Nhóm piston

Piston cùng với các chi tiết trong nhóm piston, lót ế xylanh, xylanh, nắp xylanh tạo thành không gian công tác của động cơ. cơ. Piston nhận áp lực khí thể từ phía đỉnh truyền tới trục khuỷu qua thanh truyền và ngược lại. lại. Piston hút khí mới vào không gian công tác của động cơ, cơ, nén hỗn hợp môi chất công tác và xả khí cháy ra ngoài. ngoài.Truyền nhiệt khí cháy qua vòng găng đến xylanh và truyền ra môi trường. trường. Động cơ hai kỳ piston còn có vai trò đóng mở cửa nạp, cửa...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Nhóm piston3.2 NHÓM PISTON:3.2.1 PISTON :3.2.1.1. NHIỆM VỤ, ĐIỀU KIỆN LÀM VIỆC, VIỆC, YÊU CẦU VÀ VẬT LIỆU CHẾ TẠO: TẠO: a. NHIỆM VỤ: Piston cùng với các chi tiết trong nhóm piston, lót ế xylanh, xylanh, nắp xylanh tạo thành không gian công tác của động cơ. cơ. Piston nhận áp lực khí thể từ phía đỉnh truyền tới trục khuỷu qua thanh truyền và ngược lại. lại. Piston hút khí mới vào không gian công tác của động cơ, cơ, nén hỗn hợp môi chất công tác và xả khí cháy ra ngoài. ngoài.Truyền nhiệt khí cháy qua vòng găng đến xylanh và truyềnra môi trường. trường.Động cơ hai kỳ piston còn có vai trò đóng mở cửa nạp,cửa xả. xả.b. ĐIỀU KIỆN LÀM VIỆC. Lực L khí cháy, l quán tí h của bả thâ . há lực á tính ủ bản thân thân. Nhiệt độ cao của buồng đốt. đốt.Chịu ma sát mài mòn với xylanh trong điều kiện bôi trơn sát,kém.kém.Chịu áp lực va đập của chốt piston vào bệ chốt và va đậpcủa vòng găng vào rãnh vòng găng. găng.Piston còn bị ăn mòn do tạp chất và các hóa chất có trongkhí cháy gây nên. nên.c. YÊU CẦU.Piston phải chịu đPi hải hị được ứ suất cơ và ứ suất nhiệt, khô ứng ấ à ứng ấ hiệ khôngbị biến dạng, chịu được ma sát và mài mòn. mòn.Hệ số dã nở vì nhiệt nhỏ, t ề nhiệt nhanh. ố dãn ở ì hiệt hỏ truyền hiệt nhanh. h hKhe hở nắp ráp chính xác, độ cứng, độ bóng cao. cao.Khi nắp ráp đ ờ tâm xylanh và piston phải trùng nhau, ắ á đường â l h à i hải ù hđường tâm này phải vuông góc với đường tâm chốt piston. piston.d. VẬT LIỆU CHẾ TẠO. Ậ Ệ ẾVật liệu chế tạo hiện nay thường dùng: Gang và hợp kim dùng:nhôm , ngoài ra còn dù thé . hô ài ò dùng thép thép.Nhưng chủ yếu vẫn là hợp kim nhôm nhằm giảm lực quántính do hôtí h d nhôm nhẹ và tă sự t ề nhiệt từ đỉ h piston ra h à tăng ự truyền hiệt đỉnh i tthành xylanh do dẫn nhiệt tốt. tốt.3.2.1.2 PHÂN LOẠI VÀ CẤU TẠO.a. CẤU TẠO NHÓM PISTON Đỉnh piston (đ) Đầu piston ( ) p (1) Phần dẫn hướng (h) Các rãnh đặt xecmang và xecmang (2,3,4,5) Chốt piston (6) Vòng hãm chốt (7) Ổ đặt chốt (8)b. CẤU TẠO PISTON: Là bộ phận chuyển động trong lòng xylanh. Nó nhận áp xylanh. lực từ môi chất công tác rồi truyền cho trục khuỷu qua thanh truyền. truyền. Ngoài ra còn có tác dụng trong việc nạp, nén khí mới và đẩy khí thải ra khỏi không gian công tác của xylanh. xylanh.b.1. Đầu Piston. ầ Piston. Phía trong đầu piston và phần dẫn hướng được bố trí các gân chịu lực và tạo các hốc để chứa dầu bôi trơn. ố ể ầ trơn. Vật liệu chế tạo piston có hệ số dãn nở vì nhiệt cao thì người ta thường vát bớt một phần ở phía đầu của lỗ chốt ầ ầ ỗ ố piston. piston. Mục đích giảm khối lượng của piston và bù lại phần giãn nở vì nhiệt giúp cho piston không bị bó kẹt trong xylanh. xylanh.Cách bố trí gân chịu lực và hốc chứa dầu: 1: Đầu piston ầ 2: Gân 3: Tăng bền chốt piston 4: Lỗ xả dầu 5: Rãnh vòng găng 6: Tăng bền 7: Lỗ chốt pistonb.2. Đỉnh Piston. Tùy vào đặc điểm tổ chức quá trình cháy và quá trình nạpxả mà ta có các hình dạng đỉnh piston khác nhau: - Piston đỉnh bằng. - Piston đỉnh lồi. - Piston đỉnh lõm. Piston đỉnh bằng: Là loại bằng: phổ biến nhất. Có diện tích nhất. chịu nhiệt là nhỏ nhất, kết ấ ế cấu đơn giản dễ chế tạo, được dù đ dùng t trong độ động cơ xăng, động cơ diezel có buồng cháy dự bị và xoáy lốc. lốc.• Piston đỉnh lồi: Có độ cứng vững cao, thường không bố trí lồi: gân chịu lực diện tích chịu nhiệt lớn nên ảnh hưởng xấu tới lực, qúa trình làm việc của piston. Thường dùng trong các loại piston. động cơ xăng có buồng cháy chỏm cầu dùng xupap treo và g g g y g p p trong các động cơ xăng hai kì cỡ nhỏ,• Piston đỉnh lõm: Diện tích chịu nhiệt lớn hơn đỉnh bằng lõm: nhưng có ưu điểm là tạo ra xoáy lốc nhẹ trong quá trình nén và qúa trình cháy.Thường dùng trong động cơ diezel 4 kì và ...