Tài liệu về CUỘC CHIẾN GIỮA BOEING - DOUGLAS TRONG NGÀNH HÀNG KHÔNG DÂN DỤNG

Trong cuốn biên niên sử về những cuộc cạnh tranh khốc liệt giữa các tập đoàn của thế kỷ vừa qua, không có nhiều cuộc cạnh tranh diễn ra căng thẳng và kéo dài như cuộc cạnh tranh giữa Boeing và Douglas để chiếm vị trí tiên phong trong ngành công nghiệp chế tạo máy bay thương mại. Đây là cuộc đấu giữa hai người sáng lập ra hai công ty này – Wiliam Boeing và Donald Douglas - những người đã bị cuốn vào cơn bão bùng nổ của ngành hàng không hồi đầu thế kỷ.......
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Tài liệu về CUỘC CHIẾN GIỮA BOEING - DOUGLAS TRONG NGÀNH HÀNG KHÔNG DÂN DỤNG 10:43:41 a3/p3 CUỘC CHIẾN GIỮA BOEING - DOUGLAS TRONG NGÀNH HÀNG KHÔNG DÂN DỤNG Trong cuốn biên niên sử về những cuộc cạnh tranh khốc liệt giữa các tập đoàn của thếkỷ vừa qua, không có nhiều cuộc cạnh tranh diễn ra căng thẳng và kéo dài như cuộc cạnhtranh giữa Boeing và Douglas để chiếm vị trí tiên phong trong ngành công nghiệp chế tạo máybay thương mại. Đây là cuộc đấu giữa hai người sáng lập ra hai công ty này – Wiliam Boeingvà Donald Douglas - những người đã bị cuốn vào cơn bão bùng nổ của ngành hàng không hồiđầu thế kỷ. Cuộc đấu giữa tập đoàn Boeing và Doughlas bắt đầu vào thập kỷ 20 của thế kỷ trướcvà kéo dài gần 40 năm. Họ lần lượt vượt qua đối thủ thông qua những cải tiến và cả thànhcông trong chiến lược marketing kể từ khi ngành công nghiệp máy bay trở thành một trongnhững ngành trọng yếu của nền kinh tế quốc dân. Mặc dù có thời điểm tập đoàn Douglas đãhoàn toàn thắng thế trước đối thủ Boeing, nhưng Boeing mới là công ty đạt được chiến thắngcuối cùng vào cuối thập kỷ 60 khi công ty Douglas đã không còn đủ nguồn lực và các dâychuyền sản xuất để có thể có cơ hội vượt lên đối thủ thêm một lần nào nữa. Nhà máy sảnxuất của Douglas tại Long Beach cuối cùng đã bị Boeing mua lại và đến năm 1997 thì toàn bộnhững gì còn lại của hãng này đã hoàn toàn thuộc về Boeing. Wiliam Boeing (1881-1956) đã bắt đầu ấp ủ giấc mơ trở thành một nhà công nghiệptrong ngành hàng không từ khi được đi trên chiếc thuỷ phi cơ bay qua Puget Sound. Vào thờiđiểm đó, ông đang giúp gia đình điều hành việc kinh doanh gỗ đầy sinh lợi ở Seattle sau khibỏ học giữa chừng ở trường Đại học Yale nổi tiếng. Không lâu sau chuyến bay đáng nhớ đó,ông chuyển đến vùng phía nam California nơi ông đã học lái máy bay và mua được chiếc thuỷphi cơ đầu tiên cho mình từ Glenn Martin - một nhà chế tạo máy báy tại Santa Ana (chínhcông ty của ông này đã đóng góp một phần quan trọng khác vào sự phát triển của ngành hàngkhông vũ trụ và hiện nay chính là một phần của tập đoàn Lockheed Martin.) Quay trở lại Seattle, Boeing bắt đầu chế tạo chiếc thuỷ phi cơ đầu tiên và vào năm 1916ông đã sát nhập công ty của mình với công ty Pacific Aero. Công ty của ông đã bán được chiếcmáy bay đầu tiên cho chính phủ New Zealand dùng cho việc chuyển thư. Đến năm 1917 côngty bắt đầu chính thức lấy tên là Boeing. Vào giữa thập kỷ 20, Boeing bắt đầu tiến hành côngviệc kinh doanh không chỉ ở việc sản xuất ra những chiếc máy bay cải tiến hơn mà Boeing10:43:41 a3/p3còn xây dựng được những nền móng đầu tiên cho sự ra đời của một công ty chuyên vận tảibằng đường hàng không mà sau đó trở thành công ty United Airlines. Boeing đã có một chiến lươc rất khôn khéo trong kinh doanh. Đó là ông cho thành lậpcông ty mẹ của tập đoàn Boeing và sau đó dùng công ty mẹ này tiến hành các hoạt động muabán cổ phiếu của các công ty con trên thị trường để nhằm đẩy giá cổ phiếu lên - một “thủđoạn” đầu tư khôn khéo gần giống với với phương thức huy động vốn mà sau này đã làm têntuổi của J.P.Morgan trở nên nổi tiếng. Phương cách này đã làm cho giá trị tài sản của Boeingnhân lên gấp nhiều lần nhưng cũng buộc ông phải điều trần trước Uỷ ban điều tra củaThượng viện. Tức giận trước sự điều tra của Uỷ ban này, Boeing đã bán toàn bộ cổ phiếucủa ngành hàng không vào tuổi 52 và rút khỏi ngành này. Công ty mẹ cũng bị buộc phải từ bỏtoàn bộ sở hữu cổ phiếu ở các công ty con. Boeing về hưu nhưng ông đã để lại cho công tycủa mình một đội ngũ quản lý đầy kinh nghiệm. Trong suốt thập niên 30, dưới nhãn hiệu Boeing, công ty đã dẫn đầu trong việc chế tạora các máy bay cánh đơn với một hình dáng mang tính khí động học hơn, hệ thống hạ cánh tựdo (có thể kéo ra kéo vào dễ dàng) và các thiết bị dẫn đường tốt hơn. Trong Chiến tranh thếgiới thứ hai, công ty được đặt hàng chế tạo pháo đài bay B-17 - một trong những máy bay némbom chủ yếu của lực lượng Đồng minh. Trong khi đó, vào năm 1908, Donald Douglas (1892-1981) chính là người đã phát hiệnđược lỗi kỹ thuật của chiếc Wing Brothers khi nó được trình diễn trong Triển lãm hàng khôngcủa quân đội Mỹ. Douglas - một kỹ sư tài năng – đã có được tấm bằng kỹ sư cơ khí sau hainăm học tại trường MIT. Ông làm việc cho Glenn Martin cho đến năm 1920 và sau đó tự đứngra mở công ty chế tạo máy bay dưới hình thức là một tiệm cắt tóc tại Los Angeles. Douglascó được hợp đồng lớn đầu tiên trong đời khi ông chủ của Transworld Airlines, Jack Frye,muốn có được một chiếc máy bay thế hệ mới hoàn toàn bằng kim loại với 3 động cơ có sứcchứa 12 người. Và Douglas đã giành được hợp đồng này khi ông thiết kế được một chiếcmáy bay chứa được tới 14 người nhưng có tốc độ cao hơn và chỉ gồm có hai động cơ. Chiếcmáy bay này, chiếc DC-1, đã đặt nền móng cho ông trở thành người thống trị trong ngành chếtạo máy bay dùng cho mục đích thương mại. Vào năm 1934 ...