Thiết kế cải tiến hệ thống treo trên ôtô UAZ-469B

ThiếtkếcảitiếnhệthốngtreotrênôtôUAZ469B(98trang) Đềcươngđềtàimãsố:LV3197Lời nói đầuHiện nay nền kinh tế nước ta đang phát triển mạnh mẽ về tất cả các lĩnh
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Thiết kế cải tiến hệ thống treo trên ôtô UAZ-469B ThiếtkếcảitiếnhệthốngtreotrênôtôUAZ469B(98trang) Đềcươngđềtàimãsố:LV3197 Lời nói đầuHiện nay nền kinh tế nước ta đang phát triển mạnh mẽ về tất cả các lĩnh vựcnhư công nghiệp, thương mại, du lịch, xây dựng, dịch vụ…Vì v ậy nghànhcông nghiệp ôtô được phát triển trên một quy mô rộng lớn. Ôtô đóng m ột vaitrò rất quan trọng trong giao thông vận tải, nó thay thế cho rất nhiều cácphương tiện chuyên chở khác, nâng cao được hiệu quả công việc và tính kinhtế.Từ những yêu cầu đó mà ôtô không ngừng được cải ti ến hoàn thi ện h ơn, đápứng nhu cầu ngày càng cao về phương tiện chuyên ch ở cũng nh ư nhu c ầugiao thông đi lại của con người. Ngoài yêu cầu về các hệ thống nh ư hệ th ốngphanh, hệ thống lái, kết cấu khung vỏ…cần thiết kế đảm b ảo t ối ưu thì m ộthệ thống rất quan trọng không thể thiếu được trên ôtô đó là hệ thống treo củaxe.Để nâng cao tính tiện nghi, tạo an toàn, đảm bảo độ êm d ịu cho ôtô trong quátrình chuyển động trên nhiều địa hình thì hệ thống treo lắp trên ôtô cần phảithiết kế tính toán và cải tiến sao cho tối ưu về các m ặt nh ư: tần s ố dao đ ộngphù hợp với con người, độ vững chắc, cân bằng của xe, tính năng vượt địahình, độ tin cậy, độ bền lâu, điều khiển lái dễ dàng, tận dụng được tối đa t ốcđộ chuyển động. Hiện nay ở nước ta còn sử dụng nhiều loại xe cũ, do vậy các h ệ th ốngtrên xe không được thiết kế một cách tối ưu hoặc do hạn ch ế v ề nhi ều m ặt.Qua tìm hiểu, nghiên cứu xe UAZ đang sử dụng tại nước ta em thấy đây là HệthốngWebsite: ThôngtinLiênhệBanbiêntập: http://thuvienluanvan.com Hotlinetrựctiếp:093.658.3228(Mr.Minh) http://timluanvan.com Điệnthọaihỗtrợ:043.99.11.302 http://choluanvan.com Email:Thuvienluanvan@gmail.comloại xe việt dã, chạy trên mọi địa hình phức tạp. Nhưng hệ thống treo lắp trênxe lại là hệ thống treo phụ thuộc nên nó không đảm bảo về độ êm d ịu, sự cânbằng xe không tốt khi đi trên đường xấu. Do vậy nhằm để cải thiện độ êmdịu, sự cân bằng của xe, giảm thiểu ảnh hưởng động học của đường khôngbằng phẳng, để đạt được tốc độ tối đa có thể trên các đường x ấu thì v ấn đ ềđặt ra là trên cơ sở xe UAZ đang được sử dụng ta cải tiến hệ thống treo đểđạt được mục đích này. Do vậy đồ án tốt nghiệp về thiết kế cải tiến hệ thống treo trên ôtô UAZ-469B gồm các phần: Kiểm nghiệm lại hệ thống treo đang sử dụng trên xe. Tính toán thiết kế cải tiến hệ thống treo. Các bản vẽ. Thiết kế quy trình công nghệ gia công một chi tiết cụ thể.Tuy vậy trong quá trình thiết kế tính toán, do hạn ch ế về kiến th ức nên emcòn một số thiếu sót không thể tránh khỏi. Vì vậy em kính mong các th ầy ch ỉbảo thêm để em có thể mở rộng và hoàn thiện thêm kiến thức của mình. HệthốngWebsite: ThôngtinLiênhệBanbiêntập: http://thuvienluanvan.com Hotlinetrựctiếp:093.658.3228(Mr.Minh) http://timluanvan.com Điệnthọaihỗtrợ:043.99.11.302 http://choluanvan.com Email:Thuvienluanvan@gmail.comLời nói đầu............................................................................................................1Phần 1 Giới thiệu chung về hệ thống treo..........................................................2Sự phát triển của hệ thống treo...........................................................................31.1 Giới thiệu chung về hệ thống treo:.............................................................. 31.2 Các phần tử của hệ thống treo:.................................................................... 41.2.1 Bộ phận hướng:......................................................................................... 51.2.2 Bộ phận đàn hồi:........................................................................................ 51.2.3 Bộ phận giảm chấn:...................................................................................61.3 Yêu cầu thiết kế hệ thống treo.....................................................................71.4 Giới thiệu hệ thống treo phụ thuộc lắp trên xe UAZ-469...........................7Phần 2................................................................................................................... 92.1. CáC THÔNG Số CƠ BảN............................................................................92.2. Các thông số hình học của nhíp trước........................................................102.3. Bảng thông số hình học của nhíp sau.........................................................11Phần 3 LÝ THUYẾT TÍNH TOÁN NHÍP.........................................................123.1 Phương pháp tính toán ứng suất trong các lá nhíp......................................123.2 Cơ sở tính toán dao động của hệ thống treo..................... ...