 19

Mạch điều khiển cơ cấu nâng: Sơ đồ mạch điều khiển như hình 4.2. Cấu tạo và nguyên lý làm việc của mạch điều khiển này như sau: Công tắc tơ 1K, 2K để điều khiển đóng mở các tiếp điểm thường đóng và thường mở của nó khi làm việc trên mạch điều khiển. Máy biến áp (MBA) để hạ thế cung cấp điện cho khởi động từ (KĐT) điều khiển hoạt động của cơ cấu nâng. Rơle nhiệt để bảo vệ sự quá tải cho động cơ khi xảy ra sự cố. Đóng cầu dao (CD) cung...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
luận văn thiết kế cầu trục, chương 19 Chương 19: Thiết kế mạch điều khiển cho các cơ cấu công tác4.2.3.1. Mạch điều khiển cơ cấu nâng: Sơ đồ mạch điều khiển như hình 4.2. Cấu tạo và nguyên lý làm việc của mạch điều khiển này nhưsau: Công tắc tơ 1K, 2K để điều khiển đóng mở các tiếp điểmthường đóng và thường mở của nó khi làm việc trên mạch điềukhiển. Máy biến áp (MBA) để hạ thế cung cấp điện cho khởi độngtừ (KĐT) điều khiển hoạt động của cơ cấu nâng. Rơle nhiệt để bảovệ sự quá tải cho động cơ khi xảy ra sự cố. Đóng cầu dao (CD) cung cấp điện 3 pha cho mạch, nhấn nútthường mở (CK) khởi động từ nhận được điện và sẵn sàng làmviệc, tuy nhiên ở thời điểm này cơ cấu nâng chưa làm việc. a. Điều khiển theo chiều nâng Khi điều khiển theo chiều nâng ta nhấn nút nâng (N), công tắctơ 1K có điện sẽ đóng các tiếp điểm thường mở và mở các tiếpđiểm thường đóng của nó cung cấp điện cho động cơ điện làmđộng cơ quay theo chiều nâng vật, do phanh mắc đồng trục vớiđộng cơ điện nên đồng thời lúc đó phanh nhận điện và làm việc sẽmở phanh (loại phanh điện thường đóng). Khi thả nút nâng N, sẽngừng cung cấp điện cho động cơ, đồng thời phanh đóng lại và kếtthúc quá trình nâng. b. Điều khiển theo chiều hạ Ta nhấn nút hạ (H), công tắc tơ 2K có điện sẽ đóng các tiếpđiểm thường mở và mở các tiếp điểm thường đóng của nó cungcấp điện cho động cơ điện làm cho động cơ quay theo chiều hạ.Tương tự như trên cùng lúc đó phanh làm việc và mở phanh. Khithả nút nhấn (H) thì quá trình hạ kết thúc. Các công tắc cuối sẽ làm việc khi cơ cấu nâng hay hạ vật vượtquá giới hạn cho phép, nó sẽ ngắt điện ngừng cung cấp cho côngtắc tơ 1K và 2K, khi đó các tiếp điểm thường mở 1K và 2K sẽkhông đóng lại, động cơ không có điện sẽ ngừng hoạt động.4.2.3.2. Mạch điều khiển cơ cấu di chuyển xe con và cơ cấu dichuyển cầu Mạch điều khiển cho cơ cấu di chuyển xe con và cơ cấu dichuyển cầu tương tự như cơ cấu nâng. Sơ đồ mạch điều khiển như hình 4.3. Mạch điều khiển cũng bao gồm các bộ phận: công tắc tơ 1K,2K; máy biến áp (MBA); khởi động từ (KĐT); cộng tắc cuối vàcác rơ le nhệt. Chức năng của các bộ phận này cũng như ở trong cơcấu nâng. Đóng cầu dao (CD) cung cấp điện cho mạch, khi nhấn nútthường mở (CK) khởi động từ làm việc, tuy nhiên lúc này toàn bộcơ cấu di chuyển chưa làm việc. Khi điều khiển cơ cấu sang phải, ta nhấn nút P của KĐT cungcấp điện cho công tắc tơ 1K nó sẽ đóng các tiếp điểm thường mởvà mở các tiếp điểm thường đóng củanó, cung cấp điện cho động cơ và phanh làm việc theo chiều dichuyển sang phải. Khi nhả nút P ra sẽ ngừng cung cấp điện chođộng cơ và kết thúc quá trình di chuyển của cơ cấu. Khi điều khiển cơ cấu sang trái, ta nhấn nút T của KĐT cungcấp điện cho công tắc tơ 1K nó sẽ đóng các tiếp điểm thường mởvà mở các tiếp điểm thường đóng của nó, cung cấp điện cho độngcơ và phanh làm việc theo chiều di chuyển sang trái. Khi nhả nút Pra sẽ ngừng cung cấp điện cho động cơ và kết thúc quá trình dichuyển của cơ cấu. CD CTC MBA KĐT CC CK N K2 1K H K1 2K RN1 K1 K2 RN2RN1 RN2 ĐC Hình 4.2. Sơ đồ mạch điều khiển cơ cấu nâng. CD CTC MBA KĐT CC CK P K2 1K T K1 2K RN1 K1 K2 RN2RN1 RN2 ĐC Hình 4.3. Sơ đồ mạch điều khiển cơ cấu di chuyển xe con và cầu trục. ...