Nghiên cứu ảnh hưởng của việc bổ sung Dimethyl Ether vào đường nạp đến các chỉ tiêu kinh tế, năng lượng và môi trường của động cơ diesel
Số trang: 4
Loại file: pdf
Dung lượng: 923.70 KB
Lượt xem: 11
Lượt tải: 0
Xem trước 2 trang đầu tiên của tài liệu này:
Thông tin tài liệu:
Hiện nay, Dimethyl Ether (DME) là một trong những loại nhiên liệu thay thế triển vọng cho động cơ diesel. Một trong những giải pháp hữu hiệu để sử dụng DME cho động cơ diesel là phun bổ sung DME trên đường nạp của động cơ. Bài báo trình bày các kết quả nghiên cứu, đánh giá ảnh hưởng của việc bổ sung DME vào đường nạp đến các chỉ tiêu kinh tế, năng lượng và môi trường của động cơ diesel ISUZU 4BD1T bằng phần mềm mô phỏng AVL-Boost.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Nghiên cứu ảnh hưởng của việc bổ sung Dimethyl Ether vào đường nạp đến các chỉ tiêu kinh tế, năng lượng và môi trường của động cơ diesel SCIENCE TECHNOLOGY NGHIÊN CỨU ẢNH HƯỞNG CỦA VIỆC BỔ SUNG DIMETHYL ETHER VÀO ĐƯỜNG NẠP ĐẾN CÁC CHỈ TIÊU KINH TẾ, NĂNG LƯỢNG VÀ MÔI TRƯỜNG CỦA ĐỘNG CƠ DIESEL THE IMPACT OF THE ADDITION DIMETHYL ETHER ON INTAKE MANIFOLD TO THE PERFORMANCE AND THE ENVIRONMENT OF DIESEL ENGINE Nguyễn Công Đoàn1,*, Bùi Văn Chinh2 hiệu quả đó là nghiên cứu sử dụng các nguồn nhiên liệu TÓM TẮT thay thế cho nhiên liệu hóa thạch như năng lượng mặt trời, Hiện nay, Dimethyl Ether (DME) là một trong những loại nhiên liệu thay thế năng lượng gió, nhiên liệu hydro, nhiên liệu sinh học, sinh triển vọng cho động cơ diesel. Một trong những giải pháp hữu hiệu để sử dụng khối [1, 6, 7]. DME cho động cơ diesel là phun bổ sung DME trên đường nạp của động cơ. Bài Trong các loại nhiên liệu thay thế cho động cơ diesel thì báo trình bày các kết quả nghiên cứu, đánh giá ảnh hưởng của việc bổ sung DME dimethyl ether (DME) là loại nhiên liệu có giá cả cạnh tranh, vào đường nạp đến các chỉ tiêu kinh tế, năng lượng và môi trường của động cơ có thể thay thế hoàn toàn cho nhiên liệu diesel truyền diesel ISUZU 4BD1T bằng phần mềm mô phỏng AVL-Boost. Lượng DME được thống. DME có nguồn nguyên liệu sản xuất phong phú, cung cấp vào đường nạp với tỷ lệ 5%, 10% và 15% về năng lượng khi động cơ bao gồm cả các nguồn tái chế. So với nhiên liệu diesel làm việc theo đặc tính ngoài và đặc tính tải. Kết quả nghiên cứu cho thấy khi bổ truyền thống DME sử dụng trên động cơ có những ưu điểm sung DME vào đường nạp công suất động cơ thay đổi không đáng kể, mức phát cơ bản như: tỷ lệ hàm lượng hydro/cacbon cao nên quá thải NOx và PM giảm, phát thải CO tăng khi tỷ lệ bổ sung DME tăng. trình cháy tạo ra ít phát thải CO2, nhiệt độ sôi thấp giúp Từ khóa: Dimethyl Ether, động cơ diesel ISUZU 4BD1T, mức phát thải, phần DME bay hơi nhanh khi được phun vào trong xylanh động mềm AVL-Boost. cơ, hàm lượng ôxy cao cùng với không có mối liên kết C-C trong phân tử dẫn đến quá trình cháy ít hình thành muội ABSTRACT than, trị số xêtan cao (lớn hơn 55) do nhiệt độ tự cháy thấp Currently, Dimethyl Ether (DME) is one of the promising alternative fuel for và khả năng bay hơi nhanh, dẫn đến chất lượng quá trình diesel engines. One effective solution to use DME for diesel engines is additional cháy được cải thiện, không chứa lưu huỳnh nên không hình DME on the intake manifold of engine. This paper presents the results of research thành H2SO4 và các thành phần hạt sulfate trong khí thải, the impact of the addition DME on intake manifold to the performance and the giúp giảm ô nhiễm môi trường và tăng tuổi thọ của các bộ environment of diesel engine ISUZU 4BD1T using AVL- Boost simulation software. xử lý xúc tác [1, 6, 7]. The amount of DME is provided on the intake manifold at the rate of 5%, 10% and Mặt khác, tỷ lệ không khí/nhiên liệu lý thuyết của DME 15% of the energy external characteristic. The study results showed that the (l0 = 9) nhỏ hơn so với nhiên liệu diesel (l0 = 14,6) làm thu addition of DME on the intake manifold of the engine changes insignificantly, NOx nhỏ vùng ngọn lửa trong xi lanh. Mặt khác, nhiệt ẩn hóa and PM emissions decrease, CO emission increases as additional rate increases DME. hơi của DME lớn hơn 2 lần so với nhiên liệu diesel nên có Keywords: Dimethyl Ether, diesel engine ISUZU 4BD1T, Emissions, AVL-Boost. thể làm lạnh môi chất công tác khi DME hóa hơi đồng thời làm giảm nhiệt độ vùng ngọn lửa cháy trong xi lanh. Vì vậy, 1 Đại học Công nghệ Giao thông vận tải sử dụng DME làm cho phát thải NOx của động cơ giảm 2 Trường Đại học Công nghiệp Hà Nội đáng kể. DME có chỉ số xêtan cao nên là rút ngắn thời gian *Email: doannc@utt.edu.vn cháy trễ. Theo đó, tốc độ tăng áp suất dp/dφ khi cháy của Ngày nhận bài: 25/12/2017 DME nhỏ hơn 1,8 ÷ 1,9 lần so với nhiên liệu diesel nên làm Ngày nhận bài sửa sau phản biện: 28/01/2018 giảm độ ồn, động cơ hoạt động êm dịu hơn [5, ...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Nghiên cứu ảnh hưởng của việc bổ sung Dimethyl Ether vào đường nạp đến các chỉ tiêu kinh tế, năng lượng và môi trường của động cơ diesel SCIENCE TECHNOLOGY NGHIÊN CỨU ẢNH HƯỞNG CỦA VIỆC BỔ SUNG DIMETHYL ETHER VÀO ĐƯỜNG NẠP ĐẾN CÁC CHỈ TIÊU KINH TẾ, NĂNG LƯỢNG VÀ MÔI TRƯỜNG CỦA ĐỘNG CƠ DIESEL THE IMPACT OF THE ADDITION DIMETHYL ETHER ON INTAKE MANIFOLD TO THE PERFORMANCE AND THE ENVIRONMENT OF DIESEL ENGINE Nguyễn Công Đoàn1,*, Bùi Văn Chinh2 hiệu quả đó là nghiên cứu sử dụng các nguồn nhiên liệu TÓM TẮT thay thế cho nhiên liệu hóa thạch như năng lượng mặt trời, Hiện nay, Dimethyl Ether (DME) là một trong những loại nhiên liệu thay thế năng lượng gió, nhiên liệu hydro, nhiên liệu sinh học, sinh triển vọng cho động cơ diesel. Một trong những giải pháp hữu hiệu để sử dụng khối [1, 6, 7]. DME cho động cơ diesel là phun bổ sung DME trên đường nạp của động cơ. Bài Trong các loại nhiên liệu thay thế cho động cơ diesel thì báo trình bày các kết quả nghiên cứu, đánh giá ảnh hưởng của việc bổ sung DME dimethyl ether (DME) là loại nhiên liệu có giá cả cạnh tranh, vào đường nạp đến các chỉ tiêu kinh tế, năng lượng và môi trường của động cơ có thể thay thế hoàn toàn cho nhiên liệu diesel truyền diesel ISUZU 4BD1T bằng phần mềm mô phỏng AVL-Boost. Lượng DME được thống. DME có nguồn nguyên liệu sản xuất phong phú, cung cấp vào đường nạp với tỷ lệ 5%, 10% và 15% về năng lượng khi động cơ bao gồm cả các nguồn tái chế. So với nhiên liệu diesel làm việc theo đặc tính ngoài và đặc tính tải. Kết quả nghiên cứu cho thấy khi bổ truyền thống DME sử dụng trên động cơ có những ưu điểm sung DME vào đường nạp công suất động cơ thay đổi không đáng kể, mức phát cơ bản như: tỷ lệ hàm lượng hydro/cacbon cao nên quá thải NOx và PM giảm, phát thải CO tăng khi tỷ lệ bổ sung DME tăng. trình cháy tạo ra ít phát thải CO2, nhiệt độ sôi thấp giúp Từ khóa: Dimethyl Ether, động cơ diesel ISUZU 4BD1T, mức phát thải, phần DME bay hơi nhanh khi được phun vào trong xylanh động mềm AVL-Boost. cơ, hàm lượng ôxy cao cùng với không có mối liên kết C-C trong phân tử dẫn đến quá trình cháy ít hình thành muội ABSTRACT than, trị số xêtan cao (lớn hơn 55) do nhiệt độ tự cháy thấp Currently, Dimethyl Ether (DME) is one of the promising alternative fuel for và khả năng bay hơi nhanh, dẫn đến chất lượng quá trình diesel engines. One effective solution to use DME for diesel engines is additional cháy được cải thiện, không chứa lưu huỳnh nên không hình DME on the intake manifold of engine. This paper presents the results of research thành H2SO4 và các thành phần hạt sulfate trong khí thải, the impact of the addition DME on intake manifold to the performance and the giúp giảm ô nhiễm môi trường và tăng tuổi thọ của các bộ environment of diesel engine ISUZU 4BD1T using AVL- Boost simulation software. xử lý xúc tác [1, 6, 7]. The amount of DME is provided on the intake manifold at the rate of 5%, 10% and Mặt khác, tỷ lệ không khí/nhiên liệu lý thuyết của DME 15% of the energy external characteristic. The study results showed that the (l0 = 9) nhỏ hơn so với nhiên liệu diesel (l0 = 14,6) làm thu addition of DME on the intake manifold of the engine changes insignificantly, NOx nhỏ vùng ngọn lửa trong xi lanh. Mặt khác, nhiệt ẩn hóa and PM emissions decrease, CO emission increases as additional rate increases DME. hơi của DME lớn hơn 2 lần so với nhiên liệu diesel nên có Keywords: Dimethyl Ether, diesel engine ISUZU 4BD1T, Emissions, AVL-Boost. thể làm lạnh môi chất công tác khi DME hóa hơi đồng thời làm giảm nhiệt độ vùng ngọn lửa cháy trong xi lanh. Vì vậy, 1 Đại học Công nghệ Giao thông vận tải sử dụng DME làm cho phát thải NOx của động cơ giảm 2 Trường Đại học Công nghiệp Hà Nội đáng kể. DME có chỉ số xêtan cao nên là rút ngắn thời gian *Email: doannc@utt.edu.vn cháy trễ. Theo đó, tốc độ tăng áp suất dp/dφ khi cháy của Ngày nhận bài: 25/12/2017 DME nhỏ hơn 1,8 ÷ 1,9 lần so với nhiên liệu diesel nên làm Ngày nhận bài sửa sau phản biện: 28/01/2018 giảm độ ồn, động cơ hoạt động êm dịu hơn [5, ...
Tìm kiếm theo từ khóa liên quan:
Tạp chí Khoa học và Công nghệ Dimethyl Ether Động cơ diesel ISUZU 4BD1T Mức phát thải Phần mềm AVL-BoostGợi ý tài liệu liên quan:
-
15 trang 209 0 0
-
9 trang 149 0 0
-
Phân tích và so sánh các loại pin sử dụng cho ô tô điện
6 trang 92 0 0 -
10 trang 89 0 0
-
Hội nhập quốc tế trong lĩnh vực pháp luật sở hữu trí tuệ của Việt Nam
4 trang 82 0 0 -
Ảnh hưởng các tham số trong bảng sam điều kiện đối với phương pháp điều khiển sử dụng đại số gia tử
9 trang 65 0 0 -
5 trang 62 0 0
-
Đánh giá việc sử dụng xi măng thay thế bột khoáng nhằm cải thiện tính năng của bê tông nhựa nóng
5 trang 51 0 0 -
15 trang 51 0 0
-
Mô hình quá trình kết tụ hạt dưới ảnh hưởng của sóng siêu âm trong hệ thống lọc bụi ly tâm
4 trang 43 0 0