Nghiên cứu tái tổ chức hoạt động của xe buýt tại TPHCM

Đề xuất cơ cấu thể chế nhằm lập quy hoạch, khai thác, quản lý và điều chỉnh hiệu quả các dịch vụ cung cấp bởi các nhà cung cấp tư nhân. Việc kinh doanh trong tương lai của nhiều đơn vị khai thác cá nhân nhỏ phụ thuộc vào "thiện chí" của chính quyền TPHCM.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Nghiên cứu tái tổ chức hoạt động của xe buýt tại TPHCM Nghiên cứu tái tổ chức hoạt động của xe buýt tại TPHCM 1 HCMC Bus Reorganisation Study World Bank – PPIAF Nghiên cứu Tái tổ chức hoạt động xe buýt tại TPHCM Ngân hàng Thế giới - PPIAF Task 3: Future Institutional and Industry Structure Nhiệm vụ 3: Cơ cấu Ngành và Thể chế trong tương lai 24669\PRESENT\ PRE-WP4.ppt 2 Summary of Presentation (1) Tóm tắt báo cáo (1) 1. Study Objectives 1. Các mục tiêu của nghiên cứu 2. Existing institutional and 2. Cơ cấu ngành và thể industry structures chế hiện tại 3. Existing problems 3. Các vấn đề hiện tại 4. International 4. Kinh nghiệm quốc tế Experience 24669\PRESENT\ PRE-WP4.ppt 3 Summary of Presentation (2) Tóm tắt báo cáo (2) 5. Future PT 5. Các yêu cầu về Vận tải requirements for công cộng trong tương HCMC lai đối với TPHCM 6. Future 6. Các phương án về cơ cấu institutional and ngành và thể chế trong industry structure tương lai cho TPHCM options for HCMC 7. Sự tham gia của các 7. Involvement of the thành phần kinh tế tư Private Sector nhân 8. Next steps 8. Các bước tiếp theo 24669\PRESENT\ PRE-WP4.ppt 4 Main Study Objectives Các mục tiêu chính của nghiên cứu • Increase proportion of • Tăng tỉ lệ lượt hành khách sử passenger trips by bus dụng xe buýt từ 1,7% from 1.7% (2003) to (2003) lên 25% đến năm 2010 25% by 2010 • Giảm trợ giá trên mỗi lượt • Reduce subsidy per hành khách passenger trip • Thu hút thành phần kinh tế • Attract private sector tư nhân đầu tư vào hoạt động capital into bus industry xe buýt • Introduce competitive • Giới thiệu đấu thầu cạnh tendering for bus tranh đối với các hợp đồng operating contracts khai thác xe buýt • Introduce BRT • Giới thiệu BRT 24669\PRESENT\ PRE-WP4.ppt 5 Specific Task 3 Objectives Các mục tiêu cụ thể của Nhiệm 3 Propose institutional Đề xuất cơ cấu thể chế arrangements to nhằm lập quy hoạch, efficiently plan, khai thác, quản lý và procure, monitor and điều chỉnh hiệu quả regulate services các dịch vụ cung cấp provided under bởi các nhà cung cấp tư franchise by private nhân suppliers. 24669\PRESENT\ PRE-WP4.ppt 6 Existing Institutional and Industry Structure Cơ cấu ngành và Thể chế hiện tại • HCMC PC • UBND TPHCM • TUPWS • Sở Giao thông Công chính • MOCPT • TT QL & ĐH VTHKCC • Bus Operators • Các đơn vị khai thác – 100% SOE: Saigon Bus • 100% quốc doanh: Cty Xe Co khách Sài Gòn – Partly State Owned: • Cty Liên doanh: Sài Gòn Star, Saigon Star, Citranco Citranco – 100% private: Co- • 100% tư nhân: Các hợp tác xã operatives (over 30, but (trên 30 HTX, nhưng hiện nay many now in one of two nhiều HTX hoạt động trong một “Unions”) trong hai “Liên Hiệp”) 24669\PRESENT\ PRE-WP4.ppt 7 Main existing problems (1) Các vấn đề chính hiện tại (1) • OPERATOR PERSPECTIVE • ĐỐI VỚI ĐƠN VỊ KHAI THÁC • Long loan repayment period • Thời hạn dài cho việc chi trả các for new buses (10 years), but only short route license khoản vay để mua xe buýt mới duration (1 year) (10 năm), nhưng hợp đồng khai • Highly dependant on public thác tuyến ngắn chỉ 1 năm subsidy, sustainability of which • Chủ yếu dựa vào trợ giá của is not guaranteed ...