Phân tích đặt điểm cấu tạo, khai thác kỹ thuật và sử dụng phanh động cơ, chương 11

“Tiếp đất” đầu nối tiếp đất màu đen của bộ dây nối DYNOmite phải luôn được giữ chặt tại một nơi tiếp đất tốt như động cơ và ắc qui. Những khung cao su và những miếng đệm tại phần tiếp nối có thể ngăn động cơ hay bệ không tiếp đất. Chạy những cáp tiếp đất chuyên dụng đến động cơ, bệ máy, ắc qui….Những sai sót kéo theo có thể làm đường nối dữ liêụ bị nhiễu từ hay tổn hại mạch nguồn. Sử dụng những đầu nối, những cuộn dây nối thực hiện nối hay không nối...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Phân tích đặt điểm cấu tạo, khai thác kỹ thuật và sử dụng phanh động cơ, chương 11 1 Chương 11: Sự thu nhận dữ liệu - Kết nối cơ bản (Data acquisition – Basic hook-up) 1. “Tiếp đất” đầu nối tiếp đất màu đen của bộ dây nối DYNOmite phải luônđược giữ chặt tại một nơi tiếp đất tốt như động cơ và ắc qui. Những khung cao su và những miếng đệm tại phần tiếp nốicó thể ngăn động cơ hay bệ không tiếp đất. Chạy những cáptiếp đất chuyên dụng đến động cơ, bệ máy, ắc qui….Những saisót kéo theo có thể làm đường nối dữ liêụ bị nhiễu từ hay tổnhại mạch nguồn. Sử dụng những đầu nối, những cuộn dây nối thực hiện nốihay không nối vào máy tính. Những bộ dây nối, đầu nối nàycó thể tìm được từ nhà cung cấp. 2. “AC INPUT” lối vào dòng xoay chiều. Đường nối màuvàng lối vào dòng xoay chiều của DYNOmite bình thường nốivào mạch “sender” đồng hồ đo tốc độ của động cơ. Giống nhưđồng hồ nối cùng động cơ. Máy tính DYNOmite đếm nhữngxung AC để xác định RPM . Trong hầu hết động cơ mạch nàylà đường dây nối chính (thấp áp) giữa cuộn dây bộ phận đánhlửa và bộ phân phối. Trên động cơ với cuộn dây trong bộ phânphối, một đường nối đồng hồ đo tốc độ riêng rẻ được cung cấp.Sau thời điểm đánh lửa thường có một thông tin ra từ đồng hồ 2đo tốc độ góc chuyên dụng trong bản mạch đánh lửa.DYNOmite là tương thích với nhiều nguồn đồng hồ đo tốc độgóc, và những phụ tùng là phù hợp với bất kì việc lắp đặtnào.Xem “Data acquisition – Engine specific tach tips” để biếtthêm thông tin khai thác một tín hiệu từ những loại đồng hồ đotốc độ khác nhau. DYNOmite thu nhận nguồn điện nạp tại đường “ACINPUT”này. Nếu điện áp mạch đồng hồ đo tốc độ góc quá cao,màn hình DYNOmite sẽ xuất hiện một lời cảnh báo vượt điệnáp “Over- voltage”. Nhiều điện trở lắp đặt được bao gồm trongbộ phụ kiện nhằm để giảm điện áp này và/hay giảm tải củaDYNOmite trên tín hiệu đánh lửa. Thông tin của máy đo tốc độ góc chuyên dụng phải được căncứ vào tổng số xung tạo ra trên mỗi vòng quay là biến số biếnthiên, lựa chọn một bộ trích lọc từ có thể được lắp đặt trên bộhút thu. 3 3. “SHUT OFF”- DYNOmite có một mạch hiệu chỉnh giớihạn RPM xây dựng bên trong. Mạch “Kill” này làm việc bởiviệc chạy bộ dây nối “SHUT OFF” (trắng/ đen) tới tiếp đất.Nếu hệ thống đánh lửa được kiểm tra là hợp với phương pháptiếp đất này, đường nối đen trắng có thể được kết nối trực tiếphệ thống đánh lửa cung cấp dòng không quá 120V hay có thểphát ra dòng hơn 1A. Nếu không một công tắc rơ le ngắtDYNOmite có thể được sử dụng cho phép thực hiện chức năngbộ hạnchế vòng quay. Tham khảo sách hướng dẫn để mắc hệ thống dây dẫn vì những thông tin trên chỉlà tổng quát. 4. “TORQUE ARM” – Chân nối 4 chạc và đường nối từcánh tay đòn lực được lắp đặt trên giá bộ hút thu củaDYNOmite tới đường nối “TORQUE ARM” của bộ dây đanăng. Lắp chúng khớp lẫn nhau. Nếu bạn đang sử dụng một tia-S 0.5V hay cảm biến tải về momen xoắn bộchuyển đổi. Nó không chốt vào trong sự kết nối cánh tay đònlực này. Phải sạch, khô ráo và kết nối chặt để cung cấp những số đomomen xoắn phù hợp, giữ nó xa vùng trũng ướt. Khi cánh tayđòn lực không được lắp. DYNOmite sẽ tăng đột ngột tới số đomomen xoắn cao nhất của dữ liệu thu nhận được. 42.3.15 Những đầu nối đồng hồ đo cho động cơ riêng biệt (Engine Specific TachTíp): Đây là những phương pháp để có một tín hiệu RPM ở hầuhết các động cơ. Nếu động cơ không có nguồn xung máy phátđiện cho việc sử dụng thích hợp. Bộ chuyển đổi trích lọc từ vàcảm ứng là có thể được sử dụng. 1. Những loại động cơ tự động (GM, Ford, Mopar…). Sử dụng bộ hút thu có lắpbộ trích lọc từ RPM. 2. Chassic dyno testing (hầu hết động cơ). Sử dụng một bộtrích lọc cảm ứng có khoá kẹp (trên đường nối đánh lửa) trongsự liên kết với bộ trích lọc từ RPM được lắp trên bộ hút thu. 5 3. Karts: cho những động cơ không làm việc với đườngnối màu vàng “AC INPUT” của DYNOmite. Sử dụng bộtrích lọc từ RPM được lắp trên bộ hút thu. 4. Motorcycles: cho những động cơ không làm việc với đường nối màu vàng“AC INPUT” của DYNOmite. Sử dụng bộ hút thu có lắp bộtrích lọc từ RPM. 5. Polaris Snowmobiles and PWC’s: nối bện đường nối màuvàng “AC INPUT” vào đường nối màu vàng của xe trượt. Nốiđường nối trắng/đen “SHUT OFF” của DYNOmite đến đườngnối màu đen công tắc ngắt an toàn của động cơ. 6. Yamaha Snowmobiles and PWC’s: Nối đường nối màu vàng “AC INPUT”vào đầu nối màu vàng xe trượt. Nếu bạn có công tắc rơ le ngắtviệc đánh lửa, kếtnối đường nối màu đen trắng “SHUT OFF” của DYNOmite tớiđường nối đen trắngcủa rơ le. Gắn những đường nối khác của rơ le theo hướng dẫncủa nó. 7. Arctic Cat Snowmobiles and PWC’s: Nối bện đường nốimàu vàng “AC INPUT” của DYNOmite đến đầu nối m ...