Phân tích tính ổn định của thân xe khi sử dụng hệ thống treo khí

Bài viết "Phân tích tính ổn định của thân xe khi sử dụng hệ thống treo khí" trình bày quá trình tính toán, mô phỏng tính ổn định thân xe trong chuyển động tăng tốc, giảm tốc bằng phần mềm MATLAB- Simulink, từ đó rút ra kết luận về sự cải thiện độ ổn định thân xe với việc sử dụng hệ thống treo khí.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Phân tích tính ổn định của thân xe khi sử dụng hệ thống treo khíHội nghị Khoa học trẻ lần 4 năm 2022 (YSC2022) – IUHNgày 14/10/2022 ISBN: 978-604-920-156-1YSC4F.310 PHÂN TÍCH TÍNH ỔN ĐỊNH CỦA THÂN XE KHI SỬ DỤNG HỆ THỐNG TREO KHÍ NGUYỄN KHÔI NGUYÊN, PHẠM SƠN TÙNG Khoa Công nghệ Động lực, Trường Đại học Công nghiệp Thành phố Hồ Chí Minh nguyenkhoinguyen@iuh.edu.vn, phamsontung@iuh.edu.vnTóm tắt. Trong bài báo này trình bày quá trình tính toán, mô phỏng tính ổn định thân xe trong chuyểnđộng tăng tốc, giảm tốc bằng phần mềm MATLAB- Simulink, từ đó rút ra kết luận về sự cải thiện độ ổnđịnh thân xe với việc sử dụng hệ thống treo khí. Mô hình toàn bộ thân xe đã được xây dựng dựa trên thôngsố của xe khách 2 tầng gường nằm Hyundai Universe- 2F. Dựa vào những kết quả mô phỏng đạt được,trường hợp xe chuyển động tăng tốc từ (0÷ 5 m/s2) phải tăng độ cứng túi khí ở cầu sau lên đến 34,8% vàgiảm độ cứng túi khí cầu trước xuống 36,7%; trường hợp xe chuyển động giảm tốc từ (-5÷ 0 m/s2) phảităng độ cứng túi khí ở cầu trước lên đến 44,9% và giảm độ cứng túi khí cầu sau xuống 9%. Do đó giúp thânxe giữ được trạng thái cân bằng và độ ổn định khi chuyển động.Từ khoá. Hệ thống treo khí, Mô hình toàn thùng xe, MATLAB- Simulink, Hyundai Universe- 2F. ANALYSIS OF THE BODY OF AUTOMOBILE STABILITY WHEN USING AIR SUSPENSION SYSTEMAbstract. In this paper presented the process of calculating and simulating the stability of the body ofautomobile in acceleration and deceleration by using MATLAB- Simulink software, thereby concludes theimprovement of the automobile body stability with the use of the air suspension system. Full car bodymodel was built based on the parameters of the 2- floors coach Hyundai Universe- 2F. Based on the obtainedsimulation results, in the case of the coach accelerating from (0÷ 5 m/s2), the stiffness of the rear airbagshould be increased up to 34.8% and the front airbag stiffness should be reduced by 36.7%; In case thecoach is decelerating from (-5÷ 0 m/s2), the stiffness of the front axle airbag should be increased to 44.9%and the rear airbag stiffness should be reduced to 9%. Thus, helping the car trunk of the coach to keepbalance and stability when it in motion.Keywords. Air suspension system, Full body model, MATLAB- Simulink, Hyundai Universe- 2F.1. GIỚI THIỆUTrong vài thập niên trở lại đây, ngành công nghiệp ô tô trên thế giới đã có nhiều bước phát triển lớn. Vớinhu cầu sử dụng xe ô tô của người tiêu dùng ngày càng tăng, kèm theo đó là những yêu cầu về chất lượngcũng như độ ổn định và an toàn của ô tô ngày càng được người sử dụng chú trọng khi lựa chọn xe. Nhữngnăm gần đây, ngành công nghệ ô tô đã có nhiều cải tiến trong vấn đề nâng cao ổn định chuyển động của ôtô như: giảm thiểu sự trượt tại các bánh xe, giảm hiện tượng lật đổ khi xe quay vòng, giữ cầu xe không bịxoay vượt giới hạn cho phép, tăng độ ổn định hướng chuyển động và tăng độ ổn định thân xe đảm bảo antoàn khi xe chuyển động.Ổn định thân xe quyết định đến sự thoải mái và an toàn cho hành khách nên vấn đề này được các nhà sảnxuất rất quan tâm. Có nhiều giải pháp đưa ra nhằm cải thiện tính ổn định thân xe, nhưng phương pháp sửdụng hệ thống treo khí điều khiển thay đổi độ cứng bộ phận đàn hồi, là một phương pháp có hiệu quả caonhất trong việc nâng cao hiệu quả ổn định thân xe. Hệ thống treo khí có thể điều khiển độc lập hoạt độngcủa các túi khí tại từng bánh xe, điều này cho phép hệ thống treo khí thích ứng với sự thay đổi tải trọng82  2022 Trường Đại học Công nghiệp Thành phố Hồ Chí Minh Hội nghị Khoa học trẻ lần 4 năm 2022 (YSC2022) – IUH Ngày 14/10/2022 ISBN: 978-604-920-156-1khác nhau mà vẫn giữ thùng xe được cân bằng. Bên cạnh đó hệ thống treo khí có thể kết hợp với các hệthống khác nhằm nâng cao tính ổn định cho xe khi chuyển động, tăng độ thoải mái cho hành khách.Trong nghiên cứu này, tác giả tập trung tính toán, mô phỏng tính ổn định thân xe trong chuyển động tăngtốc, giảm tốc bằng phần mềm MATLAB- Simulink, từ đó rút ra kết luận về sự cải thiện độ ổn định thân xevới việc sử dụng hệ thống treo khí. Mô hình toàn bộ thân xe đã được xây dựng dựa trên thông số của xekhách 2 tầng gường nằm Hyundai Universe- 2F.Thị trường ô tô Việt Nam ngày nay cũng đã sử dụng hệ thống treo khí trên hầu hết các dòng xe như xekhách, xe du lịch, xe chuyên dụng và xe con. Nên việc nghiên cứu về hệ thống treo khí trên các dòng xenày sẽ đánh giá được tính năng cải thiện sự ổn định của xe sử dụng treo khí, đồng thời trên cơ sở nghiêncứu này có thể đưa ra các đề xuất cải tiến hoạt động của hệ thống treo khí và giúp thân xe giữ được trạngthái cân bằng và độ ổn định khi chuyển độn ...