Luận văn: TỔ CHỨC NGHIỆP VỤ GIAO NHẬN HÀNG XUẤT KHẨU NGUYÊN CONTAINER BẰNG ĐƯỜNG BIỂNTẠI CÔNG TY TRÁCH NHIỆM HỮU HẠN ASIA TRANS LOGISTICS – ATL
Số trang: 25
Loại file: pdf
Dung lượng: 817.90 KB
Lượt xem: 14
Lượt tải: 0
Xem trước 3 trang đầu tiên của tài liệu này:
Thông tin tài liệu:
Sau gần 35 năm Đổi Mới, Việt Nam đã và đang đạt được những thành tựu nhất định và đáng ghi nhận về mọi mặt, từ chính trị, ngoại giao đến kinh tế, đời sống văn hóa xã hội. Ngày 11 tháng 1 năm 2007, Việt Nam chính thức trở thành thành viên thứ 150 của tổ chức Thương mại thế giới – WTO. Có thể nói, kể từ thời điểm sau 2 năm gia nhập WTO, hoạt động ngoại thương nói chung, đặc biệt hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa của Việt Nam nói riêng có nhiều thuận...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Luận văn: TỔ CHỨC NGHIỆP VỤ GIAO NHẬN HÀNG XUẤT KHẨU NGUYÊN CONTAINER BẰNG ĐƯỜNG BIỂNTẠI CÔNG TY TRÁCH NHIỆM HỮU HẠN ASIA TRANS LOGISTICS – ATL Luận văn TỔ CHỨC NGHIỆP VỤ GIAO NHẬN HÀNG XUẤT KHẨUNGUYÊN CONTAINER BẰNG ĐƯỜNG BIỂNTẠI CÔNG TYTRÁCH NHIỆM HỮU HẠN ASIA TRANS LOGISTICS – ATL 1 LỜI MỞ ĐẦU Sau gần 35 năm Đổi Mới, Việt Nam đã và đang đạt được những thành tựu nhất địnhvà đáng ghi nhận về mọi mặt, từ chính trị, ngoại giao đến kinh tế, đời sống văn hóa xãhội. Ngày 11 tháng 1 năm 2007, Việt Nam chính thức trở thành thành viên thứ 150 của tổchức Thương mại thế giới – WTO. Có thể nói, kể từ thời điểm sau 2 năm gia nhập WTO,hoạt động ngoại thương nói chung, đặc biệt hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa của ViệtNam nói riêng có nhiều thuận lợi để phát triển. Năm 2007 – 2008, tốc độ xuất khẩu tăngnhanh hơn 2 lần so với tốc độ tăng GDP; tổng kim ngạch xuất khẩu và nhập khẩu cao gấp1,6 lần so với tổng giá trị GDP. Những thành tựu kể trên có được một phần không chỉ nhờ những thuận lợi kháchquan như những ưu đãi thuế quan, hàng rào phi thuế quan được dỡ bỏ, sự cạnh tranh bìnhđẳng khi Việt Nam tham gia vào WTO, chúng còn xuất phát từ tư duy nhạy bén, đổi mớicủa các thành phần kinh tế trước vận mệnh mới của đất nước. Tuy nhiên, mọi khâu sảnxuất, từ bước tìm kiếm thị trường, khách hàng cho đến việc xuất khẩu hay nhập khẩu,thực tế đã cho thấy bản thân các doanh nghiệp không thể chủ động trực tiếp vận chuyển,giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đến các khách hàng của mình ở các quốc gia khácnhau trên thế giới, vốn có đặc thù cách xa nhau về khoảng cách địa lý, đặc biệt là phảiqua đường biển dài ngày. Chính vì tính chuyên môn hóa ngày càng cao của một nền kinhtế hội nhập, các công ty vận tải và giao nhận ở Việt Nam đã ra đời.Hiện nay, nước ta cóhơn 1000 công ty tham gia vào ngành này, và cơ hội phát triển còn vô cùng tiềm năng,chưa được khai thác hết. 1 điều đáng lưu ý là 95% kim ngạch xuất nhập khẩu của ViệtNam được thông qua đường biển. Cuộc cách mạng container hóa vào cuối thập kỉ 60 của thế kỉ XX trên thế giới đã rútngắn thời gian truân chuyển và chuyên chở hàng hóa tại các cảng biển, đảm bảo an toànvà tránh thất thoát cho hàng hóa, giúp hàng hóa được phân phối và tiếp cận với khách 2hàng trên khắp thế giới nhanh chóng và tiện lợi hơn rất nhiều. Chính vì tính ưu việt đó,ngày nay, vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu trong container bằng đường biển đã trởthành phương thức vận tải phổ biến và được ưa chuộng. Vì lý do đó, tác giả xin phépchọn đề tài: “TỔ CHỨC NGHIỆP VỤ GIAO NHẬN HÀNG XUẤT KHẨU NGUYÊNCONTAINER BẰNG ĐƯỜNG BIỂNTẠI CÔNG TY TRÁCH NHIỆM HỮU HẠNASIA TRANS LOGISTICS – ATL” để làm báo cáo thực tập giữa khóa. Bài báo cáo cóbố cục gồm 3 chương chính sau: Chương 1: GIỚI THIỆU CHUNG VỀ CÔNG TY TRÁCH NHIỆM HỮU HẠNASIA TRANS LOGISTICS – ATL Chương 2: TÌNH HÌNH TỔ CHỨC GIAO NHẬN HÀNG XUẤT KHẨUNGUYÊN CONTAINER BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TRÁCH NHIỆMHỮU HẠN ASIA TRANS LOGISTICS – ATL Chương 3: MỘT SỐ GIẢI PHÁP & KIẾN NGHỊ HOÀN THIỆN QUY TRÌNHGIAO NHẬN HÀNG XUẤT KHẨU NGUYÊN CONTAINER BẰNG ĐƯỜNG BIỂNTẠI CÔNG TY TRÁCH NHIỆM HỮU HẠN ASIA TRANS LOGISTICS – ATL Thông qua bài báo cáo này, với thời gian 1 tháng ngắn ngủi thực tập tại công tyATL, tác giả mong muốn được quan sát và tìm hiểu thực trạng hoạt động xuất khẩu hànghóa nguyên container bằng đường biển của công ty cho các khách hàng của mình để đánhgiá về tính ưu việt về thời gian và chi phí, qua cách bố trí nhân sự tham gia vào hoạt độngkinh doanh này của công ty ATL, để từ đó có sự đối chứng và ứng dụng giữa lý thuyết đãđược học so với thực tế. Tác giả xin chân thành cảm ơn Bộ môn nghiệp vụ Trường Đạihọc Ngoại thương Thành phố Hồ Chí Minh, cô giáo Nguyễn Phương Chi, và tập thể côngty ATL đã dành nhiều ưu ái, thời gian quý báu và tạo điều kiện tốt nhất để giúp tác giảhoàn thành bài báo cáo này. Thành phố Hồ Chí Minh, tháng 7, 2011 Sinh viên Lê Hữu Tín 3Chương 1: GIỚI THIỆU CHUNG VỀ CÔNG TY TRÁCH NHIỆM HỮU HẠNASIA TRANS LOGISTICS - ATL I. QUÁ TRÌNH HÌNH THÀNH VÀ PHÁT TRIỂN Công ty TNHH giao nhận vận tải Á Châu (ATL) được thành lập và hoạt động vàongày 17/03/2009. Dù mới ra đời nhưng công ty ATL lại có đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp với hơn10 năm kinh nghiệm trong ngành giao nhận vận tải, logistics. Bên cạnh đó, công ty luôncó những khóa huấn luyện đặc biệt được tổ chức tại công ty nhằm giúp nhân viên nắmvững nghiệp vụ và nâng cao tay nghề trong quá trình làm việc. Hiện nay, công ty đang từng bước mở rộng mạng lưới của mình thông qua việc liênkết với các đại lý ở nước ngoài như: hệ thống Agent Intercargo (Hoa Kỳ), hệ thống CargoPartner Logistics với hơn 37 ...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Luận văn: TỔ CHỨC NGHIỆP VỤ GIAO NHẬN HÀNG XUẤT KHẨU NGUYÊN CONTAINER BẰNG ĐƯỜNG BIỂNTẠI CÔNG TY TRÁCH NHIỆM HỮU HẠN ASIA TRANS LOGISTICS – ATL Luận văn TỔ CHỨC NGHIỆP VỤ GIAO NHẬN HÀNG XUẤT KHẨUNGUYÊN CONTAINER BẰNG ĐƯỜNG BIỂNTẠI CÔNG TYTRÁCH NHIỆM HỮU HẠN ASIA TRANS LOGISTICS – ATL 1 LỜI MỞ ĐẦU Sau gần 35 năm Đổi Mới, Việt Nam đã và đang đạt được những thành tựu nhất địnhvà đáng ghi nhận về mọi mặt, từ chính trị, ngoại giao đến kinh tế, đời sống văn hóa xãhội. Ngày 11 tháng 1 năm 2007, Việt Nam chính thức trở thành thành viên thứ 150 của tổchức Thương mại thế giới – WTO. Có thể nói, kể từ thời điểm sau 2 năm gia nhập WTO,hoạt động ngoại thương nói chung, đặc biệt hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa của ViệtNam nói riêng có nhiều thuận lợi để phát triển. Năm 2007 – 2008, tốc độ xuất khẩu tăngnhanh hơn 2 lần so với tốc độ tăng GDP; tổng kim ngạch xuất khẩu và nhập khẩu cao gấp1,6 lần so với tổng giá trị GDP. Những thành tựu kể trên có được một phần không chỉ nhờ những thuận lợi kháchquan như những ưu đãi thuế quan, hàng rào phi thuế quan được dỡ bỏ, sự cạnh tranh bìnhđẳng khi Việt Nam tham gia vào WTO, chúng còn xuất phát từ tư duy nhạy bén, đổi mớicủa các thành phần kinh tế trước vận mệnh mới của đất nước. Tuy nhiên, mọi khâu sảnxuất, từ bước tìm kiếm thị trường, khách hàng cho đến việc xuất khẩu hay nhập khẩu,thực tế đã cho thấy bản thân các doanh nghiệp không thể chủ động trực tiếp vận chuyển,giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đến các khách hàng của mình ở các quốc gia khácnhau trên thế giới, vốn có đặc thù cách xa nhau về khoảng cách địa lý, đặc biệt là phảiqua đường biển dài ngày. Chính vì tính chuyên môn hóa ngày càng cao của một nền kinhtế hội nhập, các công ty vận tải và giao nhận ở Việt Nam đã ra đời.Hiện nay, nước ta cóhơn 1000 công ty tham gia vào ngành này, và cơ hội phát triển còn vô cùng tiềm năng,chưa được khai thác hết. 1 điều đáng lưu ý là 95% kim ngạch xuất nhập khẩu của ViệtNam được thông qua đường biển. Cuộc cách mạng container hóa vào cuối thập kỉ 60 của thế kỉ XX trên thế giới đã rútngắn thời gian truân chuyển và chuyên chở hàng hóa tại các cảng biển, đảm bảo an toànvà tránh thất thoát cho hàng hóa, giúp hàng hóa được phân phối và tiếp cận với khách 2hàng trên khắp thế giới nhanh chóng và tiện lợi hơn rất nhiều. Chính vì tính ưu việt đó,ngày nay, vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu trong container bằng đường biển đã trởthành phương thức vận tải phổ biến và được ưa chuộng. Vì lý do đó, tác giả xin phépchọn đề tài: “TỔ CHỨC NGHIỆP VỤ GIAO NHẬN HÀNG XUẤT KHẨU NGUYÊNCONTAINER BẰNG ĐƯỜNG BIỂNTẠI CÔNG TY TRÁCH NHIỆM HỮU HẠNASIA TRANS LOGISTICS – ATL” để làm báo cáo thực tập giữa khóa. Bài báo cáo cóbố cục gồm 3 chương chính sau: Chương 1: GIỚI THIỆU CHUNG VỀ CÔNG TY TRÁCH NHIỆM HỮU HẠNASIA TRANS LOGISTICS – ATL Chương 2: TÌNH HÌNH TỔ CHỨC GIAO NHẬN HÀNG XUẤT KHẨUNGUYÊN CONTAINER BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TRÁCH NHIỆMHỮU HẠN ASIA TRANS LOGISTICS – ATL Chương 3: MỘT SỐ GIẢI PHÁP & KIẾN NGHỊ HOÀN THIỆN QUY TRÌNHGIAO NHẬN HÀNG XUẤT KHẨU NGUYÊN CONTAINER BẰNG ĐƯỜNG BIỂNTẠI CÔNG TY TRÁCH NHIỆM HỮU HẠN ASIA TRANS LOGISTICS – ATL Thông qua bài báo cáo này, với thời gian 1 tháng ngắn ngủi thực tập tại công tyATL, tác giả mong muốn được quan sát và tìm hiểu thực trạng hoạt động xuất khẩu hànghóa nguyên container bằng đường biển của công ty cho các khách hàng của mình để đánhgiá về tính ưu việt về thời gian và chi phí, qua cách bố trí nhân sự tham gia vào hoạt độngkinh doanh này của công ty ATL, để từ đó có sự đối chứng và ứng dụng giữa lý thuyết đãđược học so với thực tế. Tác giả xin chân thành cảm ơn Bộ môn nghiệp vụ Trường Đạihọc Ngoại thương Thành phố Hồ Chí Minh, cô giáo Nguyễn Phương Chi, và tập thể côngty ATL đã dành nhiều ưu ái, thời gian quý báu và tạo điều kiện tốt nhất để giúp tác giảhoàn thành bài báo cáo này. Thành phố Hồ Chí Minh, tháng 7, 2011 Sinh viên Lê Hữu Tín 3Chương 1: GIỚI THIỆU CHUNG VỀ CÔNG TY TRÁCH NHIỆM HỮU HẠNASIA TRANS LOGISTICS - ATL I. QUÁ TRÌNH HÌNH THÀNH VÀ PHÁT TRIỂN Công ty TNHH giao nhận vận tải Á Châu (ATL) được thành lập và hoạt động vàongày 17/03/2009. Dù mới ra đời nhưng công ty ATL lại có đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp với hơn10 năm kinh nghiệm trong ngành giao nhận vận tải, logistics. Bên cạnh đó, công ty luôncó những khóa huấn luyện đặc biệt được tổ chức tại công ty nhằm giúp nhân viên nắmvững nghiệp vụ và nâng cao tay nghề trong quá trình làm việc. Hiện nay, công ty đang từng bước mở rộng mạng lưới của mình thông qua việc liênkết với các đại lý ở nước ngoài như: hệ thống Agent Intercargo (Hoa Kỳ), hệ thống CargoPartner Logistics với hơn 37 ...
Tìm kiếm theo từ khóa liên quan:
giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu luận văn tài chính doanh nghiệp quản trị kinh doanh kế toán kịểm toán nghiệp vụ ngân hàngGợi ý tài liệu liên quan:
-
Giáo trình Tài chính doanh nghiệp: Phần 2 - TS. Bùi Văn Vần, TS. Vũ Văn Ninh (Đồng chủ biên)
360 trang 772 21 0 -
18 trang 462 0 0
-
Giáo trình Tài chính doanh nghiệp: Phần 1 - TS. Bùi Văn Vần, TS. Vũ Văn Ninh (Đồng chủ biên)
262 trang 439 15 0 -
Giáo trình Quản trị tài chính doanh nghiệp: Phần 2 - TS. Nguyễn Thu Thủy
186 trang 423 12 0 -
99 trang 407 0 0
-
Chiến lược marketing trong kinh doanh
24 trang 383 1 0 -
Giáo trình Quản trị tài chính doanh nghiệp: Phần 1 - TS. Nguyễn Thu Thủy
206 trang 372 10 0 -
72 trang 371 1 0
-
Những mẹo mực để trở thành người bán hàng xuất sắc
6 trang 354 0 0 -
Báo cáo Phân tích thiết kế hệ thống - Quản lý khách sạn
26 trang 339 0 0