Nghiên cứu kiến trúc Hà Nội: Phần 2

Nối tiếp phần 1, phần 2 của tài liệu "Nghiên cứu kiến trúc Hà Nội" tiếp tục trình bày các nội dung chính sau: Bảo tàng lịch sử Việt Nam; Cầu Long Biên; Thành cổ Sơn Tây; Đền Ngọc Sơn; Bắc Bộ phủ; Nhà sàn Bác Hồ; Đền Phù Đổng; Bảo tàng Dân tộc học Việt Nam; Chợ Đồng Xuân; Cầu Thăng Long;... Mời các bạn cùng tham khảo để nắm nội dung chi tiết.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Nghiên cứu kiến trúc Hà Nội: Phần 2 Õ8ảa tàng éĩịch sử Q&ỉốtcHìữtí Bảo tàng Lịch sử Việt Nam là nơi lưu giữ những hiện vật, phản ánh các nền văn hóa, lịch sử dựng nước và giữ nước của người Việt Nam từ thuở ban đầu khai sáng đến ngày ra đời nước Việt Nam Dân chủ Cộng hòa. Viện bảo tàng có phong cách kiến trúc Đông Dương, nằm ở số 1 phố Tràng Tiền, Hoàn Kiếm, Hà Nội. Viện Bảo tàng mở cừa đón khách cả tuần, trừ thứ hai. Tại đây còn lưu giữ nhiều hiện vật quý như Trống đồng Đông Sơn, gốm Bát Tràng, tượng thần Shiva, cọc gỗ trong trận Bạch Đ ằn g ,... Lích * sử Bảo tàng Lịch sử Việt Nam được thành lập ngày 3 tháng 9 năm 1958 trên cơ sở kế thừa Bảo tàng Louis Finot do người Pháp xây dựng năm 1926 và hoạt động vào năm 1932. Đây là Viện bảo tàng của trường Viễn Đông Bác cổ. Ngày ấy, đây là nơi trưng bày những đồ cổ thu thập từ các nước ở Đông Nam Á. Năm 1958, người Pháp bàn giao lại ngôi nhà này cho chính quyền cách mạng mới. - 65- Kiến trúc Công trình do kiến trúc sư Emest Hébrard thiết kế. Các chi tiết kiến trúc được cách điệu từ các chi tiết kiến trúc go truyền thống. Các hệ thống kết cấu chính được làm bang bê tông cốt thép. Tuyến tham quan Hệ thống trưng bày chính của Bào tàng rộng khoảng 2000 m2, được chia thành nhiều không gian cho các tuyến tham quan theo chủ điểm và thứ tự thời gian lịch sử. Hệ thống trưng bày của Bảo tàng Lịch sử gồm bốn phần trọng tâm: Phần thứ nhất: Việt Nam thời tiền sử. Phần thứ hai: Từ thời dựng nước đầu tiên đến triều Trần. Phần thứ ba: Việt Nam từ triều Hồ đến Cách mạng tháng Tám năm 1945. Phần thứ tư: Phòng trưng bày sưu tập điêu khắc đá Chăm Pa. - 66 - & ẩu éà jn g õ ềìổ ti Làn đường: 1 làn xe cơ giới & 1 làn đi bộ mỗi bên; 1 làn đường sắt ở giừa. Bắc qua: Sông Hồng. Vị trí: Hà Nội, Việt Nam: Thiết kế: Daydé & Pillé. Kiểu cầu: Cầu thép. Tổng chiều dài: 1.862 m Khởi công: 1899 ichánh thành: 1902. Cầu Long Biên là cây cầu thép đầu tiên bắc qua sông Hồng tại Hà Nội, do Pháp xây dụng (1899-1902) và đặt tên là cầu Doumer, đọc như Đu-mê (tên của Toàn quyền Đông Dương Paul Doumer). Dân gian còn gọi là cầu sông Cái. Hiện trên đầu cầu vẫn còn tấm biển kim loại có khắc chữ 1899 -1902 Daydé & Pillé - Paris. - 67 - Tiêu chuân kỹ thuật Năm 1897, cuộc thi thiết kế cho cầu đã được tổ chức. Phương án thiết kế của Gustave Eiffel (cũng là người thiết kế xây tháp Eiffel nôi tiếng) là phương án được chọn để xây dựng cầu chính thức, cầu được thiết kế theo kiêu dáng của cầu Tolbiac ở quận 13, Paris trên tuyến đường săt Paris - Orléans, Pháp. Sau đó, phần thi công xây dựng cầu đã được tổ chức đấu thầu và hãng Daydé & Pillé trúng thầu thi công phần chính của cầu còn Nha công chính Đông Dươne thì xây dựng phần cầu dẫn. Chiều dài toàn cầu 1.862 m, gồm 19 nhịp dầm thép và đường dẫn xây bằng đá. cầu dành cho đường sắt đơn chạy ờ giữa. Hai bên là đường dành cho xe cơ giới và đường đi bộ. Đường cho các loại xe là 2,6m và luồng đi bộ là 0,4m. Luồng giao thông của cầu theo hướng đi xuôi ở phia trái cầu chứ không phải ờ bên phải như các cầu thông thường khác. Giá thành xây dựng Giá thành xây dựng ban đầu cùa cầu là 6.200.000 franc Pháp. Thiết kế ban đầu, chiếc cầu khi hoàn thành chi có đường tàu hoả thôi còn đường ô tô đi chung với đường như cầu Đuống. Cho đến tận 19 năm sau, cầu mới được làin thêm đường hai bên cho các loại xe cơ giới. Năm 2002, Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt thông qua dự án gia cố sửa chữa cầu Long Biên giai đoạn 2 với tông vốn đầu tư 94,66 tỷ đồng, nhàm mục tiêu đảm bảo an toàn khai thác đến năm 2010. - 68 - Hoạt động Trong chiến tranh leo thang phá hoại miền Bắc Việt Nam bằng không quân cùa đế quốc Mỹ (1965-1972) cầu Long Biên bị ném bom 14 lần. Để bảo vệ cầu, bộ đội công binh và phòng không Việt Nam xây dựng hai trận địa pháo phòng không cao 11,5 m trên bãi cát nôi giữa sông Hồng (còn gọi là bãi giữa), để vẫn có thể bắn máy bay Mỹ khi có lũ cao nhất. Bộ đội Phòng không Việt Nam dùng máy bay trực thăng cẩu pháo, khí tài chiếm lĩnh trận địa. Ngoài ra còn có lực lượng phòng không hải quân gồm: các tàu tuần tiễu tham gia bào vệ câu. Các nhịp của cầu bị bom đánh đổ đã được thay bằng các dầm bán vĩnh cửu, có khẩu độ ngan đặt trên các trụ mới. Lịch sừ sử dụng cầu Long Biên đã chứng kiến các điêm cao trên thành cầu trở thành ụ pháo cao xạ chống máy bay Mỹ trong thời gian chiến tranh. Sang thời bình, do giao thông ngày một tăng trong thập kỷ 90 của thế kỷ XX, cầu Long Biên được sử dụng chi cho tàu hỏa, xe đạp và người đi bộ. Ngoài ra, Nhà nước còn xây dựng thêm cầu Chương Dương, Thăng Long, Vĩnh Tuy, Thanh Trì... nằm trong mục tiêu đáp ứng nhu cẩu đi lại và để phát triển kinh tế, xã hội đô thị ở hai bờ sông Hồng Hà Nội. Cuối năm 2005 xe máy được phép đi qua câu Long Biên đê giảm việc ùn tắc giao thông cho cầu Chương Dương. - 69 - Trong dân gian cầu Long Biên có trong câu vè sau Hà Nội có cầu Long Biên Vừa dài vừa rộng bắc trên sông Hồng Tàu xe đi lại thong dong Người người tấp nập gánh gồng ngược xuôi... 'U,'rumtđm CýGỉi nghị®Jiđc0ia QỹìổtởCam Trung tâm Hội nghị Quôc gia Việt Nam năm sô 57 đường Phạm Hùng, Hà Nội và được coi là tổ hợp công trình đa năng lớn nhất tại Thủ đô Hà Nội. Sự kiện đầu tiên diễn ra ở đây là Hội nghị thượng đỉnh Diễn đàn Họp tác Kinh tế châu Á - Thái Bình Dương (APEC) vào ngày 18 và 19 tháng 12 năm 2006. Sau đó, đây sẽ là nơi tổ chức các đại hội, hội nghị của Đảng Cộng sản Việt Nam, hội nghị quốc tế, các hoạt động chính trị, thương mại mang tính quốc gia và quốc tế. Công trình được khời công xây dựng vào tháng 11 năm 2004 và hoàn thành sau 22 thảng thi công. Phương án kiến trúc Kiến trúc của công trình được chọn từ phương án Lượn sóng biển Đông do chuyên gia Cộng hòa Liên bang Đức M ...