Sửa chữa động cơ đốt trong - Hệ thống nhiên liệu động cơ Diezel

Chức năng: Lọc sạch nhiên liệu rồi phun vào buồng đốt theo những yêu cầu phù hợp với đặc điểm cấu tạo và tính năng của động cơ. Từ đây , ta thấy rằng hệ thống nhiên liệu có các chức năng chính sau: 1.1.1.Chức năng Định lượng: Cung cấp những lượng nhiên liệu chính xác phù hợp với chế độ làm việc của động cơ.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Sửa chữa động cơ đốt trong - Hệ thống nhiên liệu động cơ Diezel …………..o0o………….. Sửa chữa động cơ đốt trong - Hệ thống nhiên liệu động cơ Diezel HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ DIESEL I- CHỨC NĂNG, NHIỆM VỤ, YÊU CẦU VÀ SƠ ĐỒ CẤU TẠO HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ DIESEL. 1.1.Chức năng: Lọc sạch nhiên liệu rồi phun vào buồng đốt theo những yêu cầu phù hợp với đặc điểm cấu tạo và tính năng của động cơ. Từ đây , ta thấy rằng hệ thống nhiên liệu có các chức năng chính sau: 1.1.1.Chức năng Định lượng: Cung cấp những lượng nhiên liệu chính xác phù hợp với chế độ làm việc của động cơ , theo công thức sau : 1000.N e .g e .Z g ct = 60.n.i.ρ nl Trong đó : gct : Tổng số nhiên liệu được phun vào buồng đốt trong thời gian một chu trình (mm3/ct). Ne: Công suất có ích của động cơ (Kw). ge: Suất tiêu hao nhiên liệu riêng có ích (g/Kw.h). Z: Hệ số phụ thuộc vào số kì của động cơ Z=1 đối với động cơ 2 kỳ . Z=2 đối với động cơ 4 kỳ. n: Tốc độ quay của động cơ (v/p). i: Số xylanh của động cơ. ρ nl : Khối lượng riêng của nhiên liệu (kg/m3). Từ công thức trên ta thấy rằng lương nhiên liệu được phung vào buồng đốtphụ thuộc vào công suất và tốc độ quay của động cơ http://www.ebook.edu.vn 130 1.1.2.Định thời: Phun nhiên liệu vào buồng đốt đúng thời điểm, theo quy luật phù hợp với đặc điểm tổ chức quá trình cháy. Thời điểm tạo hỗn hợp cháy do thời điểm phun nhiên liệu quyết định. Nếu hỗn hợp cháy đúng lúc thì quá trình cháy sẽ diễn ra và kết thúc đúng lúc với trị số pz và wtb vừa phải. Thông số để đánh gi thời điểm tạo hỗn hợp cháy l góc phun sớm ( ϕfs). Trong quá trình sử dụng động cơ ϕfs bị thay đổi do các nguyên nhân chủ yếu sau: • Các chi tiết chuyển động bị hao mòn (các khớp nối trục đối với bơm, các con lăn...) • Các cam nhiên liệu bị hao mòn. • Đặc tính của các cặp lắp ghép chính xác khác nhau. • Cặp lắp ghép piston –xylanh BCA bị hao mòn. Sự điều chỉnh ban đầu bị thay đổi hoặc còn sai sót trong các hệ thống truyền động (con đội, nối ghép bị lỏng...). P Đường 1 2 số 1-Thời điểm 3 phun quá sớm. Đường C 13 ϕ 3 số 2-Thời điểm C 12 ϕ C 11 2 phun đúng lúc. ϕ 1 Ñ C T ϕ Đường số 3-Thời điểm phun quá trễ. http://www.ebook.edu.vn 131 Hình1.1: Ảnh hưởng của thời điểm phun nhiên liệu đến chất lượng của quá trình cháy. Trên Hình1.1 biểu thị ảnh hưởng của thời điểm phun nhiên liệu đến quá trình cháy. Khi phun nhiên liệu quá sớm, giai đoạn cháy trễ tăng vì áp suất và nhiệt độ không khí lúc bắt đầu phun thấp. Tốc độ tăng áp suất cũng như áp suất cháy cực đại do tập trung một lượng nhiên liệu lớn trong buồng cháy đến thời điểm bốc cháy và 1 phần lớn nhiên liệu cháy ở gần ĐCT khi thể tích công tác xylanh nhỏ và nồng độ ôxy lớn (đường 1_Hình 2.1). quá trình cháy giãn nở, tốc độ tăng áp suất và áp suất cháy cực đại còn trị số nhỏ (đường 3- hình1.1). 1.1.3 ui luật phun: T p z 1 z '1 ef z2 z '2 e e2 e e1 2 1 C i C f ϕ 1 θ ϕ g ct 1 2 ϕ C f C i e f Hình1.2: Ảnh hưởng của quy luật phun nhiên liệu đến quá trình cháy. Cấu trúc các tia nhiên liệu và quy luật phun phù hợp với đặc điểm cấu tạo và tính năng của động cơ. http://www.ebook.edu.vn 132 Hệ thống nhiên liệu không chỉ còn nhiệm vụ đưa vào buồng cháy một lượng nhiên liệu (gct) thích hợp với chế độ làm việc mà lượng nhiên liệu đó phải được phun vào buồng cháy đúng thời điểm và đúng quy luật phù hợp với đặc điểm cấu tạo của động cơ. Trên hình 1.2 Biểu thị quy luật phun nhiên liệu đến quá trình cháy trong điều kiện các yếu tố khác giữ nguyên. Quy luật phun nhiên liệu l quy luật bao gồm 2 yếu tố: Sự phân bố tốc độ phun và ...