Nghiên cứu một số vấn đề pháp lý về tàu mặt nước tự vận hành và tác động tới quy định của quy tắc phòng ngừa đâm va tàu thuyền trên biển

Bài viết đề cập tới những vấn đề có liên quan tới tàu mặt nước tự vận hành, phân tích và đánh giá sự phù hợp của các quy định hiện hành đồng thời đánh giá tác động của loại tàu này đối với các quy định của Quy tắc phòng ngừa đâm va tàu thuyền trên biển. Các phân tích, đánh giá này sẽ là cơ sở cho sự định hướng sửa đổi, bổ sung các quy định trong Quy tắc này trong tương lai để phù hợp với tàu mặt nước tự vận hành.

Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Nghiên cứu một số vấn đề pháp lý về tàu mặt nước tự vận hành và tác động tới quy định của quy tắc phòng ngừa đâm va tàu thuyền trên biểnTẠP CHÍ ISSN: 1859-316XKHOA HỌC CÔNG NGHỆ HÀNG HẢI KINH TẾ - XÃ HỘIJOURNAL OF MARINE SCIENCE AND TECHNOLOGY NGHIÊN CỨU MỘT SỐ VẤN ĐỀ PHÁP LÝ VỀ TÀU MẶT NƯỚC TỰ VẬN HÀNH VÀ TÁC ĐỘNG TỚI QUY ĐỊNH CỦA QUY TẮC PHÒNG NGỪA ĐÂM VA TÀU THUYỀN TRÊN BIỂN A STUDY ON LEGAL ISSUES OF MARITIME AUTONOMOUS SURFACE SHIPS AND ITS IMPACT ON THE REGULATIONS OF INTERNATIONAL REGULATIONS FOR PREVENTING COLLISIONS AT SEA NGUYỄN VĂN TRƯỞNG*, NGUYỄN THÀNH LÊ NGUYỄN ĐÌNH THÚY HƯỜNG Khoa Hàng hải, Trường Đại học Hàng hải Việt Nam *Email liên hệ: nguyenvantruong@vimaru.edu.vnTóm tắt the world maritime industry such as: improveNhững năm gần đây các nghiên cứu về tàu mặt safety and reduce maritime accidents, improve thenước tự vận hành hay tàu thuyền không người lái environment and resolve crew shortages, reduceđược quan tâm đặc biệt. Những nghiên cứu cũng costs related to operating and transporting goodsđã chỉ ra rằng, loại tàu này sẽ mang lại những lợi by sea, and reduce gas emissions. Besides, therethế nhất định đối với ngành hàng hải thế giới như: are challenges for this type of vessel, one of whichnâng cao độ an toàn và giảm thiểu tai nạn trong is legal issues related to maritime autonomoushàng hải, cải thiện môi trường và giải quyết tình surface ships, the legal status of this type of vesseltrạng thiếu thuyền viên, giảm các chi phí có liên and regulations. Current Rules for Preventingquan tới vận hành và vận chuyển hàng hóa bằng Collisions of Vessels at Sea, it is possible that inđường biển, thúc đẩy giảm phát thải khí thải toàn some aspects the provisions of the Rules will havecầu. Bên cạnh đó là những thách thức đối với loại to be amended to apply to this type of vessel in thetàu thuyền này, một trong các thách thức đó là các future. The article addresses issues related tovấn đề pháp lý có liên quan tới tàu mặt nước tự maritime autonomous surface ships. At the samevận hành, địa vị pháp lý của loại tàu thuyền này time, analyze and evaluate the compatibility ofvà các quy định hiện hành của Quy tắc phòng current regulations and evaluate the impact of thisngừa đâm va tàu thuyền trên biển, có thể ở một type of ship on the provisions of the Rules forkhía cạnh nào đó các quy định của Quy tắc sẽ phải preventing collisions of ships at sea. Thesecó sự sửa đổi để phù hợp với loại tàu thuyền này analyzes and assessments will be the basis for thetrong tương lai. Bài báo đề cập tới những vấn đề direction of amending and supplementing thecó liên quan tới tàu mặt nước tự vận hành, phân regulations in this Rule in the future to be suitabletích và đánh giá sự phù hợp của các quy định hiện for maritime autonomous surface ships.hành đồng thời đánh giá tác động của loại tàu này Keywords: Maritime safety, unmanned ships,đối với các quy định của Quy tắc phòng ngừa đâm maritime autonomous surface ships, MASS,va tàu thuyền trên biển. Các phân tích, đánh giá COLREG 1972.này sẽ là cơ sở cho sự định hướng sửa đổi, bổ sung 1. Mở đầucác quy định trong Quy tắc này trong tương lai đểphù hợp với tàu mặt nước tự vận hành. Vận chuyển hàng hóa bằng đường biển vẫn được xem là tuyến đường không thể thiếu của thương mạiTừ khóa: An toàn hàng hải, tàu thuyền không quốc tế. Thực tế cũng chứng minh đây là hình thứcngười lái, tàu mặt nước tự vận hành, quy tắc vận chuyển với chi phí thấp nhất trong các hình thứcphòng ngừa đâm va tàu thuyền trên biển 1972. vận chuyển và đạt được khối lượng lớn giữa các quốcAbstract gia và các châu lục. Hơn 80% khối lượng thương mạiIn recent years, research on maritime autonomous hàng hóa quốc tế được vận chuyển bằng đường biểnsurface ships or unmanned vessels has received và tỷ lệ này thậm chí còn cao hơn ở các nước đangspecial attention. Studies have also shown that phát triển [1]. Tuy nhiên, với chi phí nhiên liệu, chithis type of ship will bring certain advantages to phí thủy thủ đoàn, chi phí vận hành ngày càng tăng, SỐ 77 (01-2024) ...